Президент США Дональд Трамп одобрил исполнительный указ, направленный на смягчение последствий недавно введённых тарифов в автомобильном секторе, в ответ на растущую обеспокоенность по поводу повышения издержек и риска сбоев в продажах и производстве.
Этот указ позволяет автопроизводителям, работающим на предприятиях в США, сократить импортные пошлины на зарубежные комплектующие, используя расчет, основанный на объёмах их продаж автомобилей в США и структуре ценообразования.
Представители Белого дома сообщили, что политика даст компаниям двухлетний период для корректировки и реорганизации их цепочек поставок.
Чиновники также уточнили, что автомобильные детали, произведённые в Канаде и Мексике и удовлетворяющие условиям североамериканских соглашений о свободной торговле, останутся освобожденными от тарифов — ранее этот временный режим описывался как мера временного характера.
Объявление совпало с визитом президента Трампа во вторник в Мичиган, где он провёл митинг, посвящённый первым 100 дням пребывания у власти.
Мичиган является домом для «детройтской тройки»— Ford, General Motors (GM) и Stellantis, а также широкой сети из более чем 1000 поставщиков отрасли.
Эти компании и вся отрасль испытывают повышенную неопределённость с момента мартовского объявления о новых 25-процентных тарифах на автомобили и запчасти—шаг, который Белый дом защищает как необходимый для укрепления внутреннего производства и защиты национальных интересов безопасности.
После введения тарифов продажи автомобилей изначально выросли, поскольку потребители стремились приобрести машины до того, как поднимутся цены, но теперь предприятия сталкиваются со сложной адаптацией.
До последнего обновления General Motors и другие производители выражали поддержку мерам, направленным на снижение экономического влияния этих тарифов.
«Мы благодарны президенту Трампу за его поддержку автомобильной отрасли США и миллионов людей, чья занятость зависит от нашей индустрии», — прокомментировала генеральный директор GM Мэри Барра.
«Мы ценим наше конструктивное взаимодействие с президентом и его командой и рассчитываем на продолжение сотрудничества», — добавила она.
Во вторник General Motors также проинформировала инвесторов о необходимости пересмотра годового прогноза и отменила прежние финансовые ориентиры в связи с этими изменениями политики.
Примечательно, что GM отложила назначенный созвон с аналитиками для обсуждения квартальных финансовых результатов на фоне последних изменений.
Новые тарифы на импортные автомобили, которые в прошлом году составили почти половину всех автопродаж в США, вступили в силу в прошлом месяце.
Пошлины на импортные автозапчасти должны были начать действовать с 3 мая.
По пересмотренной схеме производители могут компенсировать расходы на тарифы для автомобильных комплектующих посредством вычетов до 3,75% от розничной цены автомобилей, собранных в США, с последующим снижением до 2,5% на следующий год.
Доля будет уменьшаться по мере продолжения двухлетнего переходного периода.
Представители администрации заявили, что автомобили, изготовленные не менее чем на 85% из деталей, полученных из США, Канады или Мексики, будут полностью освобождены от тарифов — этот порог повысится до 90% на второй год.
Эта политика отражает взаимосвязанность глобальных автомобильных цепочек поставок, в которых товары, позиционируемые как «американского производства», часто включают значительную долю зарубежных компонентов.
Белый дом добавил, что компании не будут подвергаться наложению двойных штрафов; подтверждено, что новые автотарифы не будут суммироваться с действующими пошлинами на сталь и алюминий.
В публичных заявлениях перед подписанием указа президент Трамп назвал смягчение мер незначительным, подчеркнув, что это касается «очень, очень небольшой части автомобиля», и вновь пообещал поддержку компаниям с производствами в США.
«Это призвано помочь им пережить краткосрочный переходный период», — добавил президент.
На прошлой неделе коалиция американских автомобильных торговых ассоциаций обратилась к администрации с просьбой пересмотреть тарифы на импортные запчасти.
В письме в Белый дом организации, представляющие производителей, таких как GM, Toyota и Volkswagen, утверждали, что новые пошлины «приведут к увеличению цен для потребителей, снижению продаж у дилеров и удорожанию техобслуживания и ремонта автомобилей».
Ford также поддержал решение президента, заявив, что корректировка «поможет смягчить влияние тарифов на автопроизводителей, поставщиков и потребителей».
«Мы по-прежнему нацелены на тесное сотрудничество с администрацией для развития сильного и растущего американского автосектора», — подтвердили в компании.
В Ford подчеркнули важность политики поддержки экспорта и доступных цепочек поставок как «ключевых» факторов для стимулирования промышленного роста в стране.
«Участие крупных импортеров автомобилей в приверженности Ford развитию производства в США может привести к значительному росту количества сборочных заводов, предприятий-поставщиков и рабочих мест», — добавили в компании.
Джон Элканн, председатель совета директоров Stellantis, также приветствовал тарифные уступки, присоединившись к коллегам из отрасли в подчеркивании командного подхода.
«Мы стремимся продолжать сотрудничество с американскими властями ради укрепления конкурентоспособной автомобильной промышленности и продвижения экспорта США,» — отметил Элканн.
Пятьдесят лет спустя после завершения войны во Вьетнаме, экономическая траектория Юго-Восточной Азии продолжает демонстрировать сильный рост и появляющееся благополучие.
Президент США Дональд Трамп и премьер-министр Марк Карни обсудили вопросы после завершения всеобщих выборов в Канаде.
Клейборн Темпл в Мемфисе, штат Теннесси, служил главным штабом для последней кампании Мартина Лютера Кинга-младшего в 1968 году.
Громкое дело об убийстве в США вступило во вторую фазу после того, как первый судебный процесс закончился срывом слушаний.
Ниже представлены избранные вопросы, которые мы рассмотрели на страницах издания, с ответами наших опытных журналистов и корреспондентов.