Buyuk Britaniya hukumati oʻn yillik, 725 milliard funt sterlinglik infratuzilma strategiyasini taqdim etdi, dastlabki investitsiyalar kasalxonalar, maktablar va sudlarning muhim taʼmirlashga muhtojligi muammolarini hal qilishga qaratilgan. Keyingi oʻn yil ichida taʼmirlash va almashtirishga yiliga 9 milliard funt sterling ajratiladi.
Strategiya Buyuk Britaniyaning iqtisodiy oʻsishini jonlantirishga qaratilgan boʻlsa-da, yangi yoʻllar va temir yoʻl liniyalari kabi yirik loyihalar boʻyicha tafsilotlar hali ham kutilmoqda. Avvalgi hukumatdan meros boʻlib qolgan 600 dan ortiq loyihalarning toʻliq roʻyxati iyul oyining oʻrtalarida milliy xarita orqali taqdim etilishi kutilmoqda.
Moliya vazirining bosh kotibi Darren Jones «kamroq narsalarni yaxshiroq bajarish»ga oʻtishni taʼkidladi, bu meros boʻlib qolgan loyihalar roʻyxatining qisqarishi mumkinligini bildiradi. 2024-yil may oyida birinchi marta taklif qilingan Liverpul-Manchester yuqori tezlikdagi temir yoʻl liniyasi kelajagi noaniqligicha qolmoqda.
Hukumat davlat-xususiy sherikchilik kabi muqobil moliyalashtirish modellarini oʻrganmoqda, kuzgi byudjetgacha hisobot tayyorlanishi kutilmoqda. Moliya vaziri Reychel Rivs avvalgi hukumatning rejalashtirish va investitsiyalar etishmasligini tanqid qildi, bu daʼvoga konservativ soya vaziri Richard Fuller global iqtisodiy buzilishlarni omil sifatida keltirdi.
725 milliard funt sterlinglik investitsiya keng qamrovli tashabbuslarni oʻz ichiga oladi: maktab va kasalxonalarni taʼmirlash, qamoqxonalarni kengaytirish, 500 million funt sterlinglik atrof-muhitni rejalashtirishni isloh qilish toʻplami, seldan himoya qilish uchun deyarli 8 milliard funt sterling, yoʻl va koʻpriklarni taʼmirlash uchun 1 milliard funt sterling, arzon turar-joy uchun 39 milliard funt sterling va mintaqaviy transport uchun 15,6 milliard funt sterling.
Shimoliy kuch markazi hamkorligining Henri Murison investitsiyalarni samaradorlikni oshirish va karbonsizlanishni qoʻllab-quvvatlash potentsialini yuqori baholadi. Ijobiy fikrlar orasida Endryu Peyksning bu majburiyat yillar davomida himoya qilinganligini tasdiqlovchi bayonoti ham bor. Biroq, shubha saqlanib qolmoqda; Moliya kengashi rejaning zarur mablagʻlarni jalb qilish qobiliyatiga shubha bilan qaraydi.
Turli manfaatdor tomonlar oʻz nuqtai nazarlarini bildirishdi. Anglian Water maʼlumotlar markazlarini suvni qayta ishlash zavodlari yaqinida joylashtirishni taklif qilmoqda. Boston va Skegness deputati mahalliy aylanma yoʻllar va transportni modernizatsiya qilishni himoya qilmoqda. Nihoyat, rejalashtirilgan temir yoʻl xizmatlariga taʼsir koʻrsatishi kutilmoqda, ammo aniq sanalar hali eʼlon qilinmagan.