Президент США Дональд Трамп объявил о введении новых импортных пошлин в размере 25% на автомобили и автомобильные детали, ввозимые в США, что угрожает расширить глобальную торговую войну.
Трамп сказал, что новые пошлины вступят в силу 2 апреля, а сборы с бизнеса, импортирующего автомобили, начнутся на следующий день.
Он заявил, что это меры приведут к «огромному росту» для автомобильной промышленности, обещая, что они спонсируют создание рабочих мест и инвестиций в США.
Однако аналитики сказали, что это решение, вероятно, приведет к временной остановке значительной части производства автомобилей в США, увеличению цен и напряжению отношений с союзниками.
В прошлом году США импортировали примерно восемь миллионов автомобилей, что составило около 240 миллиардов долларов торговли и примерно половину общих продаж.
Мексика является крупнейшим иностранным поставщиком автомобилей в США, за ней следуют Южная Корея, Япония, Канада и Германия.
Многие американские автомобильные компании имеют операции в Мексике и Канаде, созданные в рамках lâustanding соглашения о свободной торговле между тремя странами.
Последнее решение Трампа угрожает разрушить глобальную автомобильную промышленность.
Белый дом сказал, что приказ будет применяться не только к готовым автомобилям, но и к автомобильным деталям, которые часто отправляются из других стран перед сборкой в США.
Акции General Motors упали примерно на 3% в среду, когда Белый дом объявил о планируемом объявлении. Продажа распространилась на другие компании, включая Ford, после заявления президента при подписании исполнительного приказа.
Когда его спросили на пресс-конференции, есть ли шанс изменить курс, Трамп сказал нет.
«Это постоянное», — сказал он, добавив: «Но если вы строите свой автомобиль в США, то нет тарифа».
Южнокорейский автомобильный гигант Hyundai объявил перед объявлением о тарифах, что инвестирует 21 миллиард долларов в США и построит новый сталелитейный завод в южном штате Луизиана.
Трамп приветствовал инвестиции как «четкое доказательство того, что тарифы очень сильно работают».
Новые импортные пошлины на автомобили вступят в силу в тот же день, что и так называемые взаимные тарифы для отдельных стран на основе их торговых отношений с США.
После объявления о тарифах на автомобили президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен сказала, что блок рассмотрит меры перед любым потенциальным ответом.
«Как я уже сказал ранее, тарифы — это налоги — плохо для бизнеса, хуже для потребителей как в США, так и в Европейском союзе», — сказала она.
«ЕС будет продолжать искать переговорные решения, сохраняя свои экономические интересы.»
Введение тарифов на целый ряд товаров, импортируемых в США, является частью усилий Трампа по защите американских бизнесов и стимулированию производства.
Тариф — это налог на импорт, собираемый правительством, и он оплачивается компанией, импортирующей товар.
Однако, защищая внутренние бизнесы, цены для потребителей могут увеличиться, если компания, импортирующая товары из-за рубежа, передает более высокие затраты, а не поглощает их или не уменьшает импорт.
Увеличиваются опасения в многих странах, включая Великобританию, по поводу потенциального влияния тарифов на экспорт в крупнейшую экономику мира.
Торговые отношения между Великобританией и США предполагали, что она будет менее подвержена воздействию, чем другие, но неожиданное включение НДС для расчета потенциальных тарифов вызвало вопросы о влиянии на британские бизнесы.
Согласно отраслевому объединению, Обществу производителей автомобилей и торговли (SMMT), США является вторым по величине рынком экспорта автомобилей для Великобритании после ЕС, с основномluxury автомобилями, отправленными через Атлантику.
Майк Хоус, генеральный директор SMMT, призвал правительства Великобритании и США «собраться немедленно и заключить сделку, которая работает для всех».
«Автомобильные промышленности Великобритании и США имеют долгую и продуктивную историю, с американскими потребителями, которые наслаждаются автомобилями, построенными в Великобритании известными брендами, а тысячи британских водителей покупают автомобили, сделанные в Америке», — добавил он.
В последние недели американские автомобильные компании, включая General Motors и Ford, призвали президента США освободить импорт автомобилей и автомобильных деталей от тарифов.
Но Трамп продолжил с мерой, которая является возобновлением действия, которое он первоначально рассматривал во время своего первого срока в Белом доме.
Однако аналитики сказали, что меры, объявленные Трампом, вызовут значительные помехи.
Исследование 2024 года Управления международной торговли США предсказало, что 25% тариф на импорт уменьшит импорт почти на 75%, а также увеличит средние цены в США примерно на 5%.
Его тит-фор-тат тарифы привели к тому, что Трамп пообещал 200% тариф на европейский алкоголь и вино.
Канадские фирмы говорят, что есть необходимость в более домашнем производстве после тарифов, введенных США, которые спровоцировали торговую войну.
Вино и спиртные напитки будут облагаться налогом, сказал Трамп, если ЕС не отменит тарифы на американский виски.
Тарифы являются центральной частью политической видения Трампа, но экономисты боятся, что они могут спровоцировать торговую войну.
Трамп повторил торговые угрозы после того, как Европейский союз и Канада ответили на тарифы США на сталь и алюминий.