Yuk kemasining kapitani Old Bailey sudida guvohlik berib, kemasi ishtirokidagi to’qnashuvdan oldingi soatlarda hushini yo’qotmagan yoki uxlab qolmaganini aytdi.
Vladimir Motin 2025-yil 10-mart kuni Sharqiy Yorkshir qirg’og’i yaqinida AQShning «Stena Immaculate» tankeriga urilgan vaqtda «Solong» bortida yagona navbatchi ofitser bo’lgan. Hodisa natijasida 38 yoshli Mark Anjelo Pernia vafot etgan deb taxmin qilinmoqda.
Sud jarayonida Motindan to’qnashuvdan oldin uxlab qolganmi yoki yo’qmi degan savol ikki marta so’ralgan, unga u salbiy javob bergan.
Sankt-Peterburgning Primorsk shahrida yashovchi 59 yoshli Motin beparvolik oqibatida odam o’ldirishda ayblanmoqda, ammo u buni rad etadi.
Himoyachi advokat Jeyms Leonard KC Motindan hojatxonaga borish uchun ko’prikni tark etganmi yoki yo’qmi deb so’radi.
Motin shunday dedi: «Men 08:00 dan boshlab hech qachon ko’prikni tark etmadim».
Sudga Motinning «Stena Immaculate» bilan to’qnashuvdan oldin «Solong»ning yo’nalishini kuzatish uchun radar tizimlaridan foydalanishi haqida ma’lumotlar taqdim etildi.
Undan nima uchun to’qnashuvning oldini olish uchun «favqulodda to’xtash» manevrini boshlamagani so’raldi.
Motinning tushuntirishicha, favqulodda to’xtash AQSh tankerining ekipaj yashash joyiga «Solong»ning urilishiga olib kelishi mumkin edi va bu yuk bo’limlarida sodir bo’lishi mumkin bo’lgan zarbaga nisbatan o’limga olib kelishi mumkin edi.
U sudga, bunday hodisaning statistik jihatdan past xavfini hisobga olib, to’qnashuv natijasida portlash yoki yong’in bo’lishini kutmaganini aytdi.
Oldingi ko’rsatuvlar Motinning politsiyaga kemani qo’lda boshqarishga o’tishga uringanini aytganini ko’rsatdi, ammo avtopilot tizimi ishdan chiqmadi.
Qo’lda boshqaruvga o’tayotganda tugmani vizual tarzda tasdiqladimi degan savolga Motin shunday javob berdi: «Rostini aytsam, men buni 1000 martadan ko’proq qildim. Aslida siz uni bosganingizda tugmaga qaramaysiz».
Motin hakamlarga rulni o’ng tomonga 20 gradusga burganini aytdi. Besh soniyadan keyin hech narsa sodir bo’lmagach, u rul burchagini oshirdi, ammo hech qanday natija bermadi.
«O’yladimki, menda umuman rul yo’q, u javob bermayapti, shuning uchun atrofga qarab, nega javob bermayotganini ko’rishim kerak», dedi u.
Sudga Motin vizual signallarni kuzatmagani va avtopilot chirog’i o’chirilganligini tekshirgani aytildi.
U xuddi shu turdagi kemadagi boshqaruv muammosidan so’ng tavsiya etilganidek, boshqaruv moslamasini to’xtatib, qayta ishga tushirishga kirishganini aytdi, lekin Motinning so’zlariga ko’ra, «hech narsa yordam bermadi».
Janob Justice Baker so’radi: «O’sha paytda sekinlashish haqida o’yladingizmi yoki umuman o’ylab ko’rmadingizmi?»
Motin shunday javob berdi: «Dvigatelni orqaga qaytarish o’rniga, men muammoni tez orada hal qilaman deb o’yladim».
Sud jarayoni davom etmoqda.
BBC Sounds-da Hull va Sharqiy Yorkshirning eng muhim joylarini tinglang , eng so’nggi Look North epizodini tomosha qiling yoki yoritishimiz kerak deb hisoblagan voqea haqida bizga xabar bering bu yerda.
iPhone va iPad uchun BBC News ilovasini App Store-dan yuklab oling yoki Android qurilmalari uchun Google Play