George Russell, sürücüler şampiyonasında Mercedes takım arkadaşı Kimi Antonelli’nin 20 puan gerisinde ikinci sırada bulunuyor.
George Russell, son zamanlardaki zorlukların ardından toparlanarak Mercedes takım arkadaşı Kimi Antonelli’yi geride bıraktı ve Kanada Grand Prix’sinde sprint pole pozisyonunu elde etti.
Britanyalı sürücü, bu sezonki dört yarışın ardından İtalyan sürücünün 20 puan gerisinde bulunuyordu ve son sıralama turlarının her ikisinde de tempoyu belirleyerek Antonelli’yi sadece 0.068 saniye farkla geçti.
Lando Norris, pol pozisyonundan 0.315 saniye geride ve takım arkadaşı Oscar Piastri’nin 0.019 saniye önünde bitirerek McLaren’ı ikinci sıradan kilitleyerek yarışa başlayacak.
Ferrari ve Red Bull, ilk sekizi çiftler halinde tamamladı. Lewis Hamilton, Charles Leclerc’in önünde yer alırken, onu Max Verstappen ve Isack Hadjar takip etti.
Russell, Antonelli’nin şimdiye kadar yapılan dört grand prix’nin üçünde zafer kazandığı ve “çalkantılı” bir sezon başlangıcı olarak tanımladığı durumu tersine çevirmeye kararlı bir şekilde Montreal’e geldi ve hafta sonuna olumlu bir başlangıç yaptı.
Russell, “Zorlu bir Miami’den sonra harika hissettiriyor ama kendimden hiç şüphe duymadım,” dedi. “Neler yapabileceğimi her zaman biliyordum. Burası harika bir pist, yüksek yol tutuşlu ve gerçek bir grand prix aracı kullanıyormuşsunuz gibi hissettiriyor.”
Mercedes, bu yarış için aracına önemli bir güncelleme getirdi ve Russell bunun somut bir fark yarattığını doğruladı.
“Kesinlikle harika hissediyorum,” dedi. “Takım bunu ileriye taşımak için harika bir iş çıkardı. Araca sahip olmaktan ve P1’e geri dönmekten memnunum. Biraz zaman geçti ama yarın için hala büyük bir odak noktası.”
Antonelli, turuna lastiklerinin optimum sıcaklığın altında başladığını kabul etti ve seansını “dağınık” olarak nitelendirdi.
McLaren de Montreal’de, iki yarışta ikinci kez olmak üzere bir güncelleme uyguladı, ancak bu güncellemeler Mercedes’e yaklaşmalarını sağlasa da, şampiyonların sıklıkla zorluklarla karşılaştığı bu özel pistte Mercedes’in etkisini dengelemeye yetmedi.
Norris şunları söyledi: “İyi bir sürpriz. Bu sabahtan sonra, ne kadar geride olduğumuz konusunda biraz endişeliydik. Daha çok araca olan güven eksikliğiydi.”
“Ama araçta bazı değişiklikler yaptık ve iyi bir gelişme kaydettik. Daha fazlasını elde edebilirdim, ancak öndeki adamlarla arayı kapatmaya yetmezdi.”
Hamilton, pol pozisyonunun 0.361 saniye gerisinde kaldı ve Michael Schumacher ile en çok galibiyet rekorunu paylaştığı pistte Leclerc’i 0.084 saniye farkla geçti.
Yedi kez şampiyon, performansından duyduğu memnuniyeti dile getirerek, bu yarıştan önce Ferrari simülatörünü kullanmama kararının, optimal olmayan kurulum seçimlerine yol açtığı inancı nedeniyle faydalı olduğunu belirtti.
Hamilton, “Muhtemelen uzun zamandır sahip olduğumuz en iyi sıralama seansı,” dedi. “Mühendislerle harika bir çalışma.”
“Araç P1’den itibaren gerçekten harika hissettirdi. Sıralama turlarına girerken sadece ince değişiklikler yaptık. Q1 ve Q2 iyi görünüyordu ve sonra diğerleri biraz daha yükseltmeyi nasıl başarıyor bilmiyorum, ama ben sadece mücadelede olmaktan mutluyum.
“Dışarıda çok eğleniyordum ve simülatörü kullanmamam ve yıl boyunca hissettiğim en iyi şey olması. Daha önce kullanmadığımız bir kurulum seçtim ve bu benim için aracı dönüştürdü.”
Verstappen, arkasında “zıpladığını” bildirdiği bir araçla boğuşurken, takım arkadaşı Hadjar’ın sadece 0.101 saniye önündeydi.
Verstappen, “Araçta hissettiğim duygu çok iyi değildi,” dedi. “Sürüşle çok mücadele ettim. Tümseklerin üzerinde ayağımı indiremedim. Aslında ayaklarım pedallardan bile uçuyordu ve bu da tutarlı olmayı çok zorlaştırdı.”
Antonelli, Albon’un dağ sıçanıyla çarpışmasıyla Kanada antrenmanında en hızlı isim oldu
Kanada Grand Prix’sini BBC’den nasıl takip edebilirsiniz?
Güncellenmiş bir Racing Bulls aracı kullanan Britanyalı çaylak Arvid Lindblad, Williams sürücüsü Carlos Sainz’ın önünde dokuzuncu sırayı aldı.
Takım arkadaşlarından Liam Lawson ve Alex Albon, antrenman sırasında karşılaştıkları sorunların ardından takımlarının araçlarını zamanında onaramaması nedeniyle sıralama turlarına katılamadılar.
Lawson hidrolik arızası yaşarken, Albon bir dağ sıçanıyla çarpıştıktan sonra kaza yaptı.
İlk 10’un ötesinde, Fernando Alonso’nun performansı dikkat çekti. Son denemesinde kaza yapmasına rağmen, bu sezon ilk kez bir Aston Martin’i ilk sıralama bölümünden geçirmeyi başardı.
Tecrübeli İspanyol sürücü, seansın ilk bölümünde ilk 10’un hemen dışında tur atmış, ardından Üçüncü Viraj’da ön tekerleği kilitleyerek bariyerlere kaymış ve 14. en hızlı zamanı kaydetmişti.
Alonso, aracı pistte mahsur kaldığı için ikinci seansa katılamayarak yarışa 16. sıradan başlayacak.
Aston Martin bu yarış için araçlarına herhangi bir güncelleme getirmedi ve gelişmiş performansı Alonso’nun kendisine bağladı. Takım arkadaşı Lance Stroll, 18. sırada 0.594 saniye geride kaldı.
“Önler kilitlendi ve ondan sonra bir yolcusunuz,” dedi. “Burada Kanada’da herhangi bir şeyden kaçınmak için yer yok. Yani, sınırlarda çok fazla zorladım.”
“Biraz gerideyiz ve hızımız yok. Sanırım P14’üz, yani olmamız gerekenden yedi veya sekiz sıra önde zorluyorduk.”
Alonso’nun kazasının ardından seans, bir dakika 50 saniye kala durduruldu. Bariyer onarımları için uzun bir gecikmenin ardından yeniden başlatılmasına rağmen, yalnızca iki sürücü, Sainz ve Stroll, bir tur tamamlamayı başardı ve hiçbiri zamanlarını iyileştirmedi.
Kanada GP Önizlemesi: Antonelli ve Russell Savaşacak mı?
Verstappen’in 24 saatlik umutları, liderlikten sonra tahrik mili tarafından sona erdirildi
2026’da F1 sprint yarışları için format nedir?