حقق لاندو نوريس فوزه الأول في الفورمولا 1 في ميامي قبل عامين.
حقق لاندو نوريس سائق فريق مكلارين إنجازًا بكونه أول سائق يتفوق على سيارة مرسيدس هذا العام في التجارب التأهيلية، حيث انتزع مركز الانطلاق الأول في سباق السرعة في جائزة ميامي الكبرى.
تفوق نوريس على كيمي أنطونيلي بفارق 0.222 ثانية، بينما احتل أوسكار بياستري المركز الثالث بسيارة مكلارين الثانية.
أنهى شارل لوكلير من فيراري في المركز الرابع، يليه ماكس فيرستابن من ريد بول وجورج راسل من مرسيدس.
احتل لويس هاميلتون، الذي يقود سيارة فيراري الثانية، المركز السابع، متقدمًا على السائق الأرجنتيني فرانكو كولابينتو في سيارة ألباين.
قدمت مكلارين حزمة تطوير كبيرة لهذا السباق، وهي خطوة عكستها معظم الفرق باستثناء مرسيدس.
الجدير بالذكر أن مكلارين نفذت استراتيجية مماثلة في ميامي في عام 2024، والتي أثبتت أنها نقطة تحول في موسم نوريس.
من المقرر إقامة سباق السرعة يوم السبت في الساعة 17:00 بتوقيت جرينتش، مع التجارب التأهيلية لسباق الجائزة الكبرى يوم الأحد في الساعة 21:00 بتوقيت جرينتش.
كيفية متابعة جائزة ميامي الكبرى على بي بي سي
هل يمكنك تسمية كل موقع استضاف سباق فورمولا 1 أمريكي؟
تمثل جائزة ميامي الكبرى عودة الفورمولا 1 بعد توقف دام خمسة أسابيع بسبب إلغاء سباقي جائزة البحرين الكبرى وجائزة السعودية الكبرى.
وهو أيضًا أول سباق منذ تنفيذ تغييرات في القواعد تؤثر على لوائح إدارة المحرك المعقدة.
أعرب نوريس عن ارتياحه قائلاً: “كان الأمر رائعًا. نتيجة مثالية بالنسبة لنا. طريقة لطيفة لمكافأة الفريق. لدينا الكثير من الترقيات الجديدة، ومن الجيد أن نشعر ببعض التماسك مرة أخرى. إنها مكافأة لطيفة للشباب والفتيات.”
“كل مسار مختلف. كان هذا المسار دائمًا جيدًا بالنسبة لنا، لكننا علمنا أن ما كنا نجلبه سيمنحنا خطوة جيدة، وقد فعل ذلك. منذ اللفة الأولى، شعرت بالراحة، وقلت: ‘أوه، لدي القليل من التماسك الخلفي’. كان الأمر لطيفًا.”
“كانت اللفة جيدة، باستثناء زاوية واحدة، 16 إلى المسار الخلفي المستقيم، فاتتها تمامًا. أنا سعيد بالعودة إلى هنا.”
لا يمكن تشغيل هذا الفيديو
‘أحب المنافسة’
تمثل هذه الانطلاقة الأولى لنوريس منذ لاس فيجاس العام الماضي، قبل ثلاثة سباقات من نهاية موسم البطولة، وتشير إلى أن مرسيدس قد تواجه تحديات كبيرة هذا العام.
تمكن أنطونيلي من تحقيق نتيجة إيجابية لمرسيدس بعد جلسة صعبة.
غالبًا ما عانت سيارة مرسيدس في الظروف الحارة، ويبدو أن درجة الحرارة 32 درجة مئوية كانت عائقًا.
على الرغم من عدم ظهوره تنافسيًا في جزء كبير من الجلسة، إلا أن أنطونيلي ضمن أنه آخر سيارة تسجل وقتًا في الجلسة النهائية، مستفيدًا من تحسن تماسك المسار.
قال السائق الإيطالي: “كانت جلسة فوضوية للغاية. لقد عانيت كثيرًا مع السيارة، وعلى الإطارات متوسطة الصلابة، لم أتمكن من تسجيل لفة. ثم، على الإطارات اللينة، فجأة، أصبحت السيارة أكثر حيوية. شعرت براحة أكبر.”
“بالتأكيد شعرنا أننا كنا نتوقع أن يكون هذا الأسبوع أكثر صعوبة، أيضًا لأن تلك الفرق جلبت ترقيات كبيرة قلصت الفجوة بشكل كبير، أو حتى تقدمت علينا. لدى مكلارين نفس المحرك الذي لدينا وقد حسنوا السيارة كثيرًا، لكنني أعتقد أننا يمكن أن نكون في المعركة.”
اتبع راسل النهج المعاكس، حيث انطلق أولاً، وانتهى به الأمر متخلفًا بفارق 0.4 ثانية عن زميله في الفريق، وهي نتيجة أقل من مثالية بالنظر إلى عجزه الحالي البالغ تسع نقاط عن أنطونيلي في البطولة.
علق راسل قائلاً: “من المدهش جدًا حجم القفزة التي حققتها مكلارين وفيراري. هذا مثير للإعجاب حقًا. طوال اليوم كانوا أسرع منا. من جانبي، كنت أعاني طوال اليوم.
“ميامي ليس مسارًا أحبه بشكل خاص، خاصة في هذه الظروف الأكثر حرارة، ولكنه مجرد سباق تأهيلي سريع. أنا فقط أفرط في تسخين الإطارات كثيرًا في هذا القسم الملتوي في المنتصف وأكافح للحصول على التوازن الصحيح مع السيارة.”
أظهرت فيراري وتيرة قوية خلال التدريب والجلسات التأهيلية الأولية على الإطارات متوسطة الصلابة، لكنها عانت على الإطارات اللينة في الجلسة النهائية.
أوضح لوكلير: “الترقيات جيدة. الجميع جلبوا ترقيات. قامت مكلارين بخطوة كبيرة جدًا إلى الأمام، لكنني شعرت أنهم لم يحسنوا سباقاتهم الأولى، لذلك كانوا دائمًا هناك ولكن لم يجمعوا كل شيء معًا.”
“من جانبنا، عانينا من الإطارات. كانت الإطارات متوسطة الصلابة تعمل بشكل جيد للغاية. على الإطارات اللينة، لم يكن شعورًا لطيفًا، لذلك علينا أن ننظر في ذلك. نحن نعلم أننا أقوى في وتيرة السباق، ولكن من حيث التأهيل، لا يزال هناك عمل يتعين القيام به.”
جائزة ميامي الكبرى
1-3 مايو مع السباق في الساعة 21:00 بتوقيت جرينتش يوم الأحد
تعليق مباشر على راديو بي بي سي 5 لايف وراديو بي بي سي 5 سبورتس إكسترا؛ تحديثات نصية مباشرة على موقع وتطبيق بي بي سي سبورت
قدم فيراري وريد بول أيضًا حزم ترقية كبيرة في نهاية هذا الأسبوع، ويبدو أن حزمة ريد بول أكثر فعالية حتى الآن.
يمثل الحصول على المركز الخامس على خط البداية، بفارق 0.592 ثانية عن مركز الانطلاق الأول – حتى لو تحقق ذلك بواسطة مكلارين بدلاً من مرسيدس – نتيجة إيجابية بالنظر إلى البداية الصعبة التي شهدها الفريق في الموسم. أعرب فيرستابن عن رضاه عن التقدم المحرز، حيث أنهى الهولندي متقدمًا بثانية واحدة على زميله في الفريق إيزاك هاجار في المركز التاسع.
لاحظ فيرستابن: “يبدو الأمر أكثر تماسكًا. لا تزال هناك أشياء نعمل عليها، لكنها كانت خطوة إيجابية حقًا بالنسبة لنا.”
“في السباقات القليلة الماضية، كنا متخلفين بأكثر من ثانية، وأود أن أقول إننا خفضنا هذه الفجوة إلى النصف تقريبًا الآن. هذا إيجابي.”
“ما زلنا ضعفاء للغاية في القطاع الأول، وهو في الغالب سرعة عالية، لكن الباقي بدا أكثر تماسكًا. على الأقل تجاوزنا خط الوسط. السيارة تسمح لي على الأقل بالوثوق بها أكثر قليلاً ويمكنني أساسًا أن آخذ المزيد من وقت اللفة منها.”
أنهى هاميلتون، الذي حقق بداية قوية للموسم، متخلفًا بفارق 0.379 ثانية عن لوكلير وأعرب عن خيبة أمله.
وقال البطل سبع مرات: “كنت آمل أن نكون أفضل، لكن السيارة لم تكن جيدة بشكل خاص. اعتقدت أننا سنكون أقوى مما كنا عليه اليوم.”
“سيتعين علينا القيام ببعض العمل طوال الليل لمعرفة سبب عدم سرعتنا. كنت إيجابيًا عند القدوم إلى هنا بأننا سنكون أعلى بكثير، لكن لم يكن من المفترض أن يكون.”
1. لاندو نوريس (مكلارين)
2. كيمي أنطونيلي (مرسيدس)
3. أوسكار بياستري (مكلارين)
4. شارل لوكلير (فيراري)
5. ماكس فيرستابن (ريد بول)
6. جورج راسل (مرسيدس)
7. لويس هاميلتون (فيراري)
8. فرانكو كولابينتو (ألبين)
9. إيزاك هاجار (ريد بول)
10. بيير جاسلي (ألبين)
نتائج التأهل الكاملة للسباق السريع
ما هو تنسيق سباقات السرعة في الفورمولا 1 في عام 2026؟
هل ستحدث تغييرات القواعد فرقًا ملحوظًا في ميامي؟ أسئلة وأجوبة حول الفورمولا 1
كيف يفاجئ راسل نفسه في سباق اللقب – وإيجابيات القواعد الجديدة للفورمولا 1
هل يجب أن تكون مليونيراً لتصبح سائق فورمولا 1؟
ما هو شعورك حقًا عندما تحاول الوصول إلى الفورمولا 1
تم اختيار سيارة لوتس 79 كأجمل سيارة فورمولا 1 من قبل مستخدمي بي بي سي سبورت
ماذا تعرف عن المراهقين في الفورمولا 1؟
أسئلة وأجوبة مع أندرو بنسون: أرسل لنا أسئلتك
معاينة جائزة ميامي الكبرى: انتهى الانتظار. عودة الفورمولا 1