Макс Ферстаппен квалифицировался шестым на Гран-при Канады, опередив своего напарника по команде Red Bull Исаака Хаджара.
Макс Ферстаппен намекнул, что может покинуть Формулу-1 в конце текущего сезона, если предлагаемые изменения в регламенте двигателей на следующий год не будут одобрены.
Две недели назад FIA, руководящий орган спорта, объявила, что в принципе достигнуто соглашение об изменениях, направленных на уменьшение необходимости управления энергией с новыми двигателями, представленными в этом году.
Однако в последующих обсуждениях возникли возражения относительно конкретных деталей плана, и в настоящее время поддержки для принятия этого шага в соответствии с протоколами управления F1 недостаточно.
«Если все останется так, следующий год будет долгим, чего я не хочу», — заявил Ферстаппен.
«Для меня психологически неустойчиво продолжать в том же духе. Это действительно так».
Ферстаппен подтвердил, что если он решит уйти, то не вернется. «Есть много других приятных занятий», — отметил он.
В этом году гонщики выражали обеспокоенность тем, что новые двигатели, которые номинально делят мощность 50 на 50 между двигателем внутреннего сгорания и электрической энергией, снизили их способность стабильно ехать на пределе.
Двигатели ограничены по энергии, что требует использования техник для восстановления энергии даже во время квалификационных кругов.
Одна корректировка уже была внедрена для решения этой проблемы, и последнее предложение состоит в том, чтобы сместить разделение энергии — в настоящее время примерно 54-46 в пользу двигателя внутреннего сгорания — до 60-40.
Это изменение еще больше уменьшит необходимость управления энергией, особенно во время квалификации.
Ферстаппен намекает на то, что останется в F1, поскольку гонки должны «вернуться к норме»
В четверг Ферстаппен заявил, что предлагаемые изменения вернут гонки «почти в норму», и намекнул, что в результате останется в спорте.
«Это улучшит продукт, что сделает меня счастливее», — сказал он. «И это то, чего я хочу — иметь возможность продолжать и хорошо выступать».
«Лично я доволен тем, где я нахожусь. Я вижу, что команда добивается реального прогресса, и это тоже очень интересно наблюдать».
Однако, в то время как Mercedes и Red Bull поддерживают изменения, другие производители выступают против.
Audi обеспокоена затратами, а Ferrari, как сообщается, беспокоится об упущенных дополнительных возможностях для разработки, которые, как они ожидают, будут разрешены после этой гонки в соответствии с правилами F1.
Обсуждения продолжались на протяжении всего уик-энда Гран-при Канады, и сохраняется оптимизм, что достаточное количество производителей, выступающих против, можно будет убедить изменить свое мнение, чтобы движение было проголосовано.
Ферстаппен, который после Гран-при Японии упомянул, что рассматривает свое будущее из-за новых правил двигателя, добавил после субботней квалификационной сессии в Канаде: «Давайте оставаться позитивными — мы все еще, я считаю, стремимся внести эти изменения».
«Конечно, некоторые люди, которые в настоящее время обладают небольшим преимуществом, могут попытаться этому помешать, но если FIA будет сильной, а также F1, им просто нужно это реализовать».
Рассел опередил Антонелли и завоевал поул в Канаде ‘из ниоткуда’
Расселу и Антонелли ‘обоим повезло не разбиться’ в спринтерской гонке в Канаде
Рассел выигрывает спринт в Канаде после драматичной битвы с Антонелли