Buyuk Britaniyada haydash qoidalariga kiritilishi mumkin bo’lgan o’zgarishlarga ko’ra, 70 yoshdan oshgan haydovchilar majburiy ko’rikdan o’tishlari mumkin.
Ushbu islohotlar Angliya va Uelsdagi ichkilikbozlik holatida mashina haydash bo’yicha qonunlarni Shotlandiyaning qat’iy qonunlariga moslashtirishni va xavfsizlik kamarlarini taqmaganlik uchun haydovchilik guvohnomasiga ball qo’shishni ham o’z ichiga olishi mumkin.
Ushbu o’zgarishlar to’rtta o’lim bilan yakunlangan voqealardan so’ng ko’rib chiqilmoqda, bu voqealar haydovchilarning ko’rish qobiliyati pastligi sababli sodir bo’lgan va Buyuk Britaniyaning haydovchilik guvohnomasini berish tizimi «Yevropadagi eng yumshoq tizim» deb ta’riflangan.
Kutilayotgan o’zgarishlar hukumat tomonidan shu kuzda e’lon qilinishi rejalashtirilgan yangi yo’l harakati xavfsizligi strategiyasining bir qismi bo’lishi kutilmoqda, bunga hozirgi xavfsizlik xabarlari yetarli emasligi haqidagi xavotirlar sabab bo’lgan.
«Hukumat har yili yo’llarda 1600 ta o’limni qabul qila olmaydi, minglab odamlar jiddiy jarohat olmoqda, bu esa Sog’liqni saqlash milliy xizmatiga (NHS) har yili 2 milliard funt sterlingdan ortiq zarar yetkazmoqda», – dedi hukumatdagi manba BBCga.
«Ushbu Leyboristlar hukumati o’n yillikdagi birinchi Yo’l harakati xavfsizligi strategiyasini amalga oshirish, qonunbuzarlarga nisbatan qat’iyroq jazolar qo’llash, yo’l harakati qatnashchilarini himoya qilish va yo’llarimizga tartib o’rnatishni maqsad qilgan», – dedi manba.
Konservativlar partiyasi yetakchisi Kemi Badenoch 70 yoshdan oshgan haydovchilar uchun majburiy ko’rikdan o’tishni qo’llab-quvvatladi.
«Biz haydovchilar va yo’llarimizdan foydalanuvchilarning xavfsizligini ta’minlashimiz kerak», – dedi u.
Aprel oyida Lankashirlik katta tergovchi doktori Jeyms Adeli Transport vaziri Heydi Aleksandrga hisobot taqdim etdi va haydovchilar uchun vizual standartlarning yetarli emasligi haqidagi bahosidan so’ng profilaktika choralarini ko’rishni tavsiya qildi.
Tergovdan so’ng, transport vaziriga yaqin manba BBCga hukumat qoidalarni «qayta ko’rib chiqish kerak»ligini tan olganini aytdi.
Buyuk Britaniya ko’rish qobiliyati pastligi sababli haydash qobiliyatiga ta’sir qiladigan holatlar haqida o’z-o’zini xabar qilishga tayanadigan kam sonli Yevropa davlatlaridan biridir.
Transport vaziri har uch yilda haydovchilik guvohnomalarini yangilashda 70 yoshdan oshgan shaxslar uchun majburiy ko’rikdan o’tish talabini joriy etishga tayyorlanmoqda.
Biroq, Buyuk Yarmutdan bo’lgan 73 yoshli Piter Braun BBCga ko’rikdan o’tish uchun uchrashuvni olishda qiynalayotganini aytdi.
Uning so’zlariga ko’ra, uning glaukoma kasalligi bor va DVLAga xabar bergan, ammo haydashni to’xtatmagan.
«Bu g’azabni keltiradi», – dedi u. «Agar mening ko’rish qobiliyatim haydash uchun yetarli emas deb hisoblansa, bunda mening aybim bo’ladimi yoki NHSning uchrashuvlar mavjud emasligining aybimi?»
AA prezidenti Edmund King 70 yoshdan oshgan haydovchilarni himoya qilib, ularni «nisbatan xavfsiz» deb ta’rifladi, shu bilan birga majburiy ko’rikdan o’tish xavfsizlik uchun «kichik narx» ekanligini tan oldi.
«Yo’llarda o’limlar yosh, yangi haydovchilar va keksa haydovchilar, ayniqsa 80 va 85 yoshdan oshganlar orasida eng yuqori cho’qqiga chiqadi», – dedi u BBC Radio 4ning Today dasturida.
Yo’l harakati xavfsizligi bo’yicha xayriya tashkiloti Brake’dan olingan statistik ma’lumotlarga tayanib, janob King «har beshinchi yosh haydovchi birinchi yilida avariya qiladi» va «har yili 1500 dan ortiq yosh haydovchi halok bo’ladi yoki jiddiy jarohat oladi», deb qo’shimcha qildi.
Hukumat, shuningdek, demensiya kabi kasalliklar uchun tibbiy testlarni va ichkilikbozlik holatida mashina haydash bo’yicha qat’iyroq qoidalarni ko’rib chiqmoqda.
Hozirgi vaqtda demensiya tashxisi qo’yilgan shaxslar o’z holatlari haqida DVLAga xabar berishlari kerak, keyin u tibbiy ma’lumotlar va so’rovnoma asosida qaror qabul qiladi.
Times gazetasida dastlab xabar qilingan rejaga ko’ra, ichkilikbozlik holatida mashina haydash chegarasi 100 millilitr nafasga 35 mikrogramm alkogoldan 22 mikrogrammgacha kamaytirilishi kutilmoqda.
Bu 2014-yil dekabr oyida Ichkilik va giyohvand moddalar ta’sirida mashina haydash qonuniga mustaqil ravishda o’zgartirish kiritilgandan so’ng Shotlandiyada allaqachon amal qilayotgan chegaralarga mos keladi.
Quyi chegaraga qaramay, Bat universiteti va Esseks universitetining qo’shma tadqiqotlari shuni ko’rsatdiki, u «fatal avariyalardan tortib to’qnashuvlargacha bo’lgan yo’l-transport hodisalarining hech qanday turiga ta’sir ko’rsatmagan». Biroq, tadqiqotda jamoatchilik orasida ichkilik ichib mashina haydashga qarshi kayfiyat kuchaygani kuzatildi.
Hukumatning boshqa takliflari orasida politsiyaga giyohvand moddalar ta’sirida mashina haydaguvchilarni aniqlash uchun qon testlari o’rniga yo’l chetida so’lak testlaridan foydalanishga ruxsat berish, gumonlanuvchilarni osonroq ta’qib qilish uchun.
Mavjud siyosat yo’nalishlari va davlat hokimiyatining taqsimlanishi haqidagi kelishuvlarga qarab, ushbu o’zgarishlar, agar ular amalga oshirilsa, butun Buyuk Britaniyaga yoki faqat Angliya va Uelsga yoki faqat Angliyaga tegishli bo’lishi mumkin.
Adliya vaziri Aleks Devis-Jons BBC Breakfastga bergan intervyusida bu Buyuk Britaniyaning haydovchilik qonunlariga kiritilayotgan «o’n yilliklardagi» eng muhim o’zgarishlar ekanligini aytdi, lekin taklif etilayotgan o’zgarishlar davom etayotgan maslahatlashuv jarayonining bir qismi ekanligini ta’kidladi.
U, shuningdek, hukumat yosh haydovchilar uchun bosqichma-bosqich litsenziyalar joriy etishni ko’rib chiqmayotganini ta’kidladi — bu ko’plab yaqinlarini yo’qotgan ota-onalar tomonidan qo’llab-quvvatlangan chora — bu potentsial «yosh haydovchilarni haddan tashqari nishonga olishi va ularga nisbatan adolatsizlik bilan munosabatda bo’lishi» mumkinligini aytdi.
Hukumat «hamma narsani nazorat ostida saqlaydi», deb qo’shimcha qildi u.
Yil boshida tergovchi doktor Adeli amaldagi vizual qonuniy standartlarni amalga oshirish tizimini jamiyat ehtiyojlari uchun «samarasiz, xavfli va yaroqsiz» deb tanqid qildi.
U bu so’zlarni Preston tergov sudida 79 yoshli Mari Kanningem, 85 yoshli Greys Foulds, 80 yoshli Piter Vestvell va 75 yoshli Ann Fergusonning o’limi bo’yicha tergov paytida aytgan, ularning barchasi ko’rish qobiliyati past haydovchilar tomonidan o’ldirilgan.
Amaldagi qoidalarga ko’ra, 70 yoshdan oshgan shaxslar har uch yilda haydovchilik guvohnomalarini yangilashlari va fotosuratlarini yangilashlari kerak.
Yangilash vaqtida hukumat shaxslardan DVLAga ko’rish muammolari haqida xabar berishni talab qiladi — yaqinni ko’ra olmaslik, uzoqni ko’ra olmaslik yoki rangni ajrata olmaslik bundan mustasno.
Keksa haydovchilar forumi asoschisi va sobiq yo’l politsiyasi xodimi Rob Heardning so’zlariga ko’ra, u faoliyati davomida 300 dan ortiq o’limga guvoh bo’lgan va bu hodisalarning keng ko’lamli ta’sirini ko’rgan.
«Barcha yangi tavsiyalar ijobiy», – dedi u va «barcha yoshdagilar uchun majburiy ko’rikdan o’tishni» qo’llab-quvvatlashini qo’shimcha qildi.
Pertshirdagi 75 yoshli Kay Xayn, sobiq optik, yoshidan qat’i nazar, har bir kishi ko’rish qobiliyati haydash uchun zarur standartlarga javob berishini ta’minlashi kerakligiga qo’shiladi.
«Odamlar ko’ra olishlarini isbotlashlari shart», – dedi u.
«Har bir haydovchi yaqinda ko’rikdan o’tganlik haqida «ko’rish qobiliyati standarti» yoki «haydash uchun ko’rishning yaroqliligi» sertifikatiga ega bo’lishi kerak, bu Yevropa davlatlarining aksariyatida qo’llaniladi.»
Qo’shimcha xabar Rozina Sini tomonidan tayyorlandi.
Vestminster va undan tashqaridagi so’nggi voqealardan xabardor bo’lib turish uchun «Bizning Siyosat Essential byulleteniga» obuna bo’ling.
Buyuk Britaniya hukumati ko’rikdan o’ta olmagan 70 yoshdan oshgan haydovchilarni taqiqlashni ko’rib chiqmoqda.
Middlsbrodagi Linthorpe yo’lidagi velosiped yo’lakchasi shu oyning oxirida olib tashlanadi.
Salisberida yo’lda harakatlanayotgan transport vositalariga zarar yetkazayotgan katta bordyur almashtiriladi.
Hukumatning haydovchilik qonunlarini isloh qilish rejalari yangi haydovchilar uchun bosqichma-bosqich litsenziyalarni o’z ichiga olmaydi, ularni joriy etishga chaqiriqlarga qaramay.
Lidsdagi Lawnswood aylanma yo’lidagi yo’l ishlari 12 oy davom etadi, deydi kengash.