Buyuk Britaniyadagi haydovchilik imtihonlarida sezilarli o’zgarishlar kuzatilmoqda, yangi ma’lumotlar shuni ko’rsatadiki, imtihonlarning to’rtdan bir qismi avtomatik transport vositalarida o’tkazilmoqda. Bu tendentsiya elektromobillarga (EV) bo’lgan talabning ortib borayotganini va qo’lda uzatmalar qutisiga kamroq bog’liqlikni aks ettiradi.
Haydovchilik va transport vositalari standartlari agentligi (DVSA) tomonidan e’lon qilingan raqamlarga ko’ra, o’tgan yili Angliya, Shotlandiya va Uelsda o’tkazilgan 1,8 million haydovchilik imtihonlaridan taxminan 470 000 tasi avtomatik mashinalarda o’tkazilgan.
AA ushbu tendentsiyani Buyuk Britaniyada 2030 yilga kelib yangi benzin va dizel avtomobillarini sotishni taqiqlash bilan bog’ladi, chunki EVlar o’z-o’zidan qo’lda uzatishni talab qilmaydi.
AA haydovchilik maktabining boshqaruvchi direktori Emma Bushning ta’kidlashicha, qo’lda mashinani haydash qobiliyati istiqbolli haydovchilarning «ko’pchiligi uchun ahamiyatsiz» bo’lib qolmoqda.
Shuni ta’kidlash kerakki, Buyuk Britaniya uchun to’liq haydovchilik guvohnomasi qo’lda uzatmalar bilan jihozlangan transport vositasida imtihondan o’tishni talab qiladi.
Avtomatik mashinada haydovchilik imtihonidan o’tgan shaxslar Category B Auto litsenziyasini oladi, bu ularni faqat avtomatik uzatmali transport vositalarini boshqarish bilan cheklaydi.
Shimoliy Irlandiyada haydovchilik guvohnomalari alohida, boshqa qoidalarga muvofiq beriladi.
Bush xonimning ta’kidlashicha, haydovchilar va o’rganuvchilar «o’zlarining haydash kelajagi elektr bo’lishi mumkinligi haqidagi fikrga ishonch hosil qilmoqdalar».
«Biz 2030 yilga va yangi ichki yonuv dvigatelli avtomobillarni sotishni taqiqlashga yaqinlashar ekanmiz, tobora ko’proq o’rganuvchilar elektr transport vositasida o’rganishni xohlashadi, chunki ular faqat shu transport vositasini haydashni rejalashtirmoqdalar», – deya qo’shimcha qildi u.
Yaqinda bo’lib o’tgan umumiy saylovlardan so’ng Leyboristlar hukumati avvalgi hukumatning uni 2035 yilga qoldirish haqidagi qarorini bekor qilib, benzin va dizel avtomobillarini sotishga 2030 yilgi taqiqni qayta tiklash majburiyatini oldi.
Bush xonimning ta’kidlashicha, EV va gibridlarni kundalik ishlatish xarajatlarining kamayishi ko’plab haydovchilar uchun muhim ahamiyatga ega.
EVlarning boshlang’ich narxi benzin, dizel yoki gibrid transport vositalariga qaraganda yuqori bo’lishi mumkin bo’lsa-da, bu narx farqi asta-sekin kamayib bormoqda.
Bundan tashqari, EV egalari yoqilg’i va texnik xizmat ko’rsatish xarajatlarida tejashni kutishlari mumkin.
Suinning haydovchilik maktabi egasi Syu Xou BBCga bergan intervyusida avtomatik transport vositalari avtomobilsozlik sanoati EVlarni tobora ko’proq qabul qilar ekan, «kelajak yo’lidir» dedi.
Haydovchilikni o’rganuvchilar uchun Xou xonimning ta’kidlashicha, avtomatik mashinalar imtihon jarayonini soddalashtirishi mumkin, chunki «qilinadigan ishlar ancha kamroq».
Tajribasiz haydovchilar qo’lda mashinalarda «uzatmalar qutisi va tishli ilashish moslamasini sindirishga» moyil, deb tushuntirdi Xou xonim va asabiylik to’xtab qolishga yoki dvigatelning o’chib qolishiga olib kelishi mumkinligini qo’shimcha qildi.
U, shuningdek, bu tendentsiya yo’l harakati xavfsizligiga ijobiy ta’sir ko’rsatishini ta’kidladi, chunki avtomatikalarda haydovchilar «kamroq charchaydilar».
«Bu hayotni ancha osonlashtiradi – haydovchi uchun qilinadigan ishlar kamroq, shuning uchun ular yo’lga ko’proq vaqt ajratishlari mumkin», dedi Xou xonim.
Haydovchilarning EVlarga bo’lgan munosabati so’nggi yillarda tez o’zgardi.
DVSA ma’lumotlari shuni ko’rsatadiki, 2012/13 yillarda 87 844 haydovchilik imtihonlari, ya’ni jami imtihonlarning 6 foizi avtomatik mashinalarda o’tkazilgan.
Eng so’nggi to’liq ma’lumotlar mavjud bo’lgan 2024/25 yilga kelib, bu raqam 479 556 ga ko’tarildi va barcha imtihonlarning 26 foizini tashkil etdi.
AA 2025/26 yilda barcha haydovchilik imtihonlarining 29 foizi avtomatik transport vositalarida o’tkazilishini kutmoqda.
DVSA raqamlari erkak o’rganuvchilar orasida avtomatik imtihonlarga bo’lgan talabning ortib borayotganini ham ko’rsatadi.
2012/13 yillarda erkaklar avtomatik imtihon topshirayotgan o’rganuvchilarning 23 foizini tashkil etgan bo’lsa, o’tgan yilga kelib bu ko’rsatkich 39 foizga o’sdi.
O’tgan yili avtomatik imtihonlar uchun o’tish darajasi qo’lda imtihonlarga qaraganda biroz pastroq bo’lsa-da, 2012 yildan beri farq qisqardi.
Birmingem Xodj Xill va Shimoliy Solixull vakili bo’lgan parlament a’zosi Liam Birn ishchilarni favqulodda qo’llab-quvvatlashni yoqlamoqda.
Unite kasaba uyushmasining ta’kidlashicha, kiberhujumdan so’ng xodimlar «kamaytirilgan yoki nol ish haqi» bilan ishdan bo’shatilmoqda, bu esa avtomobil ishlab chiqaruvchini ishlarni to’xtatishga majbur qilgan.
Mahalla va shahar kengashlari endi 20 milya tezlik chegarasi sxemalarini amalga oshirishni so’rashlari mumkin, bunda mahalliy qo’llab-quvvatlash ko’rsatilishi kerak.
Tanqidchilarning ta’kidlashicha, sobiq prezident Trampning beqaror savdo siyosati global iqtisodiyotni buzgan va AQSh iste’molchilari uchun narxlarni oshirgan.
Xabarlarga ko’ra, koreyalik avtomobil ishlab chiqaruvchisida hibsga olingan ishchilarning ko’pchiligi vataniga qaytishni so’ramoqda.