Katar Airways, Başkan Trump’ın Orta Doğu ziyaretinde açıkladığı 96 milyar dolarlık bir anlaşmayla, 210 adede kadar Boeing uçağı satın almayı kabul etti. Beyaz Saray, anlaşmayı övdü ve yıllık 154.000 ABD işini destekleme potansiyelinin yanı sıra Boeing’in şimdiye kadarki en büyük 787 Dreamliner siparişi olduğunu vurguladı.
Hem Katar Airways hem de Boeing daha sonra anlaşmayı doğruladı ve bu durum, Boeing için son zamanlardaki zorlukların ortasında önemli bir kazanım oldu. Üretici, Ocak 2024’te bir panel arızasının ardından üretim yavaşlaması da dahil olmak üzere, 10 milyar dolardan fazla zarara ve yedi haftalık bir çalışan grevine yol açan geri adımlar yaşadı.
Ancak Boeing’in hisseleri Ocak ayından bu yana yaklaşık %20 arttı ve bu da yatırımcıların güveninin yenilendiğini gösteriyor. CEO Kelly Ortberg, yılın ilk çeyreğinde 130 uçak teslimatıyla beklentilerin üzerinde bir iyileşme planı bildirdi ve bunun yanı sıra 5.600 uçağın önemli bir sipariş birikimi de vardı.
130 Dreamliner, 30 777-9 ve 50 ek uçak için opsiyon içeren Katar Airways siparişi, Trump’ın gezisi sırasında açıklanan 240 milyar doları aşan ABD-Katar ekonomik anlaşmalarının bir parçasıydı. Bu, halihazırda 150 Boeing uçağı işletiyor ve Boeing’in web sitesine göre 130’dan fazla siparişi olan devlet tarafından işletilen havayolu şirketiyle Boeing’in mevcut ilişkisini genişletiyor.
Trump imza töreninde, “Boeing tarihindeki en büyük jet siparişi bu,” dedi. “Bir rekor, Kelly ve Boeing’e tebrikler. O uçakları oraya çıkarın!”
Bu, Boeing’in daha önce Avilease ile yaptığı ve 20 adet 737 MAX uçağı (10 adede kadar opsiyonlu) ve IAG’den 32 adet 787-10 uçak için önemli bir siparişi güvence altına aldığı anlaşmanın ardından geliyor; toplam 13 milyar dolar ve 2028’de teslimat başlangıcı planlanıyor. ABD-Çin ticaret gerilimlerinin azalması, artan tarifeler nedeniyle Çinli müşterilerden uçak kabulünün önceki durmasına son vererek Boeing’e daha fazla yardımcı oldu.
Aerodinamik Danışmanlığı’ndan Richard Aboulafia, Katar Airways anlaşmasını politik olarak kurnazca buldu, ancak bunun otomatik olarak artan uçak talebini veya Boeing’in zorluklarının tamamen çözülmesini göstermediğini vurguladı. Havayolları sık sık gelecekteki teslimat tarihleri için sipariş verir.
Boeing’in önceki zorlukları, teslimat tarihlerini karşılamaktaydı, talep eksikliğinde değildi. Aboulafia devam eden üretim zorluklarını vurguladı: “Daha fazla uçak üretmeleri gerekiyor.” OAG’den John Grant, anlaşmayı Boeing’in pazar yeniden tesisleşmesi için önemli bir ifade olarak nitelendirdi, ancak kurulu ilişkileri göz önüne alındığında şaşırtıcı değildi.
Anlaşma hem gelen hem de giden yolcuları kapsayacaktır.
Hükümetin, çevresel endişeler nedeniyle planları reddetme tavsiyesini görmezden geldiği iddia ediliyor.
Olay, hava trafik kontrolörlerini travmatize etti ve New York’un en işlek havaalanlarından birinde gecikmelere neden oldu.
Olay, yüzlerce gecikmeli veya yön değiştirilmiş uçuşa katkıda bulunarak, çok sayıda çalışanın travma iznine girmesine yol açtı.
Havayolu şirketi, 19 Mayıs ile 7 Haziran tarihleri arasındaki değişikliklerin müşterilerin %4’ünü etkileyeceğini söyledi.