Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha annunciato nuove tasse d’importazione del 25% sulle auto e sui pezzi di ricambio in arrivo negli Stati Uniti, una mossa che minaccia di allargare la guerra commerciale globale.
Trump ha detto che le nuove tariffe entreranno in vigore il 2 aprile, con addebiti alle aziende che importano veicoli a partire dal giorno successivo.
Ha affermato che la misura porterà a “enorme crescita” per l’industria automobilistica, promettendo che stimolerà posti di lavoro e investimenti negli Stati Uniti.
Tuttavia, gli analisti hanno detto che la mossa è probabile che porti a una chiusura temporanea della produzione di auto significativa negli Stati Uniti, aumenti i prezzi e metta a dura prova le relazioni con gli alleati.
Gli Stati Uniti hanno importato circa otto milioni di auto l’anno scorso, rappresentando circa 240 miliardi di dollari di commercio e circa la metà delle vendite totali.
Il Messico è il principale fornitore estero di auto degli Stati Uniti, seguito dalla Corea del Sud, dal Giappone, dal Canada e dalla Germania.
Molte aziende automobilistiche statunitensi hanno operazioni in Messico e Canada, stabilite in base ai termini dell’accordo di libero scambio tra i tre paesi.
La decisione di Trump minaccia di sconvolgere l’industria automobilistica globale.
La Casa Bianca ha detto che l’ordine si applicherà non solo alle auto finite, ma anche ai pezzi di ricambio, che sono spesso spediti da altri paesi prima di essere assemblati negli Stati Uniti.
Le azioni di General Motors sono scese di circa il 3% mercoledì, mentre la Casa Bianca ha annunciato l’annuncio. La vendita si è estesa ad altre società, tra cui Ford, dopo le osservazioni del presidente mentre firmava l’ordine esecutivo.
Interrogato durante una conferenza stampa se ci fosse la possibilità di invertire la rotta, Trump ha detto di no.
“Questo è permanente”, ha detto, aggiungendo: “Ma se costruisci la tua auto negli Stati Uniti non ci sono tasse.”
La gigante dell’industria automobilistica sudcoreana Hyundai ha annunciato prima dell’annuncio delle tariffe che investirà 21 miliardi di dollari (£16,3 miliardi) negli Stati Uniti e costruirà una nuova fabbrica di acciaio nello stato meridionale della Louisiana.
Trump ha accolto l’investimento come una “chiara dimostrazione che le tariffe funzionano molto bene”.
Le nuove tasse d’importazione sulle auto sono previste per entrare in vigore lo stesso giorno delle tariffe “reciproche” per i paesi individuali basate sulla loro relazione commerciale con gli Stati Uniti.
Dopo l’annuncio delle tariffe sulle auto, la presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen ha detto che il blocco considererà le misure prima di qualsiasi eventuale risposta.
“Come ho detto prima, le tariffe sono tasse – cattive per le aziende, peggio per i consumatori sia negli Stati Uniti che nell’Unione europea”, ha detto.
“L’UE continuerà a cercare soluzioni negoziate, mentre tutela i suoi interessi economici.”
L’introduzione di tariffe su una serie di beni importati negli Stati Uniti fa parte degli sforzi di Trump per proteggere le aziende americane e aumentare la produzione.
Una tariffa è una tassa sulle importazioni raccolta da un governo e pagata dalla società che importa il bene.
Tuttavia, mentre protegge le aziende domestiche, i prezzi per i consumatori possono aumentare se una società che importa beni dall’estero passa i costi più alti, anziché assorbirli o ridurre le importazioni.
Le preoccupazioni stanno crescendo in molti paesi, tra cui il Regno Unito, sul potenziale impatto delle tariffe sulle esportazioni verso l’economia più grande del mondo.
La relazione commerciale del Regno Unito con gli Stati Uniti aveva suggerito che sarebbe stata meno esposta di altri, ma l’inclusione inaspettata dell’IVA per calcolare le tariffe potenziali ha sollevato domande sull’impatto sulle aziende britanniche.
Secondo l’organismo dell’industria, la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), gli Stati Uniti sono il secondo mercato di esportazione di auto più grande del Regno Unito dopo l’UE, con principalmente auto di lusso, come Jaguar, spedite attraverso l’Atlantico.
Mike Hawes, amministratore delegato della SMMT, ha esortato i governi del Regno Unito e degli Stati Uniti a “riunirsi immediatamente e trovare un accordo che funzioni per tutti”.
“L’industria automobilistica del Regno Unito e degli Stati Uniti ha una relazione lunga e produttiva, con i consumatori statunitensi che godono di veicoli costruiti in Gran Bretagna da marchi iconici, mentre migliaia di automobilisti britannici acquistano auto costruite in America”, ha aggiunto.
Nelle settimane recenti, i costruttori di auto statunitensi, tra cui General Motors e Ford, hanno chiesto al presidente degli Stati Uniti di esentare le importazioni di auto e pezzi di ricambio dalle tariffe.
Ma Trump ha proceduto con la mossa, che è una rivisitazione di un’azione che aveva considerato durante il suo primo mandato alla Casa Bianca.
Tuttavia, gli analisti hanno detto che la misura annunciata da Trump causerà una grande distruzione.
Uno studio del 2024 della Commissione del commercio internazionale degli Stati Uniti ha previsto che una tariffa del 25% sulle importazioni ridurrebbe le importazioni di quasi il 75%, mentre aumenterebbe i prezzi medi negli Stati Uniti di circa il 5%.
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