Präsident Trump unterzeichnete eine Executive Order zur Senkung der Zölle auf aus Großbritannien in die USA importierte Fahrzeuge und setzte damit Teile eines letzten Monat geschlossenen bilateralen Zollvertrags um.
Premierminister Starmer lobte diesen Schritt auf dem G7-Gipfel in Kanada als „einen sehr wichtigen Tag“ für beide Nationen.
Dies ist das erste Abkommen dieser Art aus dem Weißen Haus seit der Einführung von Zöllen auf verschiedene Waren Anfang des Jahres.
Ein 10%iger Zoll bleibt jedoch auf die meisten Waren, einschließlich Autos, aus Großbritannien bestehen, und die Aufhebung der Einfuhrzölle auf Stahl steht noch aus.
Die Ankündigung vom Montag folgt auf monatelange Gespräche mit dem Ziel, die Zölle auf britische Waren, die in die USA eingeführt werden, zu senken oder zu beseitigen.
Britische Industrien, insbesondere Automobilhersteller und Stahlproduzenten, die bedeutende Exporteure in die USA sind, hatten Bedenken geäußert.
Das unterzeichnete Abkommen erlaubt die Einfuhr von bis zu 100.000 Fahrzeugen in die USA mit einem Zoll von 10 % statt der 25 %, die Anfang des Jahres eingeführt wurden.
Die Executive Order skizziert ein ähnliches System für Stahl und Aluminium, enthält aber keine Einzelheiten.
Bezüglich möglicher Stahlzollsenkungen für Großbritannien erklärte Präsident Trump, dass Einzelheiten folgen würden.
Die britische Regierung bekräftigte ihr Engagement für die Erreichung von 0% Zöllen auf wichtige Stahlprodukte, wie vereinbart.
Auf eine Frage nach zukünftigen Zöllen erwiderte Präsident Trump, dass Großbritannien einen starken Schutz genießt, was er auf persönliche Präferenzen zurückführte.
Zölle auf bestimmte Luft- und Raumfahrtprodukte wurden im Rahmen der Anordnung ebenfalls aufgehoben.
Premierminister Starmer hob die Umsetzung des Abkommens in Bezug auf Autozölle und Luft- und Raumfahrt hervor und bezeichnete es als Symbol für die starken Beziehungen zwischen Großbritannien und den USA.
Das US-UK-Zollübereinkommen tritt sieben Tage nach der Veröffentlichung in Kraft.
Mike Hawes, CEO der Society of Motor Manufacturers and Traders, erklärte, dass das Abkommen es vielen Herstellern ermöglichen würde, die Lieferungen sofort wieder aufzunehmen.
Er fügte hinzu, dass das Abkommen, obwohl man noch auf die vollständigen Details warte, für den Sektor beruhigend sei und das Vertrauen der US-Kunden stärke.
Wirtschafts- und Handelsminister Jonathan Reynolds erklärte, dass die Ankündigung das Ergebnis einer schnellen Zusammenarbeit der Regierung zur Entlastung britischer Unternehmen sei.
Er verwies außerdem auf ein bevorstehendes Parlamentsupdate zur Umsetzung der Quoten für US-Rindfleisch und Ethanol gemäß dem Abkommen.
US-Rindfleischexporte in das Vereinigte Königreich, die zuvor innerhalb einer Quote von 1.000 Tonnen einem Zoll von 20 % unterlagen, sind jetzt zollfrei und die Quote wurde auf 13.000 Tonnen erhöht.
Die britische Regierung betont, dass die Lebensmittelstandards unverändert bleiben und alle US-Rindfleischeinfuhren die Sicherheitsanforderungen erfüllen müssen.
Der Druck auf die britische Regierung, die Zusagen des Abkommens zu erfüllen, nahm zu, da Präsident Trump die Zölle weiter erhöhte, auch auf Stahl.
Britische Stahlhersteller blieben zwar von den 50%igen Zöllen verschont, waren aber von den Auswirkungen des 25%igen Zolls betroffen.
Die britische Regierung hob das US-Abkommen neben Handelsabkommen mit der EU und Indien hervor.
Das US-Abkommen ist jedoch deutlich begrenzter als das zuvor diskutierte umfassende Handelsabkommen und scheint restriktiver zu sein als die ursprüngliche Skizze.
Trotz der Charakterisierung des Pakts durch Präsident Trump als „wichtiges Handelsabkommen“ ist es dies nicht. Er hat nicht die Befugnis, Freihandelsabkommen ohne Zustimmung des Kongresses zu unterzeichnen.
Präsident Trump lobte Premierminister Starmer dafür, erreicht zu haben, was andere nicht geschafft hatten, nämlich das Abkommen zu sichern.
Er stellte Starmers Erfolg den sechs Jahren erfolgloser Verhandlungen zuvor gegenüber.
Das Abkommen wurde von britischen Oppositionsparteien kritisiert, wobei die konservative Parteichefin Kemi Badenoch es als „winziges Zollabkommen“ bezeichnete.
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