تأهل ماكس فيرستابن في المركز السادس لسباق جائزة كندا الكبرى، متقدماً على زميله في فريق ريد بول إيساك هادجار
أشار ماكس فيرستابن إلى أنه قد يغادر سباقات الفورمولا 1 في نهاية الموسم الحالي إذا لم تتم الموافقة على التعديلات المقترحة على لوائح المحركات للعام المقبل.
أعلن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، الهيئة الحاكمة للرياضة، قبل أسبوعين عن التوصل إلى اتفاق مبدئي بشأن تغييرات لتقليل الحاجة إلى إدارة الطاقة مع المحركات الجديدة التي تم تقديمها هذا العام.
ومع ذلك، ظهرت معارضة في المناقشات اللاحقة فيما يتعلق بتفاصيل الخطة، ولا يوجد حاليًا دعم كافٍ لتمرير هذه الخطوة بموجب بروتوكولات حوكمة الفورمولا 1.
وقال فيرستابن: “إذا بقي الأمر على هذا النحو، فسيكون العام المقبل طويلاً، وهو ليس ما أريده”.
“من غير المستدام عقليًا بالنسبة لي أن أستمر بهذه الطريقة. هذا ليس ما أريده حقًا.”
وأكد فيرستابن أنه إذا قرر المغادرة، فلن يعود. وعلق قائلاً: “هناك العديد من المساعي الممتعة الأخرى هناك”.
أعرب السائقون هذا العام عن مخاوفهم بشأن كيفية تقليل المحركات الجديدة، التي تقسم الطاقة اسميًا بنسبة 50-50 بين الاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية، من قدرتهم على القيادة باستمرار إلى أقصى حد.
المحركات مقيدة بالطاقة، مما يستلزم تقنيات لاستعادة الطاقة حتى أثناء لفات التأهيل.
تم بالفعل تنفيذ تعديل واحد لمعالجة هذا الأمر، والاقتراح الأخير هو تحويل تقسيم الطاقة – حاليًا حوالي 54-46 لصالح محرك الاحتراق الداخلي – إلى 60-40.
سيؤدي هذا التغيير إلى زيادة تقليل الحاجة إلى إدارة الطاقة، خاصة أثناء التصفيات.
فيرستابن يلمح إلى البقاء في الفورمولا 1 مع استعداد السباقات للعودة إلى “وضعها الطبيعي”
صرح فيرستابن يوم الخميس أن التغييرات المقترحة ستعيد السباق “تقريبًا إلى وضعه الطبيعي” وألمح إلى أنه سيبقى في الرياضة نتيجة لذلك.
وقال: “سيؤدي ذلك إلى تحسين المنتج، مما يجعلني أكثر سعادة”. “وهذا ما أريده – أن أكون قادرًا على الاستمرار والأداء الجيد.”
“شخصيًا، أنا راضٍ عن مكاني. أرى الفريق يحرز تقدمًا حقيقيًا، وهو أمر مثير للغاية أيضًا.”
ومع ذلك، في حين أن مرسيدس وريد بول تدعمان التغيير، تعارضه شركات تصنيع أخرى.
لدى أودي مخاوف بشأن التكلفة، ويُقال إن فيراري قلقة بشأن تفويت فرص تطوير إضافية تتوقع أن يُسمح بها بعد هذا السباق بموجب لوائح الفورمولا 1.
تجري مناقشات طوال عطلة نهاية الأسبوع لسباق جائزة كندا الكبرى، ولا يزال هناك تفاؤل بإمكانية إقناع عدد كافٍ من الشركات المصنعة المعارضة لتغيير رأيها حتى يتم التصويت على هذه الخطوة.
فيرستابن، الذي ذكر بعد سباق الجائزة الكبرى الياباني أنه كان يفكر في مستقبله بسبب قواعد المحرك الجديدة، أضاف بعد جلسة التصفيات يوم السبت في كندا: “دعونا نبقى إيجابيين – ما زلنا، على ما أعتقد، نهدف إلى إجراء هذه التغييرات.”
“بالطبع، قد يحاول بعض الأفراد الذين يمتلكون حاليًا ميزة طفيفة عرقلة ذلك، ولكن إذا كان الاتحاد الدولي للسيارات قويًا، وكذلك الفورمولا 1، فعليهم ببساطة تنفيذ ذلك.”
راسل يتفوق على أنطونيلي ليحقق مركز أول المنطلقين في كندا “من العدم”
راسل وأنتونيلي “كلاهما محظوظان لعدم الاصطدام” في معركة السرعة الكندية
راسل يفوز بسباق السرعة الكندي بعد معركة درامية مع أنطونيلي