Bu hafta, Birleşik Krallık’ın en üst düzey yargıçları, milyonlarca sürücünün tazminat alma hakkı olup olmadığını belirleyecek bir davayı dinleyecek.
Geçen yıl, Temyiz Mahkemesi’nin bir kararı, otomobil finansmanı sektöründe şok dalgaları yarattı, çünkü gizli komisyon ödemelerinin yasalara aykırı olduğuna hükmetti.
Şirketler, hiçbir şey yanlış yapmadıklarını iddia ediyor ve Yüksek Mahkeme yargıçlarından gerekli açıklığı bekliyorlar.
Kredi verenler, büyük bankalar dahil, milyonlarca kişinin yeni ve ikinci el arabaları finansmanı ile satın aldığı için yüzlerce pound tazminat alma hakkı olabileceğinden dolayı büyük miktarlarda para ayırmışlardır.
Marcus Johnson, bir arabayı satın aldığında, bir bayi 1.650 pound aldı – 34 yaşındaki adamın toplam olarak borç aldığı miktarın dörtte biri.
Bay Johnson, 2017’de bir mavi Suzuki Swift satın aldığında, komisyonun ödenmediğini bilmediğini, ancak kredi verenin bir belge imzaladığını söyledi.
“Ben onu bir aile arabası olarak satın aldım, işten eve gidip gelmek ve hafta sonu ailemi dışarı çıkarmak için,” dedi.
“Endüstri içinde komisyonun varlığını bile bilmiyordum.”
Onun, diğer iki kişiyle birlikte, Temyiz Mahkemesi’nde üç yargıcın oybirliğiyle gizli komisyon ödemelerinin yasalara aykırı olduğuna hükmettiği test davalarıydı.
Diğer bir deyişle, müşterilerin komisyonun ne kadar olacağını açıkça bilmesi ve onaylaması gerekir – ve bu ayrıntılar kredi sözleşmesinin şart ve koşullarına gizlenemez.
Otomobil finansmanı sektörü, Birleşik Krallık’ta tüketicilere ikinci en büyük kredi verenidir, sadece mortgage kredilerinde daha fazla borç verilir.
Yeni arabaların ve ikinci el arabaların çoğu, finansman anlaşmaları ile satın alınır.
Sürücüler, bir depozito yatırır, kalanı kredi olarak alır ve yeni arabalarına biner.
Bayiler, müşterilerine bu finansman anlaşmalarını imzalattı ve arkasında, kredi verenlerden komisyon aldı.
Bu ödemeler, Temyiz Mahkemesi’nin kararına merkezi oldu. Finansal Davranış Kurumu (FCA), şehir düzenleyicisi, bayilerin ve motor finansmanı sağlayıcılarının şikayet yağmuruna uğradığını söyledi.
FCA, şikayetlerini sunmaya çağırıyor, eğer yanlış satıştan mağdur olduklarını düşünüyorlarsa.
FCA’nın planlarına göre, sağlayıcılar, Aralık ayında şikayetlere cevap vermeye başlayacak, ancak bu davalar Yüksek Mahkeme yargıçlarının kararına büyük ölçüde bağlı olacak.
Son karar, Salı günü başlayan üç günlük delil sunumundan sonra, yaz aylarında bekleniyor.
Şubat ayında, Yüksek Mahkeme, hükümetin olağanüstü müdahalesini reddetti, çünkü hükümet, büyük miktarlarda tazminat ödemelerinin otomobil pazarını bozabileceğini ve Birleşik Krallık’ı yatırımcılar için daha az çekici hale getirebileceğini düşünüyordu.
Otomobil finansmanı sektörü, yasalara uyduğunu ve düzenleyici gerekliliklerini yerine getirdiğini iddia ediyor.
Finans ve Kiralama Birliği’nden Adrian Dally, sektörün ticaret birliği, “Üst Mahkeme’nin bir kez ve için tümünü belirleyeceğini umuyoruz, endüstrinin geçmişte hiçbir şey yanlış yapmadığını onaylıyor ve gelecekteki kuralları net bir şekilde belirleyecek.” dedi.
Dame Meg Hillier, etkili Hazine Komitesi’nin başkanı, durumu “bir unholy mess” olarak nitelendirdi, çünkü bayiler ve kredi verenler müşterilerine şeffaf olmayabilir.
Yargıçlar, car finance sağlayıcılarının itirazını kabul ederse bile, kredi verenler hala büyük bir tazminat faturasına karşı karşıya kalacak.
Çünkü FCA, zaten faiz oranı komisyonu düzenlemelerini (DCAs) yasakladı, yani kredi faiz oranı ne kadar yüksek olursa, bayilere ödenen komisyon da o kadar yüksek olur.
FCA, bu düzenlemelerin, alıcının gerekli olmayan bir faiz oranıyla ücretlendirilmesine yol açtığını söyledi.
2021’de yasaklanmadan önce bu anlaşmaları olan sürücüler için tazminat şeması kurmayı düşünüyor, ancak bazı sürücüler mahkemede tazminat için mücadele ediyor.
Alex Neill, Consumer Voice’un kurucu ortağı, Yüksek Mahkeme’nin Temyiz Mahkemesi ile aynı fikirde olabileceğini ve tüm “gizli” komisyon ödemelerinin yasalara aykırı olduğuna hükmedeceğini söyledi.
“Bu, PPI ölçüsünde olacak ve tazminat ödemelerinin on milyar pound’u aşacağını söyledi.
Eğer değilse, o zaman da 40% car loan anlaşmalarında tazminat alma hakkı olacağını söyledi.
“Bu, yine de milyar pound’u aşan tazminat ödemeleri ve bireysel başına 1.000 pound’u aşan tazminat anlamına geliyor,” dedi.
İngiltere, Beyaz Saray ile son dakika müzakerelerinde, ABD’nin tarifelerini uygulamaya başlayacağı sırada.
Birkaç yorumcu tarafından “kötü Nisan” olarak adlandırılan bir dönemde, bir dizi fatura artışı yürürlüğe girecek.
Baby Basics, şimdi Kuzeyamptonshire’daki yeni doğan ailelerin dörtte biri için destek sağlıyor.
Luton’a bir araba meraklısı genç olarak taşınmak, bir eski direktör için büyük bir uyandırma çağrısıydı.
“Toptan piyasasında fiyatlar zaten uçtu ve daha kötü olacak,” bir araba satıcısı BBC’ye söyledi.