Bosh vazir Heathrow aeroportining yopilishi tufayli «jiddiy tashvishlanib» ekanligini aytib o’tdi, bu esa yaqin elektr stantsiyasidagi yong’in tufayli kuchlanishning uzilishi natijasida yuz berdi.
Sir Keir Starmer BBCga «savollar» bor, deb aytib, UKning eng katta aeroporti boshliqlariga 18 soatlik yopilish tufayli 200 000 yo’lovchining sayohatini buzganligi sababli javob berishlari kerak.
Dushanba kuni Heathrow o’z qarorini himoya qildi, chunki u yong’in paytida yetarli kuchlanishga ega ekanligini da’vo qildi.
Aeroport yong’in tufayli ikki alternativ kuchlanish manbalariga o’tish uchun vaqt ketganligi sababli reyslarni to’xtatishga majbur bo’ldi, ammo «darslar o’rganiladi» deb qo’shimcha qildi.
Juma kuni yong’inidan kelib chiqqan yagona kuchlanish manbai aeroportning mustahkamligi va ofat rejalari haqida savollar tug’dirdi, bu yerda kuniga minglab yo’lovchilar va millionlab funt sterlinglik savdo aylanadi.
Aeroport, shuningdek, National Grid, UKning elektr tarmog’ini nazorat qiluvchi tashkilot, va Heathrow, yong’inining ta’sirini tan oldi.
Biroq, National Grid bosh direktori John Pettigrew Financial Timesga ikki boshqa elektr stantsiyasi ishlayotgan va aeroportni kuchlanish bilan ta’minlay olganini aytib o’tdi.
U 30 yillik faoliyati davomida transformatorning shunday uzilishini eshitmaganini aytib, ammo «mustahkamlik darajasi» borligini ta’kidladi.
«Har bir elektr stantsiyasi alohida Heathrowga yetarli kuchlanishni ta’minlay oladi,» deb u aytib o’tdi.
BBC bilan suhbatda Sir Keir hali ham javob berilmagan savollar borligini aytib o’tdi.
«Men Heathrow kabi aeroportning shunday yopilishini ko’rishni istamayman, shuning uchun men bu masalada bir soniya ham qoniqmaganman,» deb u qo’shimcha qildi.
Hukumat tomonidan tergov buyurtirildi, bu esa sodir bo’lgan voqealarni aniqlash uchun 6 hafta ichida dastlabki topilmalarni taqdim etadi.
Aeroportning inqirozni boshqarish rejalari va javobini ko’rib chiqish uchun ichki tekshiruv o’tkaziladi, bu esa Heathrow direktorlar kengashining mustaqil a’zosi Ruth Kelly tomonidan amalga oshiriladi.
Transport vaziri Heidi Alexander BBCga aeroportning «yaxshi ishlab chiqilgan» mustahkamlik rejalari o’z vazifasini bajarganini, ammo ular butun energiya ta’minotini himoya qilish uchun mo’ljallanmaganini aytib o’tdi.
U Heathrow rahbariyatining ishonchsizligi haqida so’ralganda, «bu mening ishim emas» deb javob berdi.
U Heathrow bosh operatsion direktori Javier Echave dastlabki qarorlarni qabul qilganini, ammo u bosh direktor Thomas Woldbyega chaqiruvni so’raganda «tez javob» olganini aytib o’tdi.
«Heathrow boshqaruvi ishonchsizligini o’zida hisoblash kerak bo’lgan shaxslar – Heathrow direktorlar kengashi» deb transport vaziri qo’shimcha qildi.
BBC aeroportga ushbu xabarlar haqida murojaat qildi.
Heathrow favqulodda zaxira kuchlanish ta’minoti, dizel generatorlari va batareyalaridan foydalanadi, ammo ular faqat xavfsizlik tizimlarini, masalan, qo’nish uskunalarini va uchish-qo’nish yo’llarini ishlatadi.
Alohida biomass energiya generatori Terminal 2 ga issiqlik va elektr ta’minotini ta’minlaydi.
Aeroport bosh direktori, Woldbye, kuchlanish uzilishida zaxira transformatorning ishdan chiqqanini aytib, tizimlarni to’xtatishdan oldin kuchlanishni tiklash kerakligini aytib o’tdi.
Heathrow menejerlari xavfsizlik sababli aeroportni yopishga qaror qildi, chunki ular National Gridning alternativ kuchlanish manbalariga o’tishdi.
«Heathrowning kattaligi va operatsion murakkabligi tufayli, xavfsizlik bilan ishga tushirish uchun katta chaqiriq edi,» dushanba kuni aeroport vakili aytib o’tdi.
«Bizning maqsadimiz – yong’inidan keyin xavfsizlik bilan ishga tushirish edi.»
Yopilish uzunligi aviakompaniyalarni g’azablantirdi, ular yo’lovchilarni qaytarish va qayta ro’yxatdan o’tkazish, shuningdek, qolgan yo’lovchilarni mehmonxonada joylashtirish va oziq-ovqat xarajatlarini to’lashga majbur bo’ldi.
Willie Walsh, British Airwaysning sobiq bosh direktori va IATA aviakompaniyasi bosh direktori, juma kuni «aeroportning rejalashtirish muvaffaqiyatsizligi» deb aytib o’tdi.
BBC keyingi kuni Heathrow terminalidagi asosiy aviakompaniyalarga murojaat qildi, ularning har biri juma kuni yopilishiga qancha xarajat tushganini so’radi, ammo ularning barchasi izoh berishdan bosh tortdi yoki javob berishmadi.
Sanoat ichida esa, aviakompaniyalar uchun aeroportning javobgarligini hisoblash mexanizmi yo’qligi tufayli, parvozlarini buzganligi sababli xarajatlarni qoplash uchun tashvishlanish bor.
Biznes guruhlari va kengash Heathrow yaqinida energiya sig’imini muammolari borligini aytishadi.
Rejalarning ichida avtobus tezligini yaxshilash, tariflarini arzonlashtirish va yangi marshrutlarni joriy etish kiradi.
Britaniya va Irlandiya fuqarolari yangi Elektron sayohat guvohnomalari talab qilmaydi.
Aktivistlar Irlandiya tilidagi belgilar yetishmasligini tanqid qilishgan edi, stansiya sentabr oyida ochilganida.
Heathrow bosh direktori oldinroq yopilish sababi kuchlanishning yetishmasligi emas, balki murakkab tizimlarni qayta ishga tushirish uchun ekanligini aytib o’tdi.