«`html
RAC tomonidan o’tkazilgan so’nggi tadqiqot shuni ko’rsatadiki, Buyuk Britaniyaning eng gavjum aeroportlarining yarmidan ko’pi terminallar yaqinida yo’lovchilarni tushirish uchun mo’ljallangan «kiss-and-fly» to’lovlarini oshirgan.
Avtomobil xizmatlari kompaniyasi o’tgan iyul oyidan beri Buyuk Britaniyaning 20 ta aeroportidan 11 tasi narxlarni oshirganini aniqladi. Gatwick, Bristol, Leeds Bradford va Southampton endi Stanstedga qo’shilib, qisqa to’xtash uchun 7 funt sterling miqdorida to’lov undirmoqda.
E’tiborlisi shundaki, Yevropa Ittifoqidagi eng gavjum o’nta aeroportning to’qqiztasida tushirish to’lovlari yo’q.
Sanoatni ifodalovchi Airports UK tashkiloti, barcha aeroportlar terminallardan uzoqda joylashgan bepul tushirish variantlarini, masalan, avtobusli «park and ride» xizmatlarini taqdim etishini ta’kidladi.
London Heathrow, Edinburgh, Birmingham va Liverpool o’z stavkalarini 1 funt sterlingga oshirdi va hozirda 10 dan 20 daqiqagacha turish uchun 1 funtdan 6 funt sterlinggacha to’lov undirmoqda.
RAC shuningdek, Cardiff aeroporti 10 daqiqa uchun yangi 3 funt sterlinglik to’lov joriy qilganini aniqladi.
Tadqiqotga ko’ra, London Luton va Manchester aeroportlari daqiqasiga eng yuqori narxni undiradi, haydovchilar besh daqiqalik to’xtash uchun 5 funt sterling to’laydi.
RACning katta siyosat bo’yicha xodimi Rod Dennis shunday izoh berdi: «Haydovchilar majburiy auditoriya bo’lib, bu to’lovlarning keng tarqalganligini tushuntiradi. Biroq, atigi 10 daqiqalik to’xtash uchun 7 funt sterling juda yuqori ko’rinadi.
Ushbu to’lovlarning yildan-yilga doimiy ravishda oshishi bu yozda do’stlari yoki oilasini tushirib qoldirayotganlarni xafa qilishi mumkin.»
RACning Yevropa aeroportlari bo’yicha so’rovi Frankfurt va Parij Charles de Gaulle kabi markazlar bepul tushirishni taklif qilishini aniqladi. Faqat Amsterdam Schiphol bu xizmat uchun 2,50 yevro (2,17 funt sterling) to’lov oladi.
Airports UK bosh direktori Karen Dee shunday dedi: «To’lovlar qo’llanilganda, ular aeroportlarga mahalliy jamoalar uchun tirbandlik, shovqin, karbonat angidrid chiqindilari va havo ifloslanishini boshqarish va kamaytirishga yordam beradi, chunki buni hukumat va mahalliy hokimiyatlar talab qiladi.
Ushbu to’lovlar aeroport biznes modeliga integratsiya qilingan va turli xil parvoz variantlarini ta’minlashni qo’llab-quvvatlaydi.»
London Siti aeroporti ro’yxatda tushirish to’lovi yo’q bo’lgan yagona aeroport bo’lib qolmoqda.
Gatwick vakilining ta’kidlashicha: «Tushirish to’lovi avtomobillar sonini boshqarishga va terminal kirish joylarida tirbandlikni kamaytirishga yordam beradi, shu bilan birga barqaror transport tashabbuslarini moliyalashtiradi.»
Ular shuningdek, harakatlanish qobiliyatiga ta’sir qiluvchi nogironlik uchun ruxsatnomalari bo’lgan Blue Badge egalari bundan mustasno ekanligini qo’shimcha qildi.
Belfast va Southampton ham Blue Badge egalari to’lovlardan ozod qolishini tasdiqladi.
Southampton vakili narxlarning oshishi haqida shunday dedi: «Avtoturargohimizdan olingan barcha mablag’lar aeroportga qayta investitsiya qilinadi va mintaqa uchun yangi yo’nalishlarni ta’minlashda muhim rol o’ynaydi.»
BBC boshqa aeroportlardan izoh olish uchun murojaat qildi.
Kunni boshlash uchun zarur bo’lgan barcha sarlavhalar bilan bizning asosiy axborot byulletenimizni oling. Bu yerda ro’yxatdan o’ting.
Tergovchilarning aytishicha, uchuvchi havo tormozi va boshqaruv ustunining teskari joylashuviga odatlangan edi.
Doimiy tuman tufayli chorshanba kuni orollarga 25 dan ortiq reys bekor qilindi yoki kechiktirildi.
Jet2 Bournemouth aeroportidan 2026-yil yoziga rejalashtirilgan oltita yo’nalish qisqartirilishini aytdi.
Sobiq paralimpiyachi aviakompaniyalar nogiron yo’lovchilarni qanday qilib yaxshiroq qo’llab-quvvatlashi mumkinligini o’rganmoqda.
Bosh direktor Niko Bezuidenhoutning aytishicha, iyul oyining oxiriga kelib to’liq shtatga yetishi kerak.
«`