“`html
Amerika Birleşik Devletleri, elektrikli araçların benimsenmesini hızlandırmayı amaçlayan Biden dönemi politikasını tersine çevirerek, yakıt ekonomisi standartlarını geri almaya hazırlanıyor.
Eski Başkan Donald Trump, Beyaz Saray’da yaptığı açıklamada, önceki standartların ulaşılamaz olduğunu ve tüketiciler için maliyetleri artırdığını iddia etti.
Trump, “Maliyetlere yaptıkları şey çok kötüydü ve aslında arabaları çok daha kötü hale getirdiler,” dedi.
Duyuruda hazır bulunan Ford CEO’su Jim Farley, bu değişikliği “sağduyunun zaferi” olarak övdü. Aksine, çevreci savunuculuk grupları bu adımı otomotiv endüstrisi ve halk sağlığı için bir gerileme olarak eleştirdi.
Enerji Bakanlığı’na göre, ulaşım, 2022’de toplamın %28’inden fazlasını oluşturarak ABD’deki sera gazı emisyonlarının önde gelen kaynağı olmaya devam ediyor.
Önceki politika, otomobil üreticilerinin 2031 model yılına kadar filolarında ortalama yaklaşık 50 ABD galonu başına mil yakıt verimliliğine ulaşmalarını zorunlu kılıyordu; bu, mevcut yaklaşık 27 ABD galonu başına mil endüstri ortalamasından önemli bir artış.
Yolcu araçları için bu, yıllık yaklaşık %2’lik bir verimlilik artışına karşılık geliyordu.
Bunun yerine, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (has proposed) daha az katı standartlar önerdi ve 2031 model yılına kadar yaklaşık 34,5 ABD galonu başına mil yakıt verimliliğini hedefledi.
Yönetim ayrıca, otomobil üreticilerinin uyumluluk gereksinimlerini karşılamak için Tesla gibi daha yüksek yakıt verimliliğine sahip rakiplerinden kredi satın almalarına izin veren bir programı sona erdirmeyi amaçlıyor – bu politika, “EV endüstrisini yapay olarak desteklemek” olarak değerlendirildi.
Sierra Club’ın Temiz Ulaşım Herkes İçin kampanyası Direktörü Katherine Garcia, revizyonların artan sera gazı emisyonlarına ve aileler için daha yüksek yakıt harcamalarına yol açacağı konusunda uyardı.
“Bu geri dönüş, otomobil endüstrisini geriye götürecek, kirletici arabaları yollarımızda yıllarca tutacak ve özellikle çocuklar ve yaşlılar olmak üzere milyonlarca Amerikalının sağlığını tehdit edecek” dedi.
Ancak Ford’dan Jim Farley, yeni düzenlemeleri “müşteri talebiyle uyumlu” olarak savunarak, bu değişikliğin “birçok nedenden dolayı doğru hamle” olduğunu söyledi.
Biden yönetimi, geçen yıl ilk planı duyururken, yabancı petrole bağımlılığı azaltma, araç sahipleri için yakıt maliyetlerini düşürme ve kirlilikle mücadele etme hedefini vurguladı(emphasized its goal).
Bu planın 2050 yılına kadar 700 milyon metrik tondan fazla karbondioksit emisyonunu önlemesi bekleniyordu.
Otomobil üreticileri, yeni standardı karşılamak için herhangi bir teknolojiyi kullanma esnekliğine sahipti.
Bununla birlikte, hedefe ulaşmanın büyük ölçüde elektrikli araçların satışlarının artmasına bağlı olması bekleniyordu.
Bu, halihazırda belirsiz pazar talebi nedeniyle elektrikli araçlara yapılan yatırımları azaltmaya başlamış olan bazı otomobil üreticilerinden tepki aldı.
Kamyon ve SUV gibi daha büyük araçların satışlarıyla tanınan “Büyük Üçlü” ABD otomobil üreticisi – Stellantis, General Motors ve Ford – endüstrideki en az yakıt tasarruflu filolara sahip (according to the Environmental Protection Agency).
General Motors CEO’su Mary Barra, Çarşamba günü New York Times’da düzenlenen bir etkinlikte, elektrikli araç satışlarının yeterince artmaması durumunda, GM’nin Biden dönemi kurallarına uymak için daha az verimli araçlar üreten fabrikaları kapatmak zorunda kalmasından korktuğunu belirtti.
Plan hala resmi bir kural koyma sürecine tabidir.
Trump, yönetiminin bu değişikliğin tüketicilerin bir aracın maliyetinden yaklaşık 1.000 $ tasarruf etmesine yardımcı olacağını öngördüğünü belirtti. Biden yönetimi, kendi kurallarının araç sahiplerine aracın ömrü boyunca yakıttan kabaca 600 $ tasarruf sağlayacağını tahmin etmişti.
Doğal Kaynakları Savunma Konseyi’nde temiz araçlar direktörü olan Kathy Harris, revize edilmiş planın yalnızca petrol endüstrisine fayda sağlayacağını belirtti.
“Güvenlik ve uygun fiyatlılık bahanesiyle yakıt ekonomisini baltalamak, Amerikalı sürücüler için acımasız bir şaka,” dedi.
Birkaç hukuk uzmanı BBC Verify’a, ABD ordusu tarafından Venezuela’ya ait olduğu iddia edilen bir uyuşturucu teknesine yapılan ikinci saldırı için yasal bir dayanak olmadığını söyledi.
Trump, Teksas temsilcisi ve eşi için “tam ve koşulsuz” af çıkaracağını söylüyor.
Donald Trump’ın popülaritesinin bir testi olarak görülen bir yarışmanın ardından, kazanma marjları önemli ölçüde azaldı.
İngiltere’de ve Avrupa’da arabalar daha uzun, daha geniş ve daha ağır hale geliyor.
Başkanın geçen yıl %22 ile kazandığı Tennessee bölgesinde, bir Demokrat zaferi Cumhuriyetçi panik yaratabilir.
“`