AQSh Transport vaziri Shon Daffi havo yoʻlovchilari orasida kiyinish va xulq-atvorini yaxshilashni targʻib qilmoqda. Bu xabar Amerikaning havo transportidan keng tarqalgan norozilik fonida juda dolzarb boʻlib qoldi, chunki koʻplab amerikaliklar havo transportini avvalgidan koʻra koʻproq asabiylashtiruvchi deb hisoblashadi.
Minnatdorchilik kuni munosabati bilan soʻnggi 15 yildagi eng gavjum davr boʻlishi kutilayotgan bir paytda, vazir Daffi yaqinda «Sayohatning oltin davri sizdan boshlanadi» nomli kampaniyani boshladi. Ushbu tashabbus 1950-60-yillarda havo sayohatlarida mavjud boʻlgan odob-axloq va nafosat tamoyillarini qayta tiklashga qaratilgan.
Biroq, havo harakatini nazorat qiluvchi xodimlarning doimiy yetishmasligi va tez-tez parvozlar buzilishi tufayli ijtimoiy tarmoqlar foydalanuvchilari va aviasiya mutaxassislari vazir Daffining xabari asosiy muammolarni eʼtiborsiz qoldirayotganini taʼkidlashmoqda.
Transport departamentining kampaniyasi uchun yaratilgan reklamada xushmuomala aeroport xodimlari va yaxshi xulqli yoʻlovchilarning eski lavhalari bortdagi janjallar, yoʻlovchilarning yalang oyoqlari oʻrindiqlarga qoʻyilishi va boshqa nojoʻya xatti-harakatlar tasvirlangan zamonaviy ijtimoiy media kliplari bilan taqqoslanadi.
«Odob darvozada toʻxtab qolmaydi. Narsalar avvalgidek emas,» deydi vazir Daffi. «Oʻzimizga odob va axloqni qaytaraylik. Oʻzingizga savol bering, homilador ayolga sumkasini yuqori tokchaga qoʻyishga yordam beryapsizmi? Siz hurmat bilan kiyinyapsizmi?»
Federal Aviatsiya Administratsiyasi (FAA) maʼlumotlariga koʻra, bu hafta Minnatdorchilik kuni munosabati bilan soʻnggi 15 yildagi eng koʻp havo qatnovi kuzatiladi, faqat 25-noyabrga 52 000 dan ortiq parvoz rejalashtirilgan.
Aviatsiya tahlilchilarining fikricha, Daffining murojaati havo transportining umumiy muhitiga cheklangan taʼsir koʻrsatadi.
Havo sayohatlari boʻyicha mutaxassis va Going.com asoschisi Skott Keyz BBCga bergan intervyusida oʻzaro hurmatni ragʻbatlantirish maqtovga loyiq boʻlsa-da, bunday murojaatning amaliyotda qoʻllanilishi shubhali ekanligini aytdi. U shunday dedi: «Devordan pul bosib chiqarishni soʻraganingiz bilan barobar.»
Keyzning taʼkidlashicha, juda kam yoʻlovchilar janjal chiqarish niyati bilan samolyotga chiqishadi. Uning fikricha, bort kuzatuvchilari yoki yoʻlovchilar bilan janjallashish darajasiga yetganlar vazir Daffining soʻzlaridan taʼsirlanishlari dargumon.
Uning taʼkidlashicha, asosiy muammo odamlarning jahliga erk berishidadir. Bu muammo faqat havo transporti yoki AQSh bilan chegaralanib qolmasdan, butun jamiyat boʻylab tobora kuchayib borayotgan muammo deb hisoblaydi.
Vazir Daffi kampaniyani X ijtimoiy tarmogʻida targʻib qilishni boshlaganidan beri uning keyingi postlarining aksariyati tanqidiy javoblar bilan kutib olindi.
X foydalanuvchilaridan biri shunday izoh qoldirdi: «Agar siz bizni aeroportda hurmatli insonlar boʻlishimizni istasangiz, bizga chorva mollaridek munosabatda boʻlishni toʻxtating. Hech qanday natija bermaydigan va obroʻsizlantiruvchi TSA nazoratlarini bekor qiling va aviakompaniyalarga har bir oʻrindiq uchun 2 dyuymdan ortiq joy berish yoʻlini toping.»
Sayyohlik sanoati tahlilchisi va Atmosphere Research Group prezidenti Genri Harteveldt BBCga bergan intervyusida vazir Daffining eʼtiborni qaratish muhimligi haqidagi fikri toʻgʻri boʻlsa-da, uning rasmiyroq kiyinish haqidagi tavsiyasi sezilarli oʻzgarishlarga olib kelmasligi mumkinligini aytdi.
Harteveldt shunday dedi: «Siz qora galstuk taqib olib ham ahmoq boʻlishingiz mumkin, sport shimida va futbolkada dunyodagi eng eʼtiborli odam boʻlishingiz ham mumkin. Bu holda kiyimlar odamni yaratmaydi.»
Vazir Daffining X ijtimoiy tarmogʻidagi postlariga yozilgan koʻplab izohlarda ularning kundalik kiyimlari koʻpincha samolyot kabinalaridagi tor sharoitlarga va uzoq kechikishlar ehtimoliga javob ekanligi taʼkidlangan.
«Menga qarang,» deb izoh qoldirdi X foydalanuvchilaridan biri. «Agar samolyotlar oʻz vaqtida uchsa, biz aeroportda tunash uchun kiyinmaymiz.»
Boshqa biri esa shunday yozdi: «Menga oyoq uchun joyimni qaytarib bera olasizmi?»
Deyarli 500 000 obunachiga ega boʻlgan X foydalanuvchilaridan biri shunday deb yozdi: «Daffi mutlaqo haq… LEKIN bizning sayohat kiyimimizning pasayishi aviakompaniyalarning bizga qanday munosabatda boʻlishining aksidir. Chorva mollari bilan birga chiqish, kichkina oʻrindiqlar, har bir ichimlik uchun pul toʻlash va umuman olganda baxtsiz holat.»
Koʻplab ijtimoiy media foydalanuvchilarining fikriga qoʻshilib, Harteveldt aviakompaniyalarni yoʻlovchilarning xatti-harakatlari uchun qisman javobgar deb taklif qildi va iqtisodiy kabinalarning yoqimsiz va jismonan noqulay sharoitlarini salbiy kayfiyat uchun katalizator sifatida keltirdi.
Uning qoʻshimcha qilishicha, bort kuzatuvchi xodimlarining cheklanganligi, kemadagi qulayliklarning kamayishi va aviakompaniyalarning «nima xohlasang, pulini toʻla» biznes modelini qabul qilishi yoʻlovchilar uchun yanada yoqimsiz tajribaga hissa qoʻshadi.
Biroq, baʼzi odamlar vazir Daffining hurmat va mehribonlik haqidagi asosiy xabarini olqishlab, bir sharhlovchi shunday dedi: «Men oʻz hayotimda odobni yoyish uchun kichik hissamni qoʻshaman».
Transport departamenti (DOT) kampaniya faqat muloyimlikdan tashqari aeroportlar va samolyotlardagi zoʻravonlik va bezorilik holatlarining koʻpayishini kamaytirishga qaratilganligini taʼkidlamoqda.
Agentlikning maʼlumotlariga koʻra, 2019-yildan beri parvozlardagi gʻazablanish holatlari 400 foizga oshgan, bu bezorilik va zoʻravonlik hujumlarini oʻz ichiga oladi. 2021-yildan beri departament 13 800 ta nojoʻya yoʻlovchilar bilan bogʻliq holatlarni hujjatlashtirdi, har besh kuzatuvchidan biri jismoniy janjalni boshdan kechirgan.
Ushbu raqamlarga qaramay, baʼzi ekspertlar havo transporti sifatining yomonlashgani haqidagi fikrga qarshi chiqishmoqda.
Aviatsiya tarixchisi va Nevada Las-Vegas universiteti professori Den Bubb BBCga bergan intervyusida statistik maʼlumotlarga koʻra, odobsizlik holatlarining koʻpayishi unchalik ahamiyatga ega emasligini aytdi.
Professor Bubb parvozlar va yoʻlovchilar sonining sezilarli darajada oshganini taʼkidladi, bu esa hozirgi aviakompaniya hodisalarini oʻtgan oʻn yilliklar bilan solishtirishni qiyinlashtiradi.
Keyz vazir Daffining murojaati bilan bogʻliq yana bir muhim muammoni aniqladi: ilgari havo transporti hozirda yoʻq boʻlib ketgan koʻplab qiyinchiliklarni oʻz ichiga olgan.
«Havo transporti oʻsha paytda qanchalik yomon boʻlgani kulgili,» dedi Keyz.
Uning taʼkidlashicha, havo transporti ancha xavfliroq boʻlgan, samolyot halokatlari va oʻgʻirlanishlar tez-tez sodir boʻlgan. Chiptalar daromadga nisbatan ham ancha qimmat edi. Bundan tashqari, kabinalar sigareta tutuni bilan toʻla edi va bort kuzatuvchilari keng tarqalgan seksizmni va qatʼiy jismoniy talablarga duch kelishgan.
Keyz FAA va DOT aviakompaniyalarni kechikishlar va bekor qilishlarni minimallashtirishga undash orqali yoʻlovchilarning stressini samaraliroq kamaytirishi mumkinligiga ishonadi.
Professor Bubbning taklifiga koʻra, «yoʻlovchilarga oʻrindiq hajmi va oyoq uchun joy boʻyicha biroz koʻproq jismoniy joy berish, chipta narxiga ovqatlanish xizmatini kiritish, spirtli ichimliklar isteʼmolini kamaytirish, aeroportlarda xavfsizlikdan oʻtishni kamroq stressli qilish, aeroportlarda toʻxtash joylarini osonlashtirish, aeroport darvozalarida oʻtirish joylarini kengaytirishga» ham yordam beradi.
Uning qoʻshimcha qilishicha, yoʻlovchilarni bort xodimlari va bir-biriga nisbatan xushmuomala boʻlishga undash muhimligicha qolmoqda.
Gumonlanuvchi Kandahor zarba kuchlarining 03-batalyoniga yollangan, dedi BBCga sobiq harbiy qoʻmondon, AQShdan qoʻshinlar olib chiqilgandan soʻng kelgan.
Prestvik aeroporti 2013-yildan beri Shotlandiya hukumatiga tegishli.
Trump qoʻshinlar tartibni oʻrnatish uchun zarurligini taʼkidlamoqda, ammo Demokratik shtatlar joylashtirishlar keskinlikni kuchaytirish xavfini tugʻdiradi deyishmoqda.
Ogʻir ahvolda qolayotgan jabrlanuvchilarning ismlari Sara Bekstrom, 20 yosh va Endryu Volf, 24 yosh deb eʼlon qilindi.
Vashingtondagi otishma boʻyicha gumonlanuvchi afgʻonistonlik boʻlib, AQShga 2021-yil sentyabr oyida kirgan.