Die britische Regierung hat eine zehnjährige Infrastrukturstrategie im Wert von 725 Milliarden Pfund vorgestellt, die die ersten Investitionen auf die Bewältigung des erheblichen Sanierungsstaus in Krankenhäusern, Schulen und Gerichten konzentriert. Jährlich werden 9 Milliarden Pfund für Renovierungen und Ersatzbauten in den nächsten zehn Jahren bereitgestellt.
Während die Strategie darauf abzielt, das Wirtschaftswachstum Großbritanniens wiederzubeleben, bleiben Einzelheiten zu großen Projekten wie neuen Straßen und Bahnstrecken noch offen. Eine umfassende Liste mit über 600 Projekten, die ursprünglich von der vorherigen Regierung übernommen wurden, wird Mitte Juli über eine nationale Karte vorgestellt.
Der Chefsekretär des Finanzministeriums, Darren Jones, betonte einen Wandel hin zu „weniger Dingen, aber besser gemacht“, was auf eine mögliche Reduzierung der übernommenen Projektpipeline hindeutet. Die Zukunft der Hochgeschwindigkeitsstrecke Liverpool-Manchester, die erstmals im Mai 2024 vorgeschlagen wurde, ist ungewiss.
Die Regierung untersucht alternative Finanzierungsmodelle, darunter öffentlich-private Partnerschaften, wobei ein Bericht bis zum Herbstbudget erwartet wird. Finanzministerin Rachel Reeves kritisierte die mangelnde Planung und Investition der vorherigen Regierung, eine Behauptung, die vom konservativen Schattenminister Richard Fuller zurückgewiesen wurde, der globale wirtschaftliche Störungen als mitwirkende Faktoren anführte.
Die Investition von 725 Milliarden Pfund umfasst eine breite Palette von Initiativen: Schul- und Krankenhausmodernisierungen, Gefängnisausbau, ein 500 Millionen Pfund teures Paket zur Reform der Umweltplanung, fast 8 Milliarden Pfund für Hochwasserschutz, 1 Milliarde Pfund für Straßen- und Brückenreparaturen, 39 Milliarden Pfund für bezahlbaren Wohnraum und 15,6 Milliarden Pfund für den regionalen Verkehr.
Henri Murison von der Northern Powerhouse Partnership lobte das Potenzial der Investitionen, die Produktivität zu steigern und die Dekarbonisierung zu unterstützen. Zu den positiven Reaktionen gehörte die Aussage von Andrew Pakes, dass die Zusage jahrelange Fürsprache erfüllt. Skepsis bleibt jedoch bestehen; der Fiskalrat bezweifelt die Fähigkeit des Plans, die notwendigen Mittel zu generieren.
Verschiedene Interessengruppen haben Perspektiven angeboten. Anglian Water schlägt vor, Rechenzentren in der Nähe von Wasseraufbereitungsanlagen zu errichten. Der Abgeordnete für Boston und Skegness setzt sich für lokale Umgehungsstraßen und Verbesserungen des Verkehrs ein. Schließlich werden Auswirkungen auf den geplanten Bahnverkehr erwartet, obwohl konkrete Termine noch nicht bekannt gegeben wurden.