Kadillak – bu AQSh giganti General Motorsning hashamatli avtomobil brendi
AQSh avtomobil giganti General Motors 2026-yilgi mavsum uchun Formula 1 kirishini rasman tasdiqladi.
Yangi jamoani Kadillak brendi nomi bilan atashadi.
GMning taklifini tasdiqlashga qaror F1 bilan asosiy kelishuvga erishganidan atigi ikki oy o’tdi.
F1 avvalroq AQSh jamoasi Andrettining taklifini rad etgan, u Kadillak bilan bog’liq edi.
Biroq, GMning yangi taklifida ko’rsatilgan kattaroq majburiyat F1ni Kadillakni qabul qilishga ishontirdi.
F1 va motorsportning boshqaruvchi organi FIAning birgalik bayonotida Kadillakning taklifi «sport, texnik va tijorat baholashlari»ni yakunlashdan so’ng tasdiqlandi.
Kirish TWG tashkiloti tomonidan boshqariladi, bu avvalgi taklifning qayta ko’rib chiqilishi edi.
Yangi jamoa, Silverstonda joylashgan, GM va TWG o’rtasidagi hamkorlik bo’lib, Dan Towriss, Andretti Global egasi, va TWGning Mark Walter asosiy investorlar sifatida ishtirok etadi.
Sobiq Indycar va F1 haydovchisi Michael Andretti asos solgan jamoada ishtirok etmaydi. Uning otasi Mario, 1978-yilgi jahon chempioni, maslahatchi sifatida ishtirok etadi.
O’tgan yili, TWG Britaniyalik Graeme Lowdonni, 2010-2016-yillarda F1da ishtirok etgan Manor jamoasining yuqori martabali vakili, jamoa boshlig’i etib tayinladi.
F1 prezidenti va bosh direktori Stefano Domenicali: «Biz noyabr oyida aytganidek, GMning Kadillak jamoasini F1ga olib kelishi bizning sportimizning rivojlanishiga muhim va ijobiy dalil edi.
«Men GM va TWGga ularning konstruktiv jalb qilishlari uchun minnatdorchilik bildirmoqchiman va 2026-yilda F1ga qo’shilish uchun qiziqarli yil bo’lishini kutamiz.»
F1 Andretti taklifidan farqli ravishda GMning taklifida ko’rsatilgan bir qator farqlar bor edi.
Ular orasida to’liq ishlab chiqarish jamoasiga majburiyat, Ferrari bilan dvigatel ta’minoti shartnomasi va GMning o’zining dvigatelini qurish majburiyati bor edi.
AQSh adliya departamenti tomonidan F1ning dastlabki qarorini tekshirish ham o’z ta’sirini ko’rsatdi.
FIA prezidenti Mohammed Ben Sulayem: «Bu transformatsiya momenti».
Towriss: «O’tgan yillarda biz GM bilan birgalikda F1ga kirish uchun mustahkam asos yaratdik.
«Endi, 2026-yilda nishonlash uchun FIA va F1dan so’nggi tasdiqlashdan so’ng, biz o’z sa’y-harakatlarimizni kuchaytirishga, texnologiyalarimizni takomillashtirishga va eng yaxshi talabalarimizni to’plashga kirishdik.»
GM F1ga yangi dvigatel qoidalari va shassi qoidalari kiritilishi tufayli jalb qilindi.
Ushbu qoidalarga ko’ra, dvigatelning gibrid qismi tomonidan ishlab chiqariladigan quvvat ulushi 50% ga yetadi, to’liq barqaror yoqilg’i ishlatiladi.
Yangi qoidalarga ko’ra, GMning AQShdagi raqibi Ford va Germaniyaning Audi kompaniyasi jalb qilindi, Honda esa F1dan chiqishga qaror qilganidan keyin qayta jalb qilindi.
Ford Red Bull bilan hamkorlikni boshladi, u 2026-yilda o’zining dvigatelini ishlab chiqaradi, Audi esa Sauber jamoasini sotib oldi va uni 2026-yildan boshlab qayta brendlashadi. Honda esa Red Bulldan Aston Martinning fabrika hamkori bo’lish uchun o’tadi.
Renault, Alpine jamoasining egasi, F1da o’zining dvigatelini ishlab chiqarishni iqtisodiy jihatdan samarali emas deb qaror qildi va uzoq davom etgan dasturini to’xtatdi. Alpine 2026-yildan boshlab Mercedes dvigatelini sotib oladi.
Izohlar yuklanmadi
Izohlarni yuklash uchun siz brauzerda JavaScriptni yoqishingiz kerak