Boeing feierte kürzlich, dass sein 787 Dreamliner seinen milliardsten Passagier befördert hat – ein bedeutender Meilenstein, wenn man bedenkt, wie kürzlich das Flugzeug auf den Markt kam. Dieser Erfolg wird jedoch durch einen tragischen Air-India-Absturz in Ahmedabad überschattet, der einen Rückschlag für ein Modell darstellt, das zuvor für seine Sicherheitsbilanz gelobt wurde.
Dieser Vorfall unterscheidet sich von den vielbeachteten Abstürzen der Boeing 737 Max in Indonesien und Äthiopien, die Hunderte von Todesopfern forderten und aufgrund eines entdeckten Softwarefehlers zu einer weltweiten Außerbetriebnahme führten.
Derzeit gibt es keine Hinweise auf einen Herstellungsfehler beim Air-India-Absturz. Eine gründliche Untersuchung, die auf die Bergung und Analyse der Flugschreiber (Blackboxen) wartet, ist entscheidend, um die Ursache zu ermitteln.
Während verschiedene Theorien kursieren, deutet ein befragter Pilot darauf hin, dass Herstellungsfehler selten zu tödlichen Zwischenfällen in der modernen Luftfahrt führen, wobei menschliches Versagen – mit Ausnahme der bemerkenswerten Ausnahme der 737 Max – ein häufiger Faktor ist.
Es ist wichtig, die duopolistische Natur des Marktes für Verkehrsflugzeuge zu beachten, der von Boeing und Airbus dominiert wird. Dieser jüngste Vorfall verschärft jedoch die jüngsten Herausforderungen für Boeing.
Boeing bekundete sein Beileid gegenüber den Betroffenen und erklärte seine Zusammenarbeit mit Air India bei den Ermittlungen. Der Aktienkurs des Unternehmens sank nach der Nachricht um 5 %.
Diese Tragödie verschärft die Situation für Boeing, ein Unternehmen, das im vergangenen Jahr erhebliche finanzielle Verluste meldete und mit Sicherheitsbedenken, Qualitätskontrollproblemen und einem schädlichen Arbeiterstreik zu kämpfen hat.
Jüngste Ereignisse, darunter ein Vorfall mit einer sich während des Fluges lösenden Tür, der eine Vergleichszahlung von 160 Millionen Dollar erforderte, und eine Vergleichszahlung von 428 Millionen Dollar an Southwest Airlines aufgrund der Außerbetriebnahme der 737 Max, unterstreichen die anhaltenden Probleme des Unternehmens.
Über die finanziellen Rückschläge hinaus steht Boeing einer ernsthaften Überprüfung seiner Sicherheitspraktiken gegenüber. Trotz Behauptungen über eine verbesserte operative Leistung und einen Fokus auf Sicherheit und Qualität bleiben frühere Vorwürfe über die Installation minderwertiger Teile und die Berichte von Whistleblowern über Belästigung und Drohungen besorgniserregend.
Das Unternehmen war auch in Rechtsstreitigkeiten verwickelt, die aus den Abstürzen der 737 Max resultierten, und hat kürzlich eine Einigung mit dem US-Justizministerium erzielt, um einer Strafverfolgung zu entgehen, und über 1,1 Milliarden Dollar an Bußgeldern gezahlt, eine Entscheidung, die von den Familien der Opfer kritisiert wurde.
In den letzten Jahren gab es bei Boeing bedeutende Führungswechsel. Kelly Ortberg, der neue CEO, hat sich verpflichtet, die Sicherheitskultur zu verbessern und die Rentabilität wiederherzustellen, steht aber heute vor einem weiteren schweren Rückschlag.
Die 1,1 Milliarden Dollar schwere Vergleichszahlung Boeings, um eine Strafverfolgung wegen der Abstürze der 737 Max zu vermeiden – eine Entscheidung, die von den Familien der Opfer kritisiert wurde – unterstreicht die anhaltenden Herausforderungen des Unternehmens.
Inmitten der Bemühungen um den Wiederaufbau seines Geschäfts steht Boeing unter weiterem Druck.
Das Unternehmen verfolgt alternative Vertriebskanäle für Flugzeuge, die ursprünglich für China bestimmt waren, was seine aktuelle Marktposition widerspiegelt.
Ein kürzlich abgeschlossener Vertrag über ein F-47-Kampfflugzeug liefert einige positive Nachrichten für Boeing, obwohl das Unternehmen immer noch vor größeren Herausforderungen sowohl im militärischen als auch im zivilen Markt steht.