Ландо Норрис одержал свою первую победу в Формуле-1 в Майами два года назад.
Ландо Норрис из McLaren стал первым гонщиком в этом году, кто смог опередить Mercedes в квалификации, завоевав поул-позицию в спринте на Гран-при Майами.
Норрис опередил Кими Антонелли на 0,222 секунды, а Оскар Пиастри на втором McLaren занял третье место.
Шарль Леклер из Ferrari финишировал четвертым, за ним следуют Макс Ферстаппен из Red Bull и Джордж Рассел из Mercedes.
Льюис Хэмилтон, управляющий второй Ferrari, занял седьмую позицию, опередив аргентинского гонщика Франко Колапинто на Alpine.
McLaren представила значительный пакет обновлений для этой гонки, что повторили большинство команд, за исключением Mercedes.
Примечательно, что McLaren применила аналогичную стратегию в Майами в 2024 году, что стало поворотным моментом в сезоне Норриса.
Спринтерская гонка запланирована на субботу в 17:00 по британскому летнему времени, а квалификация к воскресному Гран-при — в 21:00 по британскому летнему времени.
Как следить за Гран-при Майами на BBC
Сможете ли вы назвать все места, где проходила гонка F1 в США?
Гран-при Майами знаменует возвращение Формулы-1 после пятинедельного перерыва из-за отмены Гран-при Бахрейна и Саудовской Аравии.
Это также первая гонка после внедрения изменений в правилах, касающихся сложных правил управления двигателем.
Норрис выразил свое удовлетворение, заявив: «Это было здорово. Идеальный результат для нас. Хороший способ вознаградить команду. У нас много новых обновлений, и приятно снова почувствовать сцепление с трассой. Это хорошая награда для парней и девушек».
«Каждая трасса отличается. Эта трасса всегда была хороша для нас, но мы знали, что то, что мы привезли, даст нам хороший шаг вперед, и так и есть. С первого круга я чувствовал себя комфортно, и я подумал: «О, у меня есть немного сцепления с задней осью». Это было приятно».
«Круг был хорошим, за исключением одного поворота, 16-го на заднюю прямую, я его полностью пропустил. Я просто рад вернуться сюда».
Это видео невозможно воспроизвести
‘Я люблю конкуренцию’
Эта поул-позиция стала первой для Норриса после Лас-Вегаса в прошлом году, за три гонки до конца чемпионата, и предполагает, что Mercedes может столкнуться с серьезными проблемами в этом году.
Антонелли удалось добиться положительного результата для Mercedes после сложной сессии.
Автомобиль Mercedes часто испытывает трудности в жарких условиях, и температура 32C, по-видимому, была невыгодной.
Несмотря на то, что он не выглядел конкурентоспособным на протяжении большей части сессии, Антонелли позаботился о том, чтобы быть последним автомобилем, установившим время в финальной сессии, воспользовавшись улучшенным сцеплением с трассой.
«Это была довольно сумбурная сессия», — заявил итальянский гонщик. «У меня было много проблем с машиной, и на шинах Medium я не мог проехать круг. Затем, на шинах Soft, машина внезапно ожила. Я почувствовал себя более комфортно».
«Мы определенно чувствовали, что ожидали, что эти выходные будут намного сложнее, также потому, что эти команды привезли серьезные обновления, которые значительно сократили разрыв или даже вышли вперед. У McLaren такой же двигатель, как и у нас, и они значительно улучшили машину, но я думаю, что мы можем участвовать в борьбе».
Рассел применил противоположный подход, первым выехав на трассу, и в итоге отстал от своего товарища по команде на 0,4 секунды, что является далеко не идеальным результатом, учитывая его существующее отставание в девять очков от Антонелли в чемпионате.
«Довольно удивительно, какой большой скачок сделали McLaren и Ferrari», — прокомментировал Рассел. «Это чертовски впечатляет. Весь день они были быстрее нас. Со своей стороны, я боролся весь день.
«Майами — не та трасса, которую я особенно люблю, особенно в этих жарких условиях, но это всего лишь спринтерская квалификация. У меня просто сильно перегреваются шины на этом извилистом участке в середине, и мне трудно добиться правильного баланса с машиной».
Ferrari продемонстрировала хороший темп во время тренировок и начальных квалификационных сессий на шинах Medium, но испытывала трудности на шинах Soft в финальной сессии.
«Обновления в порядке», — объяснил Леклер. «Просто все привезли обновления. McLaren сделали очень большой шаг вперед, но мне показалось, что они не оптимизировали свои первые гонки, поэтому они всегда были рядом, но не собрали все воедино».
«Со своей стороны, мы боролись с шинами. Шины Medium работали очень хорошо. На шинах Soft не было приятных ощущений, поэтому нам нужно это изучить. Мы знаем, что в гоночном темпе мы сильнее, но с точки зрения квалификации еще предстоит поработать».
Гран-при Майами
1-3 мая, гонка в 21:00 по британскому летнему времени в воскресенье
Прямые комментарии на BBC Radio 5 Live и BBC Radio 5 Sports Extra; текстовые обновления в прямом эфире на веб-сайте и в приложении BBC Sport
Ferrari и Red Bull также представили значительные пакеты обновлений в эти выходные, причем пакет Red Bull, по-видимому, оказался более эффективным на данный момент.
Пятое место на стартовой решетке, на 0,592 секунды позади поул-позиции — даже если она достигнута McLaren, а не Mercedes — является положительным результатом, учитывая сложный старт команды в сезоне. Ферстаппен выразил удовлетворение достигнутым прогрессом, при этом голландец финишировал на секунду впереди своего товарища по команде Исаака Хаджара, занявшего девятое место.
Ферстаппен отметил: «Чувствуется, что все стало более согласованным. Есть еще вещи, над которыми мы работаем, но это действительно позитивный шаг для нас».
«В последних нескольких гонках мы отставали больше чем на секунду, и я бы сказал, что сейчас мы почти вдвое сократили этот разрыв. Так что это позитивно».
«Мы по-прежнему очень слабы в первом секторе, который в основном высокоскоростной, но в остальном все было немного более согласованно. По крайней мере, мы очистили середину пелотона. Машина, по крайней мере, позволяет мне немного больше доверять ей, и я могу отыграть немного больше времени круга».
Хэмилтон, который хорошо начал сезон, финишировал на 0,379 секунды позади Леклера и выразил свое разочарование.
«Я надеялся, что мы будем лучше, но машина не чувствовалась особенно хорошо», — сказал семикратный чемпион. «Я думал, что мы будем сильнее, чем были сегодня».
«Нам придется поработать ночью, чтобы выяснить, почему мы не такие быстрые. Я был уверен, что мы будем намного выше, но этому не суждено было сбыться».
1. Ландо Норрис (McLaren)
2. Кими Антонелли (Mercedes)
3. Оскар Пиастри (McLaren)
4. Шарль Леклер (Ferrari)
5. Макс Ферстаппен (Red Bull)
6. Джордж Рассел (Mercedes)
7. Льюис Хэмилтон (Ferrari)
8. Франко Колапинто (Alpine)
9. Исаак Хаджар (Red Bull)
10. Пьер Гасли (Alpine)
Полные результаты спринтерской квалификации
Каков формат спринтерских гонок F1 в 2026 году?
Заметят ли разницу в Майами изменения в правилах? Вопросы и ответы по F1
Как Рассел удивляет себя в титульной гонке — и плюсы новых правил F1
Нужно ли быть миллионером, чтобы стать пилотом F1?
Каково это на самом деле — пытаться пробиться в F1
Lotus 79 признан самым красивым болидом F1 пользователями BBC Sport
Что вы знаете о подростках в F1?
Вопросы и ответы с Эндрю Бенсоном: Присылайте нам свои вопросы
Предварительный просмотр Гран-при Майами: Ожидание окончено. F1 возвращается