Сўровномада поезд йўловчилари кичик чипта хатолари учун, кўпинча ҳақиқий хатолар туфайли, адолатсиз жазоларга дуч келаётгани аниқланди.
Темир йўл ва йўл бошқармаси (ORR) Буюк Британиянинг мураккаб йўл кира тизими саёҳатчиларга нисбатан номутаносиб ҳаракатларга тўхтатишни талаб қилишини хабар қилди.
22 ёшли Сэм Уильямсон ўз ёшлар учун мўлжалланган темир йўл картасига июль ва август ойларидан ташқари ҳафта ичида соат 10 дан олдин қўлланилмаслигига оид чеклашлар туфайли 1,90 фунт стерлинглик чегирма хатоси учун (кейинчалик бекор қилинган) судга тортилиши мумкин эди.
Темир йўл компанияларини ўз ичига олган Темир йўл етказиб бериш гуруҳи йўл кирасини бажаришда катта изчилликка эҳтиёж борлигини тан олди, бироқ йўл кирасидан қочиш соҳага йилига 400 миллион фунт стерлинг зарар келтираётганини таъкидлади.
ORR сўровномаси бир нечта майда суммалар учун қўзғатилган суд ишларидан кейин темир йўл тармоғининг йўл кирасидан қочишга бўлган муносабатини ўрганди. Кейинчалик рад этилган бир ҳолатда, йўловчи 26-30 ёшлилар учун темир йўл картаси чегирмасига эга бўлишига қарамай, 16-25 ёшлилар учун темир йўл картаси чегирмасини тасодифан танлагани учун судга тортилиш билан таҳдид қилинган (иккаласи ҳам бир хил чегирмаларни таклиф қилади).
Ҳисоботда темир йўл карталарини унутган йўловчиларга нисбатан қўлланилган жарималар таъкидланиб, ҳақиқий хатоларни ва атайлаб тўловни кам бажаришни ажратишнинг қийинлиги тан олинди.
Темир йўл вазири лорд Питер Хенди бегуноҳ йўловчиларнинг «ноқулай таъқиб қилиниши»ни танқид қилиб, йўл кирасини соддалаштириш ва йўл кирасидан қочишнинг олдини олиш учун давлатга тегишли оператор, Буюк Британия темир йўлини яратиш бўйича ҳукумат режаларини баён қилди.
Жаноб Уильямсон ўз тажрибасини хавотирли деб таърифлаб, майда, тушунарсиз тафсилот учун жиноий жавобгарлик ёки катта миқдордаги жарималар олиш эҳтимолини таъкидлади.
У тизимнинг мураккаблигини қайд этиб, ўртача йўловчидан бундай тор қоидаларни тушунишини кутиш мумкин эмаслигини таъкидлади.
ORR стратегия директори Стефани Тобин ҳуқуқий доира жуда мураккаб ва соҳага фойда келтирадиганлигини, бу эса бегуноҳ йўловчиларни номутаносиб оқибатларга дучор қилишини билдирди.
Бироқ, у йўл кирасидан қочиш катта муаммо бўлиб қолаётганини ва темир йўлни атайлаб алдаганларга қарши қатъий чоралар кўриш кераклигини таъкидлади.
Сўровномада йўл кирасидан қочиш айрим йўловчилар гуруҳлари орасида тобора кенг тарқалаётгани ва у билан курашиш қийинлашаётгани қайд этилди.
Темир йўл етказиб бериш гуруҳининг Роберт Нисбет йўл кирасидан қочиш темир йўлнинг зарур яхшиланиши учун ажратилган маблағларни йўналтиришини таъкидлади. У соҳанинг аниқлик, изчиллик ва умумий ёндашувни яхшилаши кераклигини тан олди.
У қўшимча қилди: «Биз ҳар доим ҳам тўғри ишламаймиз, буни тан оламиз, биз яхшироқ бўлишимиз керак.»
Локерби ва Карстарс орқали ўтувчи Аванти Вест Кост хизматлари йиқилган дарахт туфайли таъсирланди.
Бир депутатнинг айтишича, бу Уэльсга «юз миллионлаб фунт стерлинг маблағ берилмаётгани»ни англатади.
Норози бўлган темир йўл фойдаланувчилари томонидан кўтарилган муаммолар орасида алмаштирувчи автобусларнинг етишмаслиги ҳам бор.
24 соатлик иш ташлашлар 21, 25, 27 ва 28 июнь кунлари Беллахоустон боғидаги ёзги сессиялар пайтида бўлиб ўтади.
Йоркширдаги корхоналар ва савдо палаталари ҳукуматдан таклифларни қўллаб-қувватлашни сўраяпти.