Greater Anglia, l’operatore ferroviario che serve l’Inghilterra orientale e Londra, passerà alla proprietà pubblica il 12 ottobre.
Questa nazionalizzazione, precedentemente annunciata nel dicembre 2024 per il 2025, non interromperà i servizi, gli orari o le operazioni delle stazioni. Tutti i ruoli dei dipendenti saranno trasferiti.
L’amministratore delegato Martin Beable ha confermato l’impegno dell’azienda nella fornitura del servizio, riecheggiato dall’obiettivo del Dipartimento per i Trasporti (DfT) di una transizione senza soluzione di continuità.
La rete di Greater Anglia comprende Essex, Suffolk, Norfolk, Cambridgeshire e Hertfordshire, incluso il collegamento aeroportuale Stansted Express.
Il governo prevede che la nazionalizzazione produrrà risparmi fino a 150 milioni di sterline e migliorerà l’affidabilità del servizio, riducendo ritardi e cancellazioni. Un portavoce del DfT ha dichiarato che portare i servizi sotto il controllo pubblico ottimizzerà l’integrazione tra binari e treni, offrendo in definitiva un miglior rapporto qualità-prezzo per i contribuenti.
Questo segue la nazionalizzazione della South Western Railway questo mese e la prossima nazionalizzazione della c2c a luglio, entrambe consentite dalla Passenger Railway Services (Public Ownership) Act 2024, approvata dal Parlamento a novembre.
Il piano più ampio del governo prevede la creazione di Great British Railways (GBR) per gestire i contratti di servizio al termine degli accordi privati esistenti.
La deputata di Colchester Pam Cox ha espresso il suo sostegno alla legge, anticipando un miglioramento dell’affidabilità del servizio. Al contrario, il deputato conservatore Jerome Mayhew ha espresso preoccupazioni per l’aumento dei costi, in particolare per il leasing del materiale rotabile, opponendosi alla nazionalizzazione per motivi ideologici, soprattutto considerando gli alti tassi di soddisfazione e affidabilità dei clienti di Greater Anglia.
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