Dunyoning eng mashhur aeroportlaridan biri bo’lgan Heathrow aeroportining bir elektr stantsiyasidagi yong’in tufayli to’xtab qolishi hayratlanarli ko’rinishda.
Juma kuni minglab yo’lovchilar va millionlab tonna savdo tovarlari uchun sayohatlarini buzgan bu hodisa Buyuk Britaniyaning asosiy infratuzilmasining mustahkamligi haqida bir qator savollarni tug’dirdi.
Ofatlarni bartaraf etish rejalari ko’plab tashkilotlarning yuqori martabali vakillarini tunda uyg’otadi.
Banklar, ma’lumot markazlari, fond birjalar, shifoxonalar hammasi ofatga qarshi rejalariga ega.
«Qanday qilib milliy va global ahamiyatga ega bo’lgan kritik infratuzilma bir elektr manbaidan mustaqil bo’lib, alternativsiz qoladi?», deb so’radi Xalqaro Aviatsiya Tashkiloti direktor generali Villy Uolsh.
U bu to’xtashni «aniq reja muvaffaqiyatsizligi» deb atadi.
Heathrow aeroporti haqiqatdan ham bir nechta elektr manbaidan foydalanadi, ammo Milliy Grid ichki manbasi BBCga aytganidek, yong’in «maxsus ahamiyatga ega bo’lgan qismini» zararlagan.
Bu esa ushbu hodisa uchun mo’ljallangan zaxira tizimlarining samarasizligini anglatadi.
Bu jarayon juda ko’p issiqlik ishlab chiqaradi, bu esa yonuvchi sovutish moylari yordamida tarqatiladi. Bu holatda yonuvchi moylar yong’inga tushdi. To’g’ri sabab hali aniqlanmagan, ammo terrorizmga qarshi politsiya bu hodisada hech qanday o’yin-kulgi bo’lmaganligini tekshiradi.
Heathrow aeroporti kichik shahar kabi energiya iste’mol qiladi, shuning uchun u o’zining xavfsiz ishini ta’minlash uchun zaxira quvvatiga ega bo’lishi mumkin emas.
Heathrow manbasi aytganidek, u muhim tizimlari uchun zaxira variantlarga ega, ammo butun aeroport uchun alternativ quvvat manbalarini ishga tushirish vaqt talab qildi.
Tizimlarni tekshirish kerak, ular ishlayotganini tekshirish kerak.
Heathrow manbasi aytganidek, uning zaxira dizel generatorlari va uzluksiz quvvat ta’minoti tizimlari kutilganidek ishlagan.
Muammo Milliy Gridda, manba aytganidek, minglab uy xo’jaliklari elektr quvvatiga ega bo’lmagan, faqat aeroport emas.
Milliy Gridning ikkita elektr stantsiyasi Heathrow yaqinida joylashgan: Shimoliy Hayd stantsiyasi aeroportning shimolida va Leyxem stantsiyasi aeroportning janubida, Montel Group energiya tahlil firmasi aytganidek.
Shunday qilib, faqat Shimoliy Hayd stantsiyasi Heathrowga mahalliy taqsimlash tarmog’i orqali bog’langan, firma direktori Fil Xyuitt aytganidek.
«Bu kritik milliy va xalqaro infratuzilma saytida zaiflikning yo’qligi qo’rqinchli», dedi u. «Heathrow kabi katta va muhim aeroport bir nuqta zaifligiga qarshi chidamli bo’lishi kerak emas.»
Biroq, Chatham House tadqiqot xodimi Robin Potter aytganidek, Heathrow Buyuk Britaniyadagi faqat ikkita aeroportdan biri bo’lib, ularning chidamlilik standartlari tartibga solinadi – ikkinchisi Gatwick aeroporti.
«Bu UKdagi eng yaxshi aeroportlardir, ularning chidamlilik standartlari qanday baholanadi va tartibga solinadi», dedi u.
2023-yilda Milliy Infrastruktur Komissiyasi hukumatga 2025-yilga qadar energiya, transport, suv va telekommunikatsiya kabi sohalarda standartlarini belgilashni tavsiya qildi.
U oxirgi yilning oxirida hukumatga ushbu sohalarda standartlarini qanday belgilashini tafsilotini taqdim etdi.
«Ular hukumatning stolida 2023-yil oktyabridan beri turibdi», dedi u.
Heathrow manbasi aytganidek, uning zaxira tizimining qanday ishlamaganligi tekshiriladi.
Ba’zan – hozirgi kabi – zveno faqat eng zaif halqasi bilan ahamiyatga ega. Aeroportning butun elektr ta’minotini ta’minlash uchun qo’shimcha quvvat manbalarini yaratish katta mablag’ va resurslarni talab qiladi.
Qo’shimcha zaxira tizimlari uchun qancha mablag’ sarflanishi kerakligi haqidagi savollar Juma kuni to’xtashdan keyin ham davom etadi.
Tom Espiner, Theo Leggett, Ben King va Oliver Smith tomonidan xabar berildi.