“`html
Önde gelen bir otomotiv kuruluşu, elektrikli araçlar için sağlanan teşviklerin “sürdürülebilir olmadığını” ve Birleşik Krallık’ta yeni araç kayıtlarının pandemi sonrası ilk kez geçen yıl iki milyonu aştığını belirtti.
Motorlu Araç Üreticileri ve Tüccarları Derneği’nin (SMMT) verilerine göre, satılan yeni araçların yaklaşık 500.000’i elektrikliydi.
SMMT’nin CEO’su Mike Hawes, “zorlu ekonomik ve jeopolitik rüzgarların ortasında makul derecede sağlam bir sonuç” olarak tanımladığı şeyi kabul etti.
Ancak, elektrikli otomobil satışlarının resmi hedeflere ulaşmak için yeterince hızlı artmadığı konusunda uyardı ve tüketici talebi ile hükümetin hedefleri arasındaki büyüyen boşluğa dikkat çekti.
Hawes’e göre, araç başına binlerce lirayı bulan önemli indirimler “sürdürülebilir değil”.
2025 yılında toplam 2.020.373 yeni araç kaydedildi ve bu, art arda üçüncü büyüme yılı ve pandeminin başlangıcından bu yana en yüksek toplam oldu.
Bununla birlikte, bu rakam 2019’da satılan 2,3 milyon adedin oldukça altında kalıyor.
Elektrikli araçlar, geçen yıl 473.340 yeni kayıtla pazarın %23,4’ünü oluşturdu.
Bu, 2024’e göre önemli bir artışı temsil etse de, Sıfır Emisyonlu Araçlar Zorunluluğu (ZEV Zorunluluğu) kapsamında hükümetin %28’lik temel hedefinin hala altında.
ZEV Zorunluluğu, genel satışlarının yüzdesi olarak elektrikli araç satış hedeflerini tutturamayan otomobil üreticilerinin önemli para cezalarıyla karşı karşıya kalabileceğini belirtiyor.
Ancak düzenlemeler, üreticilerin filolarındaki diğer araçların emisyonlarını azaltmak veya hedeflerini aşan üreticilerden fazla ’emisyon kredisi’ satın almak gibi cezalardan kaçınmalarına olanak tanıyan tavizler içeriyor.
Bu ‘esneklikler’, bazı üreticilerden gelen yoğun lobi faaliyetlerinin ardından Nisan ayında genişletildi ve uyumsuzluk için uygulanan para cezaları azaltıldı.
Hawes, bu hükümlerle bile otomobil üreticilerinin elektrikli model satışlarını artırmak için önemli indirimler sunmak zorunda kaldıklarını belirtti. SMMT, bu indirimlerin geçen yıl toplamda 5 milyar sterlini veya satılan elektrikli araç başına yaklaşık 11.000 sterlini aştığını tahmin ediyor.
Hawes, özellikle üreticiler bu yıl %33’lük daha sıkı bir hedefle karşı karşıyayken, bu düzeyde bir indirimin sürdürülemez olduğunu vurguladı. Hükümeti, 2027 için planlanan ZEV Zorunluluğu’nun planlanan incelemesini hızlandırmaya çağırdı.
“Pil elektrikli araçların (BEV’ler) sayısını artırıyor,” dedi. “Soru şu: Ne pahasına?”
İncelemenin, enerji fiyatlarındaki önemli bir artış ve otomobil üreticileri için zorluklar yaratan daha yüksek hammadde maliyetleri de dahil olmak üzere, hedefler ilk belirlendiğinden bu yana önemli ölçüde değişen faktörleri dikkate alması gerektiğini öne sürdü.
Ancak, düzenlemelerin daha da gevşetilmesini açıkça savunmaktan kaçındı.
“Beni yanlış anlamayın – endüstri rotadan sapmıyor,” diye ekledi.
“Bu araçlara çok büyük yatırım yaptığı için bunları satması gerekiyor. Ancak pazarın gerçek talep düzeyini daha yakından yansıttığından emin olmanız gerekiyor.”
Vauxhall, Peugeot ve Citroen gibi markaları kapsayan Stellantis’in Birleşik Krallık’taki Grup Genel Müdürü Eurig Druce, ZEV Zorunluluğu’nun erken bir incelemesini savunarak, “Birleşik Krallık’ın Avrupa ve dünyanın geri kalanındaki konumdan giderek daha fazla uzaklaştığını” belirtti.
BBC’nin Today programında konuşan Druce, incelemenin hızlandırılmasının üreticilere yatırım kararları almada “kesinlik” sağlayacağını ve “tüketicilerin gelecekleri için satın almak istedikleri arabalar için doğru seçimi yapmalarına” yardımcı olacağını savundu.
Ancak, bazı yorumcular ZEV Zorunluluğu hakkında daha olumlu bir görüşe sahip.
Bir çevre araştırma grubu olan Enerji ve İklim İstihbarat Birimi’nden Colin Walker, en son kayıt rakamlarını memnuniyetle karşıladı.
“2025, EV satışları için bir başka rekor yıl oldu ve 2025’te satılan her dört arabadan yaklaşık biri EV oldu,” dedi.
“Bu politika da çoğumuzun arabalarımızı satın aldığı Birleşik Krallık’ın ikinci el pazarını canlandıracak ve sürücüler için yaşam maliyeti endişelerini hafifletecek.”
EV tüketici danışma sitesi Electrifying.com’un CEO’su Ginny Buckley, birçok sürücünün hala bir EV kullanma olasılığına güvenmediği konusunda uyardı.
“EV satışlarını yeni araçların dörtte birinden yıl sonuna kadar üçte birine çıkarmak sadece ivmeyle gerçekleşmeyecek. Artan EV seçeneklerinin yanı sıra, alıcıların güvene, net mesajlara ve politika istikrarına ihtiyacı var.”
Geçtiğimiz yıl boyunca hükümet, elektrikli araçların benimsenmesini desteklemek için çeşitli önlemler aldı.
Bunlar arasında 2 milyar sterlinlik Elektrikli Araba Hibe Programı yer alıyor ve elektrikli araç satın alımına 3.750 sterline kadar katkı sağlıyor, ayrıca şarj altyapısına önemli yatırımlar yapılıyor.
Ancak, sonbahar Bütçesi ayrıca, elektrikli araçlara geçişten kaynaklanan akaryakıt vergisi gelirindeki azalmayı dengelemek amacıyla elektrikli araçlara “kilometre başına” vergi getirme planlarını ortaya koydu.
Bağımsız Bütçe Sorumluluğu Ofisi’ne göre, teşvikler beş yıllık bir süre içinde yaklaşık 320.000 ek EV satışı sağlayabilir. Ancak, yeni verginin satışları yaklaşık 440.000 azaltarak bu etkiyi ortadan kaldırması ve toplamda 120.000’lik bir düşüşe neden olması muhtemel olduğunu belirtiyor.
Hawes, “Bu gördüğümüz zorluklardan biri,” dedi.
“Bunun gibi teknolojik bir değişim için tutarlı, uyumlu ve etkileyici mesajlara ve desteğe ihtiyacınız var.
“Özellikle EV’lere yönelik bir vergi duyurusu bile tüketicilere çok çelişkili bir mesaj gönderecektir.”
Ulaştırma Bakanı Keir Mather, hükümetin yatırımının “EV alımını artırdığını, satışların yılda neredeyse %24 arttığını, yani satılan her dört yeni arabadan birinin elektrikli olduğu ve 2024’ten beri Britanya yollarında yarım milyona yakın yeni EV olduğu”nu iddia etti.
Güne başlamak için ihtiyacınız olan tüm başlıkları içeren amiral gemisi bültenimize ulaşın. Buradan kaydolun.
Paul Geary, henüz yeni bir iş bulamamasına rağmen her sabah aynı saatte uyandığını söylüyor.
Birleşik Krallık ve Avrupa genelinde arabalar daha uzun, daha geniş ve daha ağır hale geliyor.
İş Sekreteri Peter Kyle, “Nissan’ın yatırımı Kuzey Doğu’ya büyük bir taahhüttür” diyor.
Organizatörler, görüntülerin kardeş şehirler Dresden ve Coventry’de sergilenmesinin umulduğunu söylüyor.
Drone, Jaguar Land Rover’ın Wolverhampton’daki tesisindeki ekipman ve makineleri kontrol etmek için kullanılıyor.
“`