ABD Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, Amerika’daki hava yolculuğundan duyulan yaygın hayal kırıklığı ortasında yankı uyandıran bir mesajla, hava yolu yolcuları arasında daha iyi kıyafet ve davranışlar savunuyor; zira birçok Amerikalı hava yolculuğunu hiç olmadığı kadar sinir bozucu buluyor.
Son 15 yılın en yoğun Şükran Günü seyahat döneminin yaşanmasının beklendiği bu dönemde Bakan Duffy kısa süre önce “Seyahatin Altın Çağı Sizinle Başlar” adlı bir kampanya başlattı. Bu girişim, 1950’ler ve 60’lardaki hava yolculuğunun zarafetini ve nezaket ilkelerini yeniden canlandırmayı amaçlıyor.
Ancak, devam eden hava trafik kontrolörü eksiklikleri ve sık uçuş aksamalarıyla birlikte, sosyal medya kullanıcıları ve havacılık uzmanları Bakan Duffy’nin mesajının temel sorunları göz ardı ettiğini öne sürüyor.
Ulaştırma Bakanlığı’nın kampanyası için hazırlanan bir kamu spotu, nazik havaalanı personeli ve iyi huylu yolcuların yer aldığı eski görüntüleri, uçak içi kavgaları, yolcuların çıplak ayaklarını koltuklara koyduğu ve diğer rahatsız edici davranış örneklerini gösteren çağdaş sosyal medya klipleriyle karşılaştırıyor.
Bakan Duffy, “Nezaket kapıda bitmez. İşler eskisi gibi değil” diyor. “Nezaketi geri getirelim. Kendinize şunu sorun, hamile bir kadının çantasını yukarıdaki bölmeye koymasına yardım ediyor musunuz? Saygılı giyiniyor musunuz?”
Federal Havacılık İdaresi (FAA), bu haftanın son 15 yılın en yoğun Şükran Günü hava seyahatine tanık olacağını ve yalnızca 25 Kasım için 52.000’den fazla uçuşun planlandığını tahmin ediyor.
Havacılık analistleri, Duffy’nin çağrısının hava yolculuğunun genel atmosferi üzerinde sınırlı bir etkisi olacağını tahmin ediyor.
Bir hava yolculuğu otoritesi ve Going.com’un kurucusu Scott Keyes, BBC’ye yaptığı açıklamada, karşılıklı saygıyı teşvik etmenin övgüye değer olduğunu, ancak böyle bir mesajın uygulanabilirliğinin şüpheli olduğunu belirtti. “Bir duvardan size para basmasını istemekle aynı şey” dedi.
Keyes, çok az yolcunun uçaklara kavga başlatma niyetiyle bindiğini açıkladı. Hosteslerle veya diğer yolcularla tartışmaya yol açacak bir ajitasyon düzeyine ulaşanların Bakan Duffy’nin sözlerinden etkilenmesinin olası olmadığını öne sürdü.
Temel sorunun, bireylerin öfkelerine yenik düşmesi olduğunu ve bu sorunun sadece hava yolculuğu veya Amerika Birleşik Devletleri ile sınırlı olmayıp, toplum genelinde yoğunlaştığını düşünüyor.
Bakan Duffy’nin X’te kampanyayı tanıtmaya başlamasından bu yana, sonraki gönderilerinin çoğu eleştirel tepkilerle karşılaştı.
Bir X kullanıcısı, “Havaalanında saygılı insanlar olmamızı istiyorsanız, bize hayvan gibi davranmayı bırakın. (Hiçbir işe yaramayan) moral bozucu ve aşağılayıcı TSA kontrollerini kaldırın ve havayollarının koltuk başına 5 santimden fazla yer vermesini sağlamanın bir yolunu bulun” yorumunu yaptı.
Bir seyahat endüstrisi analisti ve Atmosphere Research Group’un başkanı olan Henry Harteveldt, BBC’ye Bakan Duffy’nin dikkati vurgulamasının geçerli olduğunu, ancak daha resmi giyinme tavsiyesinin anlamlı bir değişiklik yapmasının olası olmadığını iletti.
Harteveldt, “Smokin giyebilir ve hala bir pislik olabilirsiniz ve eşofman ve sweatshirt giyebilir ve dünyadaki en düşünceli insan olabilirsiniz. Bu durumda kıyafetler insanı yapmaz” dedi.
Bakan Duffy’nin X gönderilerine yapılan çok sayıda yorumda, rahat kıyafetlerinin genellikle uçak kabinlerindeki sıkışık koşullara ve uzun süreli gecikme beklentisine bir yanıt olduğu belirtildi.
Bir X kullanıcısı, “Size ne söyleyeyim” diye yorum yaptı. “Uçakları zamanında çalıştırın, biz de lanet havaalanında geceyi geçirmek için giyinmeyiz.”
Başka biri yazdı: “Bacak mesafemi geri alabilir miyim?”
Yaklaşık 500.000 takipçisi olan bir X kullanıcısı şöyle yazdı: “Duffy kesinlikle haklı… ANCAK seyahat kıyafetlerimizin azalması, havayollarının bize nasıl davrandığının da bir yansıması. Hayvan taşımacılığı, minik koltuklar, her içecek maliyetinden kuruş hesabı yapılması ve genel olarak sefil bir durum.”
Çok sayıda sosyal medya kullanıcısının düşüncelerini yineleyen Harteveldt, havayollarının yolcuların uygunsuz davranışlarından kısmen sorumlu olduğunu ve ekonomi kabinlerinin nahoş ve fiziksel olarak rahatsız edici koşullarının olumsuz ruh halleri için bir katalizör olduğunu belirtti.
Sınırlı sayıda uçuş görevlisi, azaltılmış uçak içi olanaklar ve havayollarının ne istersen öde iş modelini benimsemesinin daha az keyifli bir yolcu deneyimine katkıda bulunduğunu ekledi.
Ancak, bazı kişiler Bakan Duffy’nin saygı ve nezaket temel mesajını övdü ve bir yorumcu, “Kendi hayatımda nezaketi yaymak için küçük bir katkıda bulunacağım” ifadesini kullandı.
Ulaştırma Bakanlığı (DOT), kampanyanın sadece nezaketten öteye geçtiğini ve havaalanlarında ve uçaklarda şiddet içeren ve rahatsız edici olaylardaki artışı azaltmayı amaçladığını vurguluyor.
Kurum, 2019’dan bu yana uçuş içi patlamalarda %400’lük bir artış olduğunu ve bunun hem asi davranışları hem de şiddet içeren saldırıları kapsadığını bildiriyor. Kurum, 2021’den bu yana, asi yolcuların karıştığı 13.800 olayı belgelemiş ve beş görevliden biri fiziksel bir tartışma yaşamıştır.
Bu rakamlara rağmen, bazı uzmanlar hava yolculuğunun kalitesinin düştüğü düşüncesine karşı çıkıyor.
Bir havacılık tarihçisi ve Nevada Üniversitesi Las Vegas’ta profesör olan Dan Bubb, BBC’ye nezaketsizlik vakalarındaki artışın istatistiksel olarak önemli olmadığını söyledi.
Profesör Bubb, uçuş ve yolcu sayısındaki önemli artışı not etti ve bu da mevcut havayolu olaylarını geçmiş on yıllardaki olaylarla karşılaştırmayı zorlaştırdı.
Keyes, Bakan Duffy’nin mesajındaki bir diğer önemli sorunu belirledi: hava yolculuğu daha önce artık yaygın olmayan çok sayıda zorluğu içeriyordu.
Keyes, “O zamanlar hava yolculuğunun ne kadar kötü olduğu gülünç” dedi.
Hava yolculuğunun önemli ölçüde daha az güvenli olduğunu, daha sık uçak kazaları ve kaçırmalar olduğunu belirtti. Uçuşlar ayrıca gelire göre önemli ölçüde daha pahalıydı. Dahası, kabinler sigara dumanıyla doluydu ve uçuş görevlileri yaygın cinsiyetçilik ve katı fiziksel gereksinimlerle karşı karşıyaydı.
Keyes, FAA ve DOT’nin havayollarını gecikmeleri ve iptalleri en aza indirmeye teşvik ederek yolcu stresini daha etkili bir şekilde azaltabileceğine inanıyor.
Profesör Bubb, “Yolculara koltuk boyutu ve bacak mesafesi açısından biraz daha fiziksel alan vermek, bilet fiyatına yemek hizmeti dahil etmek, alkol tüketimini azaltmak, havaalanlarında güvenlikten geçmeyi daha az stresli hale getirmek, havaalanlarında park etmeyi kolaylaştırmak, havaalanı kapılarındaki biniş alanı alanını genişletmek” de yardımcı olacaktır, diye önerdi.
Uçuş ekiplerine ve birbirlerine nazik davranmaları için yolcuları teşvik etmenin esas olmaya devam ettiğini ekledi.
Eski bir askeri komutan BBC’ye, zanlının geri çekilmeden sonra ABD’ye gelen Kandahar Vurucu Gücü’nün 03 birimine alındığını söyledi.
Prestwick Havaalanı 2013’ten beri İskoç hükümetine ait.
Trump, birliklerin düzeni sağlamak için gerekli olduğunu savunuyor, ancak Demokrat eyaletler konuşlandırmaların gerginliği artırma riski taşıdığını söylüyor.
Kritik durumda olan mağdurların Sarah Beckstrom, 20 ve Andrew Wolfe, 24 olduğu belirlendi.
Washington’daki saldırıda zanlı olduğu iddia edilen silahlı kişi, Eylül 2021’de ABD’ye giren Afganistan uyruklu bir kişi.