Yevrotunel, La-Manş tunnelining operatori, kelajakdagi investitsiyalarni «noturg’un» soliq darajalari orqali «amalga oshirib bo’lmaydigan» deb baholab, Buyuk Britaniyadagi loyiha portfelini to’xtatganini e’lon qildi.
Kompaniyaning ta’kidlashicha, kelgusi yildan boshlab biznes stavkalari taxminan 200% ga oshishini kutmoqda.
Yevrotunel hukumatni tanqid qilib, oshirilgan xarajatlar iqtisodiy o’sish va investitsiyalarni ko’paytirishning belgilangan maqsadlariga «aniq zid» ekanligini ta’kidladi.
HM Xazinasi soliqlar oshishi natijasida «eng ko’p zarar ko’rgan» firmalarni qo’llab-quvvatlash niyatini bildirdi va ushbu tashvishlar bo’yicha ta’sirlangan sohalar bilan doimiy muloqotga sodiqligini tasdiqladi.
Yevrotunelning bayonoti yaqinlashib kelayotgan Kuzgi byudjetdan oldinroq berildi, unda kansler Rachel Reeves hukumatning fiskal rejalari haqida ma’lumot berishi rejalashtirilgan.
BBC bilan suhbatda Yevrotunelning bosh ijrochi direktori Yann Leriche shunday dedi: «Bizning barcha investitsiyalarimiz, barcha rejalarimiz barqaror bo’lmay qolmoqda».
«Bilasizki, biznes stavkalari bu mulk solig’idir. Bizning mulkimiz – La-Manş tunneli – o’zgarmagan. U hali ham bir xil tunnel, bir xil terminal, bir xil poezdlar. Hammasi teng.»
«Shunday o’sishga duch kelish … biz uchun haqiqiy muammo. Chunki biz temir yo’lda uzoq muddatga investitsiya kiritishni bilamiz.»
Yevrotunel uchun biznes stavkalarining kutilayotgan 200% ga oshishi Soliq va imtiyozlar uchun mulkni baholash bo’yicha hukumatga maslahat beruvchi Baholash agentligi (VOA) tomonidan o’tkazilgan yangilangan baholashlardan kelib chiqadi.
Janob Lerichening so’zlariga ko’ra, muzokaralar davom etayotgan bir paytda, o’zgarish biznes darajalari 22 million funt sterlingdan 65 million funt sterlingga ko’tarilishiga olib kelishi mumkin.
Yevrotunel vakilining ta’kidlashicha, biznes stavkalarining bunday o’sishi boshqa soliqlar bilan birgalikda Buyuk Britaniyadagi umumiy soliq yukini daromadning taxminan 75% gacha oshirishi mumkin.
VOA BBCga agentlik «biznes stavkalarini belgilamaydi» va «kelgusi yilgi majburiyat hali tasdiqlanmagan»ligini ma’lum qildi.
«Soliqning bu misli ko’rilmagan va barqaror bo’lmagan darajasi Buyuk Britaniyaga kelajakdagi har qanday investitsiyalarni amalga oshirib bo’lmaydi», dedi Yevrotunel.
«Shuning uchun yangi xizmatlarni rivojlantirish, ish o’rinlari yaratish va faoliyatimizni uzoq muddatli rivojlantirish uchun zarur bo’lgan narsalarni amalga oshirishning iloji yo’q.»
Kompaniya «2026 yildan boshlab Buyuk Britaniyadagi temir yo’l aktivlariga kelajakdagi investitsiyalarimizni muzlatishdan boshqa choramiz yo’q» ekanligini tasdiqladi.
BBC Yevrotuneldan to’xtatilgan aniq investitsiyalar bo’yicha aniqlik kiritishni so’radi. Financial Times gazetasining xabar berishicha, uning bosh direktori Yann Leriche gazeta bilan Barkingdagi yuk terminalini qayta ochish va Lil shahridan yangi to’g’ridan-to’g’ri yuk tashish xizmatini yo’lga qo’yish rejasidan voz kechganini aytgan.
La-Manş tunneli – Buyuk Britaniya va Frantsiyani bog’laydigan dengiz osti temir yo’l tunnelidir. Odatda «Chunnel» deb nomlanuvchi u uchta alohida tunneldan iborat: yuk va yo’lovchi poezdlarini sig’diradigan ikkita temir yo’l tunneli va xizmat tunneli.
Folkestone-Kale aloqasi hozirda Yevrotunel tomonidan boshqariladi.
Alohida tashkilot bo’lgan Yevrostar va Yevrotunelning eng yirik mijozi Londonni Parij, Bryussel va Amsterdam kabi turli Evropa shaharlari bilan bog’laydigan tunnel orqali yo’lovchi temir yo’l xizmatlarini ko’rsatadi.
VOA vakili BBCga VOA Yevrotunel va ularning maslahatchilari bilan «so’nggi o’n sakkiz oy ichida ularning baholari va bizning yondashuvimizni to’liq tushuntirish uchun bir necha bor aloqada bo’lgan»ligini aytdi.
«Ushbu muhokamalar davom etmoqda va biz konstruktiv hamkorlikni davom ettirishga sodiqmiz.»
Vakilning qo’shimcha qilishicha, Yevrotunel bahoga rasman e’tiroz bildirishi mumkin.
Byudjetni kutishdan oldin, Yevrotunel hukumatni «biznes stavkalariga aniqlik kiritishga» chaqirdi.
Yevrotunelning tashvishlari supermarket rahbarlari tomonidan qo’llab-quvvatlanadi, ular hukumatning biznes stavkalari islohotlarining ba’zi jihatlari ularning sektori uchun qiyinchiliklar tug’diradi, deb ta’kidlaydilar.
Biznes stavkalari chakana savdo nuqtalari, jamoat joylari va ofis maydonlarini o’z ichiga olgan noishlab chiqarish mulklariga solinadigan soliq shaklidir.
Kansler Reeves Byudjet davomida 2026 yil aprel oyida amalga oshiriladigan biznes stavkalari va tegishli tafsilotlarni e’lon qilishi kutilmoqda.
Yevrotunelning bayonotlariga javoban HM Xazinasi «soliq siyosatiga kiritilishi mumkin bo’lgan o’zgarishlar bo’yicha taxminlarga» izoh bermasligini aytdi.
Xaznachilik «to’liq» qayta baholash manzarasini tushungandan so’ng, qo’llab-quvvatlash bo’yicha «yakuniy qarorlar qabul qilish» imkoniyatiga ega bo’lishini aytdi.
Ebbsfleet va Ashford xizmatlari 2020 yilda to’xtatildi, ammo Virgin Trains arizasi hozirda tasdiqlangan.
Virgin Trains 2030 yildan boshlab tunnel orqali raqobatbardosh yo’lovchi temir yo’l xizmatlarini yo’lga qo’yishni rejalashtirmoqda.
Ular La-Manş tunnelidan o’tadigan birinchi ikki qavatli tezyurar poyezd bo’ladi.
ESning ko’pdan beri kechiktirilgan Kirish/Chiqish tizimi Buyuk Britaniya yo’lovchilari 29 mamlakatga sayohat qilish usulini o’zgartiradi.