Kansler Reychel Rivz 26-noyabrdagi byudjetda elektromobillar (EV) haydovchilari uchun yangi soliqni e’lon qilishi kutilmoqda.
BBCga bergan intervyusida hukumat vakili shunday dedi: «Yoqilg’i solig’i benzin va dizel avtomobillariga qo’llaniladi, lekin elektromobillar uchun bunga o’xshash narsa yo’q. Biz barcha haydovchilar uchun adolatli tizimni maqsad qilganmiz.»
Yangi benzin va dizel avtomobillarini sotish 2030-yildan boshlab taqiqlanadi, bu esa barcha yangi avtomobillar elektr yoki gibrid modellari bo’lishini talab qiladi.
Bu tashabbus Buyuk Britaniya hukumatining 2050-yilga kelib «sof nol» emissiyasi maqsadiga erishish majburiyatiga mos keladi, bu qonuniy majburiy maqsad.
2023-yilda mahalliy transport, avtomobillar, avtobuslar va poyezdlarni o’z ichiga olgan holda, Buyuk Britaniya emissiyasining to’rtdan bir qismidan ko’prog’ini tashkil etgan eng katta emissiya sektori bo’ldi.
Vazirlar 2030-yilga kelib yangi benzin va dizel avtomobillarini sotishni taqiqlashga va’da berishdi.
Natijada, barcha yangi avtomobillar to’liq elektr yoki ichki yonuv dvigateli va elektr motorini birlashtirgan gibrid bo’lishi kerak.
Buyuk Britaniyalik haydovchilar 2035-yilgacha yangi gibrid avtomobillarni sotib olish imkoniyatiga ega bo’ladilar.
Taqqoslash uchun, Yevropa Ittifoqida yangi qazilma yoqilg’ida ishlaydigan avtomobillar savdosiga taqiq 2035-yilda kuchga kiradi.
Hozirda benzin va dizel avtomobil haydovchilaridan undiriladigan yoqilg’i solig’iga to’g’ridan-to’g’ri elektromobil ekvivalenti yo’q.
Biroq, 2025-yil 1-apreldan boshlab Avtotransport vositalari solig’i birinchi marta EVlarga nisbatan qo’llanila boshlandi.
Yangi avtomobillar uchun birinchi yil to’lovi 10 funt sterlingni tashkil etadi, ikkinchi yilda standart stavka 195 funt sterlingga oshadi. 2017-yil aprelidan 2025-yil martigacha ro’yxatdan o’tgan avtomobillar dastlabki bosqichdan 195 funt sterling to’lovga tortiladi.
Ushbu sanadan keyin ro’yxatdan o’tgan, narxi 40 000 funt sterlingdan yuqori bo’lgan elektromobillarga ham soliqqa tortishning ikkinchi yilidan boshlab besh yil davomida to’lanadigan yillik «hashamatli avtomobil solig’i» 425 funt sterling miqdorida soliq solinadi.
Byudjet oldidan G’aznachilik 2028-yildan boshlab EVlar uchun potentsial «milya boshiga to’lash» solig’i bo’yicha maslahatlashishni ko’rib chiqayotgani xabar qilingan.
The Telegraph gazetasi EV haydovchilari mavjud yo’l soliqlariga qo’shimcha ravishda bir milya uchun 3 pensiya to’lashlari mumkinligini, bu esa Londondan Edinburgga sayohatga 12 funt sterling qo’shishi mumkinligini xabar qildi.
Bunday sxemani amalga oshirish mexanizmi aniq emas, xabarlarga ko’ra, haydovchilar o’zlari taxmin qilgan masofaga qarab to’lashlari mumkin.
AA hukumatni EVlarga o’tishga to’sqinlik qilmaslik uchun «ehtiyotkorlik bilan harakat qilishga» chaqirdi. Ford kompaniyasi EV soliqlari talabning susayishi sharoitida sotib olishni susaytirishi mumkinligidan xavotir bildirdi.
Londonda elektromobil haydovchilari 2026-yildan boshlab tiqilinchlik uchun to’lovga tortiladi.
Yangi, to‘liq elektr avtomobillarni Buyuk Britaniyada sotish barqaror o‘sishni namoyish etdi.
Avtomobil sanoati savdo uyushmasi SMMT ma’lumotlariga ko’ra, ro’yxatga olish 2024-yil oktyabr oyida 29 800 dan 2025-yil oktyabr oyida 36 800 gacha ko’tarilgan.
Bu ko’rsatkich barcha yangi avtomobillarni ro’yxatga olishning to’rtdan bir qismini tashkil etadi va 2030-yilga kelib 80% ga yetish maqsad qilingan.
Ikkinchi darajali bozor ham kengaymoqda, garchi kichikroq asosdan bo’lsa ham. SMMT ma’lumotlari shuni ko’rsatadiki, iyul va sentyabr oylari orasida taxminan 80 600 ta ishlatilgan elektromobillar sotilgan, bu ikkinchi darajali savdoning 4% ni tashkil qiladi.
ZapMap tomonidan o’tkazilgan tahlil shuni ko’rsatadiki, Buyuk Britaniya yo’llarida kamida 1,7 million to’liq elektr avtomobillari mavjud, bu umumiy miqdorning taxminan 5 foizini tashkil qiladi.
Ichki yonuv dvigatellari bo’lgan avtomobillar hali ham transport vositalarining katta qismini tashkil qiladi va 2035-yildan keyin ham haydaladi.
Hukumat yaqinda yangi EVlar uchun subsidiya sxemasini joriy qildi. 37 000 funt sterling yoki undan kam narxdagi mos modellar uchun 3750 funt sterlinggacha grantlar mavjud.
Sxema elektr transport vositalariga o’tishni osonlashtirishga qaratilgan.
AA haydovchilar «yangi EVlarning oldindan to’lanadigan xarajatlarini qabul qilish uchun to’siq sifatida tez-tez tilga olishadi» deb xabar berdi.
Ikkinchi darajali bozorda Autotrader «ayniqsa, uch yildan besh yilgacha bo’lgan avtomobillarda elektr avtomobillarining narxi xuddi shunday benzin modellariga teng yoki past bo’lgan ko’plab holatlarni» ta’kidlaydi.
Bundan tashqari, Britaniya Avtotransport vositalari va Lizing uyushmasi (BVRLA) ma’lumotlariga ko’ra, hozirda taxminan 680 800 ta elektr avtomobillari ijaraga olingan, bu barcha ijaralarning deyarli yarmini tashkil qiladi.
Foydalanish xarajatlariga kelsak, elektr energiyasini zaryadlash joylashuvga bog’liq holda benzin yoki dizelga qaraganda tejamkorroq bo’lishi mumkin.
Uyi borlar uchun uyda zaryadlash ancha arzon, ayniqsa, eng kam tariflarda.
Uyda zaryadlash mahalliy energiya uchun 5% QQS stavkasidan foydalanadi, jamoat zaryadlash uchun esa standart 20% stavka qo’llaniladi.
Narxlar jamoat zaryadlash nuqtalarida sezilarli darajada farq qilishi mumkin, bu zaryadlovchi tezligi va kun vaqti kabi omillarga bog’liq. Ayrim ilovalar zaryadlash uchun chegirmali narxlarni taklif qiladi.
Eng tezkor «Ultra-tez» jamoat zaryadlash milya boshiga qazilma yoqilg’idan qimmatroq bo’lishi mumkin.
Avtomobil guruhlarining ta’kidlashicha, elektr avtomobillari odatda texnik xizmat ko’rsatish xarajatlarini kamaytiradi.
Elektr avtomobilining masofasi va jamoat zaryadlash nuqtalarining soni yaxshilandi, ammo butun mamlakat bo’ylab yetarli qamrov haqida xavotirlar saqlanib qolmoqda.
Zapmap ma’lumotlari Buyuk Britaniya bo’ylab supermarketlar avtoturargohlari va ustun zaryadlovchilari kabi taxminan 44 000 ta joyda qariyb 87 000 ta zaryadlash nuqtasi borligini ko’rsatadi.
Mart oyida parlament a’zolarining Davlat hisoblar qo’mitasi tomonidan e’lon qilingan hisobotda avtomobil yo’llarining mavjudligi «nosoz» bo’lib qolayotgani qayd etilgan.
Hisobotda hukumat 2030-yilga kelib zarur bo’lgan eng kam 300 000 ballga erishish yo’lida ekani, ammo «Janubi-Sharq va Londondan tashqarida juda kam o’rnatilgan, ular hozirda barcha zaryadlash nuqtalarining 43% ni tashkil qiladi» deya ta’kidlangan.
Hisobotda shuningdek, «nogiron haydovchilarga, ko’chaga chiqish joyi bo’lmaganlarga va nochor guruhlarga ta’siri bo’yicha xavotirlar» bildirilgan.
Pub egalari kansler Reychel Rivsning ikkinchi byudjeti oldidan biznes xarajatlarining oshishi haqida bahslashmoqda.
Translink ma’lumotlariga ko’ra, bir yildan ko’proq vaqt davomida yopiq bo’lgan Belfast shahar markazidagi yo’l shanba kuni qayta ochilishi rejalashtirilgan.
Skybus yakshanba kuni ikki aeroport o’rtasida faoliyatini boshladi.
BBC biznes muharriri Saymon Jekning so’zlariga ko’ra, oxirgi kunlar biznes rahbarlari uchun hal qiluvchi ahamiyatga ega bo’ladi.
Eri uchun g’amxo’rlik qiluvchi Miranday byudjetdan umidlarini BBC Politics East’ning Your Shout bilan baham ko’radi.