«`html
Jaguar Land Rover (JLR) o’z faoliyatini «bosqichma-bosqich qayta tiklash» boshlanganini e’lon qildi va IT infratuzilmasining bir qismi hozirda ishlayotganini ma’lum qildi.
Kompaniya ta’minotchilarga «to’lovlar bo’yicha qolgan ishlarni tozalash» ustida faol ish olib borayotganini, hisob-fakturalarni qayta ishlash quvvati oshganini ta’kidladi.
Avtomobil ishlab chiqaruvchisi zavodlaridagi ishlab chiqarish liniyalari avgust oyida bo’lib o’tgan kiberhujumdan keyin IT tarmoqlarini o’chirishga majbur bo’lganidan beri to’xtatildi. Zavodlar kamida keyingi oyga qadar yopiq bo’lishi kutilmoqda.
Bosh vazir hukumat ta’minotchilar uchun qo’llab-quvvatlash paketida «24/7 ishlayotganini» tasdiqladi, chunki ba’zi kichikroq korxonalar uzoq muddatli operatsion to’xtash tufayli to’lovga qodir bo’lmasligi mumkinligi haqida xavotirlar kuchaymoqda.
Ser Kir Starmer ta’minotchilar duch kelayotgan vaziyatni «shoshilinch» deb ta’rifladi, shu bilan birga qo’llab-quvvatlash rejasi hali yakunlanmaganligini tan oldi.
«Men vaziyatning dolzarbligini va ko’plab kompaniyalar o’zlarining aybi bilan emas, balki o’zlarini qiyin ahvolga solib qo’yganliklarini juda yaxshi bilaman», dedi u BBCga.
Avtomobil ishlab chiqarish qayta tiklanmaguncha JLR ta’minotchilarini qo’llab-quvvatlash uchun hukumatning potentsial aralashuvi bo’yicha turli takliflar ilgari surildi.
Kompaniya payshanba kuni o’zining tiklanish dasturi «qat’iy davom etayotgani» va mijozlarga xizmat ko’rsatuvchi avtomobillarga ehtiyot qismlar yetkazib beruvchi global ehtiyot qismlar logistika markazi «to’liq operatsiyalarga qaytayotgani»ni ma’lum qildi.
«Avtomobillarni ulgurji sotishni qayta ishlash uchun ishlatadigan moliyaviy tizimimiz onlayn rejimga qaytarildi va biz mijozlarimiz uchun avtomobillarni tezroq sotishimiz va ro’yxatdan o’tkazishimiz mumkin, bu muhim pul oqimini ta’minlaydi», – deya qo’shimcha qildi kompaniya.
Avtomobil ishlab chiqaruvchisi vaziyat «JLR bilan bog’liq bo’lgan barcha uchun qiyin vaqt» ekanligini tan oldi, yangi avtomobillar qurilmayapti va xodimlar vaqtincha ishdan bo’shatilmoqda.
Hindistonning Tata Motors kompaniyasiga tegishli bo’lgan ishlab chiqaruvchi odatda G’arbiy Midlendsdagi Solihull va Vulverxempton shaharlarida va Mersisayd shahridagi Xalivud shahridagi uchta zavodida kuniga taxminan 1000 ta avtomobil ishlab chiqaradi.
Ishchilarga 1-sentabrdan beri uyda qolishlari buyurilgan, aniq qaytish sanasi belgilanmagan.
Kompaniyaning zavodlarida taxminan 30 000 kishi to’g’ridan-to’g’ri ishlaydi, yana 100 000 kishi ta’minot zanjiri ichidagi firmalarda ishlaydi. Ushbu firmalarning ba’zilari faqat JLR uchun ehtiyot qismlar yetkazib beradi, boshqalari esa boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun komponentlar yetkazib beradi.
Kiberhujumning kaskadli ta’siri tufayli biznesi xavf ostida bo’lgan ta’minotchilarni qo’llab-quvvatlashga chaqiriqlar bo’ldi.
O’rganilayotgan potentsial echimlardan biri hukumatning ta’minotchilar tomonidan ishlab chiqarilgan komponent qismlarini sotib olishni o’z ichiga oladi, bunda ishlab chiqarish liniyalari tiklanmaguncha JLR ta’minot zanjiridagi kompaniyalarning hayotiyligini ta’minlash maqsad qilinadi.
Biroq, firmalar BBCga bunday sxemaning potentsial muvaffaqiyatiga shubha bildirishdi.
Hukumat «ular nima bilan shug’ullanayotganini tushunmaydi», dedi bir ta’minotchi.
«Bizga va’dalar kerak emas, bizga yordam kerak.»
Bosh vazir biznes vaziri Piter Kaylning «bu bizneslar bilan 24/7 ishlayotganini, bu muammoni hal qilishning maqbul usulini topish va ularni ushbu muhim davrda qo’llab-quvvatlash»ini ko’rsatdi.
Sanoat vaziri Kris Makdonald ishlab chiqarishni qayta tiklashga qaratilgan harakat JLRning «tiklanish yo’lidagi xush kelibsiz taraqqiyot» ekanligini va JLRning ta’minot zanjirlarida pul oqimini qo’llab-quvvatlash yo’lidagi qadam ekanligini aytdi va hukumat aziyat chekayotgan firma bilan muloqotni davom ettirishini qo’shimcha qildi.
Kasaba uyushmalari Covid uslubidagi ta’til sxemasini yoqlab chiqdi, ammo vazirlar BBC manbalariga ko’ra, uning ehtimoliy narxi tufayli buni rad etishdi.
Hukumat tomonidan avtomobil qismlarini sotib olish va zaxiralash potentsial variant bo’lib qolayotgan bo’lsa-da, bu katta logistika muammolarini keltirib chiqaradi.
JLRning ishlab chiqarish jarayoni to’g’ri qismni to’g’ri vaqtda to’g’ri joyga aniq etkazib berishga tayanadi.
Ko’rib chiqilayotgan yana bir variant – hukumat tomonidan ta’minotchilarga beriladigan kreditlar, ammo bu ta’sirlangan bizneslar orasida mashhur emas deb tushuniladi.
Baxtsiz hodisalarni ta’mirlash bo’yicha mutaxassis Eshli Bernshteynning aytishicha, oddiy qismlarni topish tobora qiyinlashmoqda.
Sobiq muhandis kiberhujumdan so’ng avtomobil ishlab chiqaruvchisi o’z ishini to’xtatganligi sababli BBC bilan gaplashdi.
Knowsley Kengashi rahbari Grem Morgan hukumatni hodisadan zarar ko’rganlarga yordam berishga chaqirmoqda.
Biznes vaziri, shuningdek, yopilish xavfi ostida bo’lgan avtomobil ishlab chiqaruvchisining ta’minotchilari bilan ham uchrashadi.
Solixuldan bo’lgan ishchining ota-onalari firma ishlab chiqarishni to’xtatganligi sababli u uyini yangi ko’chirganini aytishdi.
«`