«`html
Lando Norris bu yil Avstraliya, Monako va Avstriyada g’alaba qozondi, har safar pole pozitsiyasini poygada g’alabaga aylantirdi.
Avstriya Gran-prisida bo’lib o’tgan qizg’in bahsda Lando Norris McLaren jamoadoshi Oskar Piastrining doimiy urinishlariga qarshilik ko’rsatib, g’alabani qo’lga kiritdi.
Norrisning mavsumdagi uchinchi g’alabasi, McLarenning 1-2 finishi chempionatda Piastri bilan farqni atigi 15 ochkoga qisqartirdi, chunki seriya kelgusi hafta oxirida Britaniya Gran-prisiga yo’l oladi.
McLaren poyga davomida to’liq ustunlikni namoyish etdi, Ferrari haydovchisi Charlz Lekler uchinchi o’rinni egalladi, undan 17 soniya orqada, jamoadoshi Lyuis Hamilton esa yana to’qqiz soniya ortda qoldi.
Mercedes haydovchisi Jorj Rassel beshinchi o’rinni egalladi, Red Bull haydovchisi Maks Verstapen esa birinchi aylanishda Mercedes haydovchisi Kimi Antonelli bilan to’qnashuvdan so’ng poygani tark etdi va chempionat jadvalida 61 ochko ortda qoldi.
Piastri dastlabki bosqichda Norrisga qarshi kuchli kurash olib bordi va saralashda McLarendan ajralib chiqqan Ferrari haydovchisi Charlz Leklerni birinchi burilishda ortda qoldirdi.
Norris 10-aylanishda To’qqizinchi va O’ninchi burilishlarda xatolarga yo’l qo’ydi va Piastriga keyingi aylanishda hujum qilish imkoniyatini taqdim etdi.
Piastri qisqa vaqtga Uchinchi burilishda yetakchilikni qo’lga kiritdi, ammo Norris darhol keyingi burilishda uni qaytarib oldi.
Piastri 20-aylanishda To’rtinchi burilishda ichkaridan kech harakat qilganida, tormozni qulflab, Norris mashinasining orqa qismi bilan to’qnashuvdan zo’rg’a qochganida, keskinlik kuchaydi.
Norris shu aylanish oxirida poygadan chiqdi, Piastri esa uch aylanishdan keyin. Norris o’rta stint davomida nazoratni saqlab qolganga o’xshardi.
Biroq, ularning so’nggi pit-stoplaridan so’ng, 17 va 16 aylanish qolganda tez ketma-ketlikda o’tkazilganidan so’ng, Piastri yana oradagi farqni qisqartira boshladi.
To’rt soniya ortda qolib, Piastri 10 aylanish qolganda oradagi farqni ikki soniyagacha qisqartirdi va Norrisni o’z muhandisi Uill Jozefdan radio orqali tezlikni oshirishni so’rashga undadi.
Piastri olti aylanish qolganda Uch va To’rtinchi burilishlar orasidagi to’g’ri chiziqda Alpine haydovchisi Franko Kolapinto tomonidan o’tga uloqtirilib qo’rqib ketdi, ammo Norrisga bosimni saqlagan holda davom ettirishga muvaffaq bo’ldi. Kolapinto hodisa uchun besh soniya jarima oldi.
Old qanotiga biroz zarar yetganiga qaramay, Norris oradagi farqni barqarorlashtirishga va hal qiluvchi g’alabani qo’lga kiritishga muvaffaq bo’ldi, atigi ikki hafta oldin uning Kanada Gran-prisi jamoadoshi bilan to’qnashuv tufayli muddatidan oldin yakunlangan edi.
Verstappen, Rassel va Mercedes – qanday omillar rol o’ynaydi?
Endryu Benson Savol-javob: Savollaringizni yuboring
Lekler va Hamilton uchinchi va to’rtinchi o’rinlarda nisbatan unumsiz poygalarni o’tkazdilar, garchi yetti karra chempion uchun radio aloqasi keskinlashgan bo’lsa-da, uning ikkinchi stintni uzaytirish haqidagi iltimosi muhandisi tomonidan rad etildi va u baribir uni chaqirib oldi.
Rassel ham beshinchi o’rinda yakka o’zi yugurdi, Racing Bulls haydovchisi Liam Lawson va Aston Martin haydovchisi Fernando Alonso esa bir to’xtash strategiyasini amalga oshirib, poyganing asosiy qismini oltinchi va yettinchi o’rinlarni egallash uchun yaqin masofada o’tkazdilar.
Alonso dastlabki stint davomida Lawsonning bir soniya ichida qoldi va biroz kechroq pit-stop bilan masofani yo’qotganidan so’ng xuddi shu masofaga yaqinlashdi. Tezroq ko’ringaniga qaramay, Alonso yangi zelandiyalik haydovchidan o’tib ketishga urinish uchun yetarlicha yaqinlasha olmadi.
Oxirgi ikki aylanishda Alonsoni ikki to’xtash strategiyasida bo’lgan Zauber haydovchisi Gabriel Bortoleto ushlab oldi va qisqa vaqtga Uchinchi burilishda o’zib ketdi. Biroq, ispan tajribasidan foydalanib, kesib o’tdi va To’rtinchi burilishga DRS yordami bilan pozitsiyani qaytarib oldi.
McLarenlar ularni aylanib o’tganligi sababli, Alonso so’nggi aylanishda omadli bo’ldi, Norrisni o’tkazib yuborish talab qilindi, bu unga Bortoletodan oldin yettinchi o’rinni saqlab qolishga yordam berdi, Bortoleto esa o’zining birinchi Formula 1 ochkolarini qo’lga kiritdi.
Zauber haydovchisi Niko Hulkenberg to’qqizinchi, Haas haydovchisi Esteban Okon esa oxirgi ochkoni qo’lga kiritdi.
Red Bull uchun o’z uy trasasida qiyin kun bo’ldi, Yuki Tsunoda uchun ham qiyin poyga bo’ldi, u Alpine haydovchisi Franko Kolapinto bilan to’qnashgani uchun 10 soniya jarima oldi va oxirgi o’ringa joylashtirildi.
1. Lando Norris (McLaren)
2. Oskar Piastri (McLaren)
3. Charlz Lekler (Ferrari)
4. Lyuis Hamilton (Ferrari)
5. Jorj Rassel (Mercedes)
6. Liam Lawson (Racing Bulls)
7. Fernando Alonso (Aston Martin)
8. Gabriel Bortoleto (Zauber)
9. Niko Hulkenberg (Zauber)
10. Esteban Okon (Haas)
Haydovchilar chempionati jadvali
Konstruktorlar chempionati jadvali
Oskar Piastri qisqa vaqtga birinchi stintda Lando Norrisdan o’tib ketdi, ammo britaniyalik haydovchi shu aylanishning o’zida yetakchilikni qaytarib olishga muvaffaq bo’ldi
Maks Verstapenning Red Bull mashinasi birinchi aylanishda Kimi Antonellining Mercedes mashinasi tomonidan urilgandan so’ng aylanib ketdi
Antonelli shikastlangan Mercedes mashinasidan chiqib ketmoqda
Antonelli Verstapenni urib yuborgani uchun undan kechirim so’raganini aytdi
Karlos Sayns Williams mashinasidagi mexanik muammo tufayli poygani boshlay olmadi
Izohlarni yuklab bo’lmadi
Izohlarni yuklash uchun brauzeringizda JavaScript-ni yoqishingiz kerak
«`