Der Heathrow Airport wird einen mehrere Milliarden Pfund teuren Investitionsplan bestätigen, um zwei seiner Terminals auszubauen, bevor er diesem Sommer Vorschläge für eine dritte Start- und Landebahn an die Regierung unterbreitet.
Am Mittwoch wird der Geschäftsführer Thomas Woldbye Finanzmittel bekanntgeben, um die Kapazität der Terminals zwei und fünf zu erhöhen, das Flugfeld umzugestalten und die Busverbindungen zu verbessern.
Die Pläne, die mit privaten Mitteln finanziert werden, kommen nachdem die Schatzkanzlerin Rachel Reeves letzten Monat eine dritte Start- und Landebahn am größten Flughafen des Vereinigten Königreichs unterstützt hat als Teil der Bemühungen, die britische Wirtschaft zu stärken.
In seiner Rede im Werk von British Steel in Scunthorpe wird Herr Woldbye auch einen Pakt unterzeichnen, um Stahl des Unternehmens für den Bau neuer Infrastrukturen zu verwenden.
Das Versprechen, britischen Stahl zu verwenden, kommt zu einer Zeit, als die Industrie besorgt ist über den Einfluss von Zöllen auf Stahlimporte in die USA durch Präsident Donald Trump auf die britische Stahlindustrie.
Die US-Importzölle könnten dazu führen, dass überschüssiger Stahl zu niedrigeren Preisen in das Vereinigte Königreich abgegeben wird, was die heimische Wirtschaft untergraben könnte.
Während die detaillierten Pläne für eine dritte Start- und Landebahn am größten Flughafen des Vereinigten Königreichs noch nicht finalisiert sind, benötigte der Bau des Terminal 5, der 2008 eröffnet wurde, etwa 80.000 Tonnen Stahl.
Am Mittwoch wird Herr Woldbye den Ausbauplan vorstellen, bevor die neuen Start- und Landebahn gebaut wird, der die Terminalgebäude aufwertet, um die Passagiererfahrung zu verbessern und die Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit zu erhöhen.
„Dieses privat finanzierte Programm wird bestehende Infrastrukturen aufwerten, während es den Grundstein für eine dritte Start- und Landebahn legt, die britische Investitionen und Wirtschaftswachstum ankurbelt, mit greifbaren Vorteilen, die bereits in diesem Jahr spürbar sein werden“, wird er sagen.
Die Schatzkanzlerin hat gesagt, dass die Erweiterung des Heathrow Airport „dringend benötigt“ wird und 100.000 Arbeitsplätze schaffen könnte.
Zengwei An, Geschäftsführer von British Steel – dem einzigen Unternehmen im Land, das Primärstahl herstellt – sagte, dass die Arbeiter in Scunthorpe und Teeside eine „ausgezeichnete Geschichte“ hätten, Weltklasse-Produkte für Projekte wie die Erweiterung des Heathrow Airport zu liefern.
Gareth Stace, Direktor-General der britischen Stahlindustrie UK Steel, fügte hinzu, dass Heathrow’s Versprechen, britischen Stahl zu verwenden, ein „großes Vertrauensvotum in die britische Stahlherstellung und britische Unternehmen insgesamt“ sei.
Die Erweiterung des Heathrow Airport ist hoch umstritten und wird von Umweltschutzgruppen, einigen Politikern, lokalen Behörden und Anwohnern abgelehnt.
Einige haben argumentiert, dass es länger als ein Jahrzehnt dauern wird, bis eine dritte Start- und Landebahn Realität wird.
Ein formaler Planungsprozess muss stattfinden, der zwischen 18 Monaten und zwei Jahren dauern wird. Jede gerichtliche Überprüfung des Plans könnte weitere ein Jahr und ein halb dauern, während der tatsächliche Bau etwa sieben Jahre dauern wird.
Reeves hat gesagt, sie wolle sehen, dass „die Spaten in den Boden“ vor 2029 gesteckt werden und die Flugzeuge beginnen, die neue Start- und Landebahn zu nutzen, bis 2035, aber Herr Woldbye hat zuvor gewarnt, dass das Projekt Jahre dauern und „Churchillsche Entschlossenheit“ erfordern würde, um es zu realisieren.
In seiner Rede wird der Heathrow-Chef sagen, dass die Erweiterungspläne des Flughafens mit „strengen Umweltschutzauflagen“ durchgeführt werden
„Dieses Projekt kann nur dann umgesetzt werden, wenn wir die Regeln für Lärm, Luftqualität und Kohlenstoff einhalten… es ist so einfach“, wird er hinzufügen.
„Ich möchte Ihnen versichern, dass wir uns bemühen, mit unseren lokalen Gemeinden zusammenzuarbeiten, um ihnen die Gewissheit zu geben, die sie verdienen, und Jahre des Zweifels zu beenden.“
Heathrow behandelt derzeit 200 Milliarden Pfund an Handel pro Jahr und bietet eine wichtige Avenue für Exporte, insbesondere für kleine und mittelständische Unternehmen.
Aber die Infrastruktur des Heathrow Airport ist überlastet: Im letzten Jahr passierten 83,9 Millionen Passagiere durch seine Terminals, während seine zwei Start- und Landebahnen etwa 1.300 Landungen und Starts pro Tag abwickelten.
Flüge vom Flughafen sind derzeit auf maximal 480.000 pro Jahr begrenzt und haben in der Praxis diese Grenze erreicht. Eine dritte Start- und Landebahn würde potenziell die Anzahl der erlaubten Flüge auf 720.000 erhöhen.
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