O’tgan hafta Formula 1 da asosiy sarlavha Kristian Xornerning Red Bull tomonidan jamoa boshlig’i lavozimidan chetlatilishi bilan bog’liq edi.
Xorner 2005-yilda tashkil etilganidan beri Red Bull jamoasining boshida bo’lib, ularni sakkizta haydovchilar unvoni va oltita konstruktorlar chempionatiga olib keldi.
9-iyulda e’lon qilingan bayonotda shunday deyilgan: «Red Bull Kristian Xornerni bugundan boshlab operatsion majburiyatlaridan ozod qildi.»
Uning o’rniga Red Bull Racing bosh direktori va bosh direktori lavozimiga singlisi Racing Bulls jamoasidan ko’tarilgan Loryan Mekies keldi.
BBC Sport F1 muxbiri Endryu Benson ushbu o’zgarishlar bilan bog’liq dolzarb savollarga javob beradi.
Kristian Xornerning Red Bull ichidagi kelajakdagi roli qanday bo’ladi? Red Bull bayonoti uning operatsion vazifalaridan chetlatilganini ko’rsatadi, ammo to’liq uzilish emas. – Mayk
Avvalo, Red Bullning rasmiy bayonotlariga aniqlik kiritaylik.
Red Bull «Kristian Xornerni operatsion majburiyatlaridan ozod qilganini» ma’lum qildi.
Xornerning ish bilan ta’minlanganlik holati to’g’risida boshqa bayonotlar berilmadi. Xornerning o’zi Red Bull xodimlariga xayrlashuv nutqida bu masalaga to’xtalib o’tdi: «Men kompaniyada ish bilan ta’minlangan bo’lib qolaman, ammo operatsion vazifalar o’zgartiriladi».
Biroq, bu Xornerning Red Bullda kelajakdagi rolini saqlab qolishini anglatmaydi. Uning Red Bull bilan aloqasi yakunlandi.
U F1 jamoasining jamoa boshlig’i va bosh ijrochi direktori lavozimlaridan ozod etildi va ishdan bo’shatish to’g’risidagi kelishuv yakunlangandan so’ng, uning rasmiy ishi ham tugaydi.
Kelishuvni yakunlash vaqti talab qilishi mumkin bo’lsa-da, Xornerning Red Bull bilan qolgan har qanday aloqalari yoki ta’siri samarali ravishda uziladi.
Verstappen lagerining Red Bull ichidagi ta’siri haqida ko’plab bahslar mavjud. Kompaniya ish haqi ro’yxatida bo’lmagan poygachi haydovchining otasi Jos Verstappen uning operatsiyalarida qanday qilib bunday ta’sirga erishdi? – Nil
Jos Verstappenning Red Bull bilan aloqasi faqat Maks Verstappenning otasi va Maks, Jos va ularning menejeri Reymond Vermeulen kabi to’rt karra jahon chempionining faoliyati bo’yicha qaror qabul qiluvchi guruhning asosiy a’zosi sifatidagi roli bilan bog’liq.
Biroq, Jos Verstappen Red Bullning Xornerni F1 jamoasi boshlig’i lavozimidan ozod qilish to’g’risidagi qarorida ishtirok etmagan.
Bu qarorni Red Bull korporativ loyihalar va investitsiyalar bo’yicha bosh direktori Oliver Mintslaff Tailanddagi asosiy aktsiyador Chalerm Yoovidhya ko’magida qabul qildi. Marhum hammuallif Ditrix Mateschitzning o’g’li, otasining 49% aktsiyasiga merosxo’r bo’lgan Mark Mateschitz ham o’z hissasini qo’shdi.
Yoovidhya avvalroq o’tgan yilning fevral oyida Xornerni himoya qilish uchun aralashgan edi, shundan so’ng bir ayol xodim tomonidan jinsiy zo’ravonlik va majburiy, nazorat qiluvchi xatti-harakatlar haqida da’volar bo’lgan edi. Red Bull ikkita ichki tergov o’tkazdi, ularning ikkalasi ham da’volarni rad etdi.
Yoovidhya va Mintslaff kamida 18 oydan beri Jos Verstappenning Xornerga nisbatan dushmanligi borligini va uning rahbarligini davom ettirishi jamoaga zarar etkazishiga ishonishini bilishgan.
Biroq, bu Xornerning ishdan bo’shatilishining asosiy sababi emas edi. U Mintslaff va Mateschitzning shubhalariga qo’shimcha ravishda Yoovidhya ko’magini yo’qotgani uchun ishdan bo’shatildi. Ushbu qo’llab-quvvatlashning o’zgarishi taxminan besh-olti hafta oldin Dubayda Red Bull rahbariyatining yig’ilishidan keyin sodir bo’lgani xabar qilinmoqda.
Aniq tafsilotlar va asoslash noaniq bo’lib qolmoqda, ammo bir nechta omillar ta’sir ko’rsatgan ko’rinadi.
Xabar qilinishicha, Xorner Red Bullning yuqori rahbariyatining qarashlariga qarshi chiqqan, bu oxirgi nazoratni o’rnatmoqchi bo’lgan odamga xosdir.
Jamoaning ko’rsatkichlari pasaygan edi va Xornerda bu masalani hal qilish strategiyasi borligiga hech qanday ishora yo’q edi. Bir nechta yuqori lavozimli xodimlar ham ketib qolishgan edi. Bundan tashqari, hal qilinmagan jinsiy zo’ravonlik iddaolari muhim masala bo’lib qolmoqda.
Xulosa qilib aytganda, Mintslaff o’zgarish zarur degan xulosaga kelganga o’xshaydi va Yoovidhya endi Xornerni himoya qilishga moyil emas edi.
Kristian Xornerning Red Bull jamoasi boshlig’i sifatidagi so’nggi poygasi 6-iyul kuni Silverstoundagi Britaniya Gran-prisida bo’lib o’tdi.
Kristian Xorner [ijrochi maslahatchi] Flavio Briatore bilan yaqin do’stona munosabatlari tufayli Alpin jamoasiga boshliq sifatida qo’shilishiga ishonasizmi? – Kerol
Xornerning Red Bulldan ketganidan so’ng, u bir nechta F1 jamoalari uchun juda maqbul nomzod bo’lishi haqida taxminlar paydo bo’ldi.
Alpin imkoniyat sifatida tilga olindi, garchi ular yaqinda Stiv Nilsenni boshqaruvchi direktor etib tayinlashdi—samarali ravishda jamoa boshlig’i—u o’z rolini sentyabr oyida boshlaydi.
Shuningdek, Ferrari taklif qilindi, shuningdek, Xornerning hammuallif sifatida qaytish imkoniyati, xabar qilinishicha, Alpin sotish uchun 20% ulush taklif qilmoqda.
Biroq, Xorner ba’zilar taklif qilganidek jozibali variantmi?
U Red Bullda juda muvaffaqiyatli jamoa boshlig’i bo’lib, jamoani o’z faoliyati davomida sakkizta haydovchilar unvoni, oltita konstruktorlar unvoni va 124 ta Gran-pri g’alabasiga olib keldi.
Xornerning rahbarligi ostida Red Bull raqiblarini tez-tez ortda qoldiradigan chaqqonlik va strategik tajovuzkorlikni namoyish etdi.
Biroq, uni ish bilan ta’minlashni ko’rib chiqayotgan har qanday jamoa ushbu afzalliklarni Red Bullning uni olib tashlash to’g’risidagi qarorida omil bo’lgan potentsial kamchiliklarga qarshi tortishi kerak.
Birinchidan, Xorner odatda to’liq nazoratni o’rnatmoqchi bo’ladi. Biroq, avtonomiyaning bu darajasi jamoasi kattaroq tashkilotning bir qismi bo’lgan jamoa boshlig’i uchun mumkin emas.
Misol uchun, Alpin jamoasida u oxir-oqibat Renault kengashi oldida javobgar bo’ladi. Ferrarida u rais Jon Elkann va bosh direktor Benedetto Vigna oldida hisobot beradi. Oxirgi hokimiyat ularda bo’ladi, Xornerda emas. U bunga rozi bo’la oladimi?
Bundan tashqari, zamonaviy F1 da bitta rahbar samarali bo’lib qoladimi degan savol bor.
Bosh direktor Zak Braunning tijorat jihatlariga e’tibor qaratishi, Andrea Stella esa jamoaning operatsiyalari uchun mas’ul bo’lgan jamoa boshlig’i sifatida xizmat qilishi bilan McLarenning muvaffaqiyatini ko’rib chiqing.
Xorner barcha ushbu mas’uliyatlarni va boshqalarni o’zi boshqarishni maqsad qilgan.
Bundan tashqari, Red Bullning ko’rsatkichlari Xornerning rahbarligi ostida aniq pasaygan edi.
Dizayn bo’yicha boshliq Adrian Nyusizsiz Xorner boshchiligidagi Red Bull jamoasi avvalgidek dahshatli bo’lmagan.
Nihoyat, Xornerga qarshi iddaolar hal etilmaganligicha qolmoqda.
Red Bull uni ikkita ichki tergovda tozalagan bo’lsa-da, tashqi echim yo’q. Bu masala hal bo’lmaguncha, Xornerni ish bilan ta’minlaydigan har qanday kompaniya katta obro’ xavfini oladi.
Verstappen Xorner ketganidan keyin Red Bullda qolishi ehtimoli ko’proqmi?
Red Bullda Xornerning qulashi: Nima sodir bo’lganini va nega ekanligini bilamiz
1993-yilda Silverstonga birinchi sayohatimdan beri uzoq vaqtdan beri Sauber muxlisi sifatida jamoaning so’nggi paytlarda yaxshilangan ishlashiga va Niko Xulkenbergning uzoq kutilgan shohsupaga chiqishiga qanday omillar hissa qo’shdi? – Endryu
Bu savol ikki qismdan iborat: Sauberning raqobatbardoshligi va Xulkenbergning ko’rsatkichi.
Birinchidan, avtomobil. Sauber Ispaniya, Avstriya va Britaniya Gran-prisida yangilanishlar kiritdi.
Asosiy yangilanish Ispaniyada kengroq sharoitlarda pastga tushirish uchun mo’ljallangan yangi poldir. Ushbu pol Avstriya va Silverstounda turli xil old va orqa qanotlarni sozlash bilan birga yanada takomillashtirildi.
Xulkenberg Ispaniyada to’qqizinchi o’rinni egallash uchun juda yaxshi haydadi, so’ngra ta’sirchan beshinchi o’rinni ta’minlash uchun so’nggi xavfsizlik mashinasidan keyin yangi yumshoq shinalardan foyda ko’rdi.
Uning Silverstoundagi ajoyib uchinchi o’rni—uning birinchi shohsupasi—o’zgaruvchan sharoitlarda maqbul vaqtlarda to’g’ri shinalarni tanlash natijasida yuzaga keldi.
Ispaniyadan beri Sauber to’rtinchi eng yuqori ball to’plagan jamoa, Xulkenberg esa oltinchi eng yaxshi ball to’plagan haydovchi bo’ldi. Sauber konstruktorlar chempionatida oltinchi o’ringa ko’tarildi.
Jonatan Uitli Red Bulldan jamoa boshlig’i sifatida qo’shilganidan beri poyga operatsiyalarida, masalan, sezilarli darajada yaxshi pit-stoplarda ham yaxshilanishlarga erishildi.
Audi Sauber-ni 2026-yilda F1 ga zavodga kirish uchun asos sifatida sotib olishini e’lon qilganidan beri birinchi marta jamoa haqiqiy istiqbolni ko’rsata boshladi.
Xulkenbergning birinchi shohsupasi «hissiy rollercoaster»
Xorner Red Bull jamoasi boshlig’i lavozimidan chetlatildi
Silverstoundagi yomg’ir xavfsizlik mashinasini talab qilish uchun etarli darajada kuchli edi, ammo hech kim nam shinalardan foydalanishni tanlamadi. Nam shinalar bilan bog’liq muammolar nimada va Pirelli ularni hal qilish uchun nima qiladi? – Tim
Yillar davomida Pirellining o’ta nam shinalari faqat xavfsizlik mashinasi orqasida foydalanish uchun yaroqli «xavfsizlik mashinasi shinalari» deb hisoblangan.
Buning sababi, o’ta nam shinalar unchalik samarali emas edi, oraliq shinalar esa yuqori edi. Natijada, haydovchilar oraliq shinalardan iloji boricha tezroq foydalanishni afzal ko’rishdi, chunki ular deyarli barcha sharoitlarda tezroq edi.
Biroq, Pirelli bu yil uchun o’ta nam shinalarni qayta ko’rib chiqdi, natijada ancha yaxshilangan mahsulot paydo bo’ldi.
Ushbu yaxshilanishlarga qaramay, oraliq shinalarga har doim ko’proq moslashuvchanligi tufayli ustunlik beriladi, chunki ularni kuchli yomg’irda va hatto deyarli quruq sharoitlarda ham ishlatish mumkin.
Nam shinalar juda nam sharoitlarda ko’proq tortishishni taklif qilishi mumkin bo’lsa-da, oraliq shinalarning katta moslashuvchanligi sharoit o’zgaruvchan bo’lganda har doim afzallik bo’ladi, chunki ular Silverstounda bo’lgan.
F1 muxbiri Endryu Bensonga savolingizni yuboring