Lando Norris Oscar Piastri ustidan gʻalaba qozondi va Vengriya Gran-prisida McLaren uchun birinchi va ikkinchi oʻrinlarni taʼminladi va chempionat jadvalidagi ikki haydovchi oʻrtasidagi ochkolar farqini toʻqqizga qisqartirdi.
Formula 1 hozir yozgi ta’tilga kiradi, poyga 29-31 avgust kunlari Zandvoortda Gollandiya Gran-prisida davom etadi.
Hungaroringdagi poygadan soʻng, BBC Sportning F1 boʻyicha muxbiri Endryu Benson sizning dolzarb savollaringizga javob beradi.
McLaren haydovchilari oʻrtasidagi keskin raqobat, ayniqsa Oskar Piastrining Lando Norrisni quvib oʻtishga qayta-qayta urinishlaridan soʻng, ularning munosabatlariga putur yetkazishi mumkin degan xavotirga tushadimi? Agar shunday bo’lsa, ular jamoada uyg’unlikni saqlash uchun qanday choralarni ko’rishlari mumkin? – Jeyk
McLaren Vengriya Gran-prisining natijasidan mamnunligini bildirdi, uni jamoa ichidagi raqobatga oid falsafasining namoyishi sifatida baholadi.
Haydovchilarga bir-biri bilan poyga qilishga ruxsat beriladi, agar ular adolatni saqlasalar, bu ustunlikka erishish uchun turli xil strategiyalarni o’rganishni o’z ichiga oladi.
Bu Lando Norrisning Vengriyadagi yondashuvida yaqqol namoyon bo’ldi. Murakkab startdan so’ng, u beshinchi o’ringa tushib qoldi, Norris qaytib keldi.
U va uning muhandisi Uill Jozef bitta toʻxtash strategiyasini tanladilar, bu dastlab asosiy variant sifatida koʻrilmagan edi. Ushbu qaror unga so’nggi qism uchun Piastri ustidan trek pozitsiyasini ta’minladi, uni u mukammal tarzda amalga oshirdi.
McLaren Piastriga Norrisga qarshi chiqish uchun eng yaxshi imkoniyatni berishga intildi va hatto Ferrari Charlz Leklerkga trek pozitsiyasini yo’qotish hisobiga ham katta shinalar ustunligini berdi.
Piastrining urinishlariga qaramay, u o’z shinalarini samarali boshqarib, so’nggi davralarda jamoadoshining hujumlarini qaytargan Norrisni ortda qoldira olmadi.
Natijada, haydovchilarning raqobatining keskinligini ochib bergan radio uzatmalari bilan kuchaytirilgan hayajonli poyga bo’ldi. Piastrining Leklerkga «befarq» ekanligi haqidagi mulohazalari, faqat Norrisni mag’lub etishga qaratilganligi, jangning ahamiyatini ta’kidladi.
Haydovchilarning ommaviy bayonotlari ko’pincha uyg’un munosabatlarni aks ettirsa-da, poyga g’alaba sari intilishlarining asosiy zo’riqishini fosh qildi.
McLaren rahbariyati xavotirlanishdan yiroq, hayajon bildirdi.
Bosh direktor Zak Braun buni «epos yakuni» deb baholadi.
Jamoa boshlig’i Andrea Stella shunday dedi: «Lando va Oskar kabi ikkita ajoyib haydovchi Formula 1 Gran-prisi g’alabasi va haydovchilar chempionati uchun kurashayotgan bo’lsa, bu muqarrar ravishda yaqin kurash bo’ladi.»
«Biroq, poyga qat’iy va adolatli bo’lib, bizning tamoyillarimizga mos keldi.»
«Oskar biroz qulflashni boshdan kechirdi, lekin Lando Oskarning tormozlash chegaralarini tan olib, etarli joy qoldirdi.»
«Biz Landoning va Oskarning poygasi bilan faxrlanamiz. Bu F1 ruhini va McLaren qadriyatlarini ko’rsatadi. Biz mavsumning qiziqarli yakuniy qismini kutamiz, hatto Ferrarining poygada kuchli ishtiroki bilan ham.»
Piastri Vengriya Gran-prisining yopilish bosqichlarida Norrisni birinchi burilishga o’tishga harakat qilganda qulflanadi
Maks Verstapen kelgusi yil uchun Red Bull bilan shartnoma tuzgan ekan, Mersedes Jorj Rassel bilan qayta shartnoma imzolashi mumkin. Rasselning bu yilgi kuchli o’yinlarini hisobga olgan holda, Verstapenga nisbatan ikkinchi variant sifatida qaralishi mumkinligi haqida biron bir ma’lumot bormi? – Tom
Vengriya Gran-prisiga tayyorgarlik ko’rishda Rassel o’zining shartnoma bo’yicha vaziyati bu yil qanday boshqarilganidan noroziligini ochiq aytdi.
Mersedes tomonidan boshqariladigan va ish bilan ta’minlangan bo’lishi, uning shartnoma bo’yicha muzokaralarda an’anaviy kelishuvga nisbatan imkoniyatlarini cheklaydi.
Rassel ta’kidlaganidek, «Biz buni ko’rib chiqishimiz kerak. Ularning maqsadlari qanday va meniki qanday?»
«Biz so’nggi bir necha oy ichida noyob vaziyatda bo’ldik. Menda bu kelishuvda sezilarli kuch yo’q va o’sha vaqt davomida bizning manfaatlarimiz to’liq mos kelmagan bo’lishi mumkin.»
«Mening vazifam – o’ynash va bu xavfni kamaytirish.»
«Men hali ham Toto [Volf]ga ishonaman va jamoa meni qo’llab-quvvatlashda davom etishiga ishonaman, lekin so’nggi olti oy Kimi [Antonelli] va men uchun ham noqulay bo’ldi, bu esa ziddiyatli.»
Rassel va Antonelli kelgusi yilda Mersedesda poyga o’tkazishi kutilmoqda. Biroq, shunga o’xshash vaziyatning yuzaga kelish ehtimoli saqlanib qolmoqda.
Toto Volfning Maks Verstapenga bo’lgan qiziqishi kamayishi dargumon va agar Red Bullning raqobatbardoshligi susaysa, Verstapen chiqish yo’lini qidirishi mumkin.
Men o’zimga hayotni osonlashtirmayapman – Norris
Vengriya Gran-prisiga sharh
Aston Martinning Vengriyadagi avvalgi poygalarga nisbatan sezilarli darajada yaxshilangan ishlashiga aniq tushuntirish bormi? Fernando Alonso va Lans Stroll ikkalasi ham bir hafta oldingiga qaraganda ancha yuqori tezlikni namoyish etishdi. – Stan
Aston Martinning o’zi Vengriya Gran-prisida yaxshilangan formasiga nisbatan biroz noaniqlik bildirdi.
Jamoa Alonso va Strollni Belgiyada orqa qatorda, bir hafta o’tgach esa Vengriyada uchinchi qatorda boshladi.
Biroq, tushuntirish nisbatan oddiy ko’rinadi.
Alonso buni trek xususiyatlari bilan bog’ladi va shunday dedi: «Biz Spadan beri mashinada sezilarli o’zgarishlar qilmadik. Yangi qismlar yo’q edi. Davra yo’lining tartibi va xususiyatlari shunchaki bizning mashinamizga mos keladi.»
«Nega mashina bu shirin nuqtada ishlayotganini tushunish foydali bo’lardi, chunki bu bilim kelgusi poygalarda qo’llanilishi mumkin.»
Ikki omil dolzarbdir. Birinchidan, Spa oldidan Aston Martin may oyining o’rtalarida Emilia-Romagna Gran-prisida katta yangilanishdan so’ng yuqori yo’nalishda edi.
Alonso Imolada beshinchi, Monakoda yettinchi, Ispaniyada 10-o’rinni, Kanadada oltinchi, Avstriyada 11-o’rinni va Silverstounda to’qqizinchi o’rinni egalladi.
Shuning uchun Spa natijasini Vengriyaga emas, balki chetlanish deb hisoblash kerak.
Aston Martinning aerodinamik samarasizligi uning Spa kabi uzun to’g’ri chiziqli yo’llarda ishlashiga to’sqinlik qiladi, bu erda to’g’ri chiziqlar davra yo’lining uchdan ikki qismini tashkil qiladi. Hungaroringda burchaklar foizi yuqori.
Silverstoun ham tezkor yo’l, ammo Aston Martin Spa-da avvalgi texnik qavatga qaytdi va bu yo’lga, ayniqsa Eau Rougeda pastga tushishga yaxshiroq mos keladi deb hisobladi.
Bu Silverstounda taqdim etilgan yangi qavatdan voz kechib, Imolada taqdim etilgan oldingi texnik xususiyatga ega qavat foydasiga voz kechishni anglatardi.
Bu qaror natijaga ham hissa qo’shgan bo’lishi mumkin.
Alonso yakshanba kuni kuchli o’yin ko’rsatdi va Lando Norrisning g’alabasini ta’minlagan bir martalik strategiyaga erta sodiqlik ko’rsatib, o’zining panjara pozitsiyasini bir xil poyga natijasiga aylantirdi. Stroll yettinchi o’rinda 10 soniyadan kam vaqt orqada qoldi.
Aston Martinning ishlashi trek xususiyatlariga qarab o’zgarib turishini kutish o’rinli.
Monza ular uchun qiyinchiliklar tug’dirishi mumkin, ammo ular Zandvoort va Singapurda eng yaxshi 10 talikka kirish uchun raqobatbardosh bo’lishi kerak.
‘Unda aniq bor’, shuning uchun Hamilton nega u foydasiz dedi?
Nizolar hal etilgandan so’ng Kardile Aston uchun ishlamoqda
Poygadan keyingi tergovlar F1ning ishonchliligiga putur yetkazadimi? Boshqa sport turlarida voqeadan keyin natijalarning o’zgartirilishi odatiy hol emas. – Martin
Bu, ehtimol, Vengriya poygasidan keyin to’rtinchi burilishda Maks Verstapen va Lyuis Hamilton o’rtasidagi hodisani tergov qilishga ishora qiladi.
FIA qarori potentsial bahsli hodisalarni zudlik bilan poyga davomida hal qilishdan ko’ra, jamoalar va haydovchilarning takroriy so’rovlariga javobni aks ettiradi.
O’tgan yili Ostindagi Verstapen va Lando Norris o’rtasidagi bahsni ko’rib chiqing. McLaren, nazoratchilar qaror qabul qilishdan oldin ikkala haydovchini ham eshitishi kerakligini ta’kidladi.
Nazoratchilar Vengriyada shu yondashuvga amal qilishdi.
Biroq, Hamilton tinglovda qatnashmadi. Verstapen shunday izoh berdi: «O’ylamaymanki, Lyuis bu haqda qattiq his qilgan. Agar u shunday qilgan bo’lsa, u nazoratchilar xonasida bo’lar edi, to’g’rimi?»
«Ikkalamiz ham eng yaxshi dam olish kunlarini o’tkazmadik, shuning uchun bu shunchaki kichik bir detal.»
Alternativ ravishda, Hamiltonning yo’qligi qiyin dam olish kunlaridan keyin umidsizlikka tushgani sababli, poyga natijasiga ta’sir qilmaydigan hodisani muhokama qilishni istamagan bo’lishi mumkin.
Nazoratchilar Verstapen Hamiltonga ko’proq joy berishga tayyor ekanligi, lekin Hamilton yo’ldan chiqishni tanlagan degan xulosaga kelishdi. Ular shunday dedilar: «Hech qanday aloqa bo’lmadi va hodisa boshqa mashinani yo’ldan olib tashlash sifatida baholanmaydi, garchi o’zib ketishga urinishning shiddatli xususiyatiga qaramay, shuning uchun hech qanday chora ko’rilmaydi.»
F1 muxbiri Endryu Bensonga savolingizni yuboring
Izohlarni yuklab bo’lmadi
Izohlarni yuklash uchun brauzeringizda JavaScript-ni yoqishingiz kerak