Oradan keyin 50 yildan so’ng Oyga qaytish va keyinchalik Marsga sayohat qilish muhim texnologik muammo bo’lib qolmoqda: yerushtdan tashqari muhitlar uchun g’ildirakni qayta ixtiro qilish.
Katta masofalar oddiy teshilishni jiddiy nosozlikka aylantiradi. «Pnevmat bilan shinalarning yorilishi qabul qilinishi mumkin emas», – ta’kidlaydi Michelin kompaniyasining bosh direktori Florent Menegaux.
Marsning og’ir sharoitlari yaxshi hujjatlashtirilgan bo’lib, buni Curiosity roveri misolida ko’rish mumkin. 2012 yilda qo’nishidan bir yil o’tgach, uning alyuminiy g’ildiraklari teshilish va yirtiqlardan sezilarli darajada shikastlangan.
Artemis missiyalari kosmonavtlarni Oyga 2027 yilga kelib qaytarishni maqsad qilgan bo’lib, keyinchalik missiyalar 2030 yilda Artemis V bilan boshlanib, Oyning janubiy qutbini o’rganish uchun Oy roveridan foydalaniladi.
Ushbu Artemis missiyalari Oyni o’rganishni sezilarli darajada kengaytiradi va Apollo missiyalarining 25 mil (40 km) cheklangan chegarasidan oshadi.
«Maqsad 10 yil ichida 10 ming kilometrni bosib o’tishdir», deydi Michelin kompaniyasining Oyning havosini o’tkazmaydigan g’ildirak dasturi rahbari Sylvain Barthet.
«Biz qisqa muddatli missiyalar haqida gapirmayapmiz; biz o’nlab yillar davomida ishlash haqida gapiryapmiz», – deya qo’shimcha qiladi Jon Glenn Tadqiqot Markazining NASA muhandisi doktor Santo Padula.
Asosiy to’siqlardan biri Oyda haroratning haddan tashqari o’zgarishi bo’lib, u qutblarda -230°C dan pastga tushadi – bu atom harakati to’xtaydigan mutlaq nolga yaqinlashadi. Bu shinaning ishlashiga jiddiy ta’sir qiladi.
«Atom harakati bo’lmaganda, materialning deformatsiyasi va tiklanishi juda qiyinlashadi», – deb tushuntiradi doktor Padula.
Shinalar to’siqlar ustidan deformatsiyalanishi va samarali aylanishi uchun shaklini qayta tiklashi kerak. Doimiy deformatsiya quvvat yo’qotishiga olib keladi.
Bundan tashqari, kelajakdagi roverlar «katta ilmiy platformalar va mobil yashash joylari»ni o’z ichiga olgan og’irroq yuklarni tashiydi, bu esa shinalar texnologiyasiga talablarni oshiradi.
Marsda, Oyning ikki barobar gravitatsiyasi bilan bu muammo yanada katta. Apollo’ning Oy roverlari rux bilan qoplangan pianino simlaridan foydalangan bo’lib, ularning harakatlanish masofasi 21 mil bilan cheklangan.
Ekstremallar harorat va kosmik nurlar rezina, metall qotishmalar va yuqori samarali plastiklarga zararli ta’sirini hisobga olgan holda, havosini o’tkazmaydigan kosmik shinalar uchun etakchi nomzodlardir.
«Metall yoki uglerod tolali materiallar odatda ishlatiladi», deb ta’kidlaydi ESAning Rosalind Franklin Mars roveri missiyasi jamoasi rahbari Pietro Baglion.
Nikel-titan qotishmasi bo’lgan Nitinol katta istiqbol ko’rsatmoqda. «Bu ajoyib moslashuvchanlik va shaklni eslab qolish qobiliyatiga ega rezina kabi metall», deydi The Smart Tire Company kompaniyasining bosh direktori Earl Patrick Cole.
Doktor Padula Nitinolni «inqiyobiy» deb ataydi va uning energiyani yutish va chiqarish qobiliyatini ta’kidlaydi, bu isish va sovutish ehtiyojlarini hal qilishi mumkin.
Ammo, Michelin kompaniyasining Barthet uzoq masofali Oy sayohatlari uchun yuqori samarali plastik ko’proq mos keladi deb hisoblaydi.
Bridgestone kompaniyasining biomimetik yondashuvi tuya patlarini taqlid qiladi, og’irlikni taqsimlash va Oy regolitining ichiga cho’kib ketishning oldini olish uchun hissiy material va egiluvchan metall spiclardan foydalanadi.
Michelin va Bridgestone, Venturi Astrolab bilan birgalikda, bu oyda NASAga o’z shinalari texnologiyalarini taqdim etishmoqda. Yil oxiriga kelib qaror qabul qilinishi kutilmoqda.
Michelin o’z shinalarini vulkanik hududda sinovdan o’tkazadi, Bridgestone esa simulyatsiyalar uchun Yaponiyaning Tottori qum tepaliklaridan foydalanadi.
ESA mustaqil Yevropa roverini ishlab chiqish imkoniyatini o’rganmoqda. Tadqiqotlarning yer yuzidagi qo’llanilishi ham bor.
Doktor Kolning Mars roveri shinalari texnologiyasi bo’yicha ishi tijorat qo’llanmalariga, shu yil ichida nikel-titan velosiped shinalariga olib kelmoqda.
Taxminan 150 dollarga baholangan bu bardoshli shinalar qiyin sharoitlarda mototsikl qo’llanmalari uchun mo’ljallangan.
Oxir-oqibat, uning ambitsiyasi insoniyatning Oyga qaytishiga hissa qo’shishga qaratilgan: «Farzandlarimga aytmoqchiman: «Oyga qarang – dadamning shinalari u yerda!»
AQShda hozircha yuqori tezlikda harakatlanadigan temir yo’l xizmati yo’q, lekin ikkitasi qurilmoqda va yana bir nechtasi rejalashtirilgan.
Rejalashtirilgan ishdan bo’shatishlar Yaponiya avtomobil ishlab chiqaruvchisi o’tgan yili ishchi kuchining taxminan 15 foizini qisqartirganligini anglatadi.
Xitoyning onlayn sotuvchilari ilgari AQShga kam qiymatli buyumlarni yuborish uchun «de minimis» bo’shlig’idan foydalanishgan.
Prezident Saudiya Arabistoni, Qatar va BAAga borgan sayin, u ularni AQShdan ko’proq sotib olishini xohlaydi.
1972 yilda Venera sayyorasiga missiya bilan uchirilgan kosmik kema 50 yildan ortiq vaqt davomida Yer atrofida aylandi.