Правительство Великобритании представило десятилетнюю инфраструктурную стратегию на сумму 725 миллиардов фунтов стерлингов, сосредоточив первоначальные инвестиции на устранении значительного накопившегося объема работ по техническому обслуживанию больниц, школ и судов. Ежегодные ассигнования в размере 9 миллиардов фунтов стерлингов будут направлены на ремонт и замену в течение следующего десятилетия.
Хотя стратегия направлена на оживление экономического роста Великобритании, подробности о крупных проектах, таких как новые дороги и железные дороги, остаются неясными. Ожидается, что в середине июля будет представлен полный список из более чем 600 проектов, первоначально унаследованных от предыдущего правительства, с помощью национальной карты.
Главный секретарь Казначейства Даррен Джонс подчеркнул переход к «меньшему количеству дел, но лучше выполненных», предполагая возможное сокращение унаследованного портфеля проектов. Будущее высокоскоростной железнодорожной линии Ливерпуль-Манчестер, впервые предложенной в мае 2024 года, остается неопределенным.
Правительство изучает альтернативные модели финансирования, включая государственно-частные партнерства, при этом отчет должен быть представлен к осеннему бюджету. Канцлер Рейчел Ривз раскритиковала отсутствие планирования и инвестиций у предыдущего правительства, что было опровергнуто теневым министром-консерватором Ричардом Фуллером, который указал на глобальные экономические потрясения в качестве сопутствующих факторов.
Инвестиции в размере 725 миллиардов фунтов стерлингов охватывают широкий спектр инициатив: модернизацию школ и больниц, расширение тюрем, пакет мер по реформе экологического планирования на сумму 500 миллионов фунтов стерлингов, почти 8 миллиардов фунтов стерлингов на противопаводковую защиту, 1 миллиард фунтов стерлингов на ремонт дорог и мостов, 39 миллиардов фунтов стерлингов на доступное жилье и 15,6 миллиардов фунтов стерлингов на региональный транспорт.
Анри Мурисон из Партнерства Северного энергетического центра высоко оценил потенциал инвестиций для повышения производительности и поддержки декарбонизации. Положительные отзывы включали заявление Эндрю Пейкса о том, что это обязательство выполняет многолетнюю пропаганду. Однако скептицизм сохраняется; Фискальный совет сомневается в способности плана привлечь необходимые средства.
Различные заинтересованные стороны высказали свои точки зрения. Anglian Water предлагает совместное размещение центров обработки данных рядом с очистными сооружениями. Депутат от Бостона и Скегнесса выступает за местные объездные дороги и модернизацию транспорта. Наконец, ожидается влияние на запланированные железнодорожные перевозки, хотя конкретные даты пока не объявлены.