Ryanair’in CEO’suna göre, Ryanair, çalışanlarına aşırı büyük kabin bagajı olan yolcuları tespit etmeleri için ödenen bonusu artıracak. Teşvik, çanta başına 1,50 €’dan 2,50 €’ya yükselecek.
BBC’ye konuşan Michael O’Leary, değişikliğin bu Kasım ayında yürürlüğe gireceğini belirtti ve politikayı çekincesiz savundu.
O’Leary, bonusun, boyut kısıtlamalarını aşan el bagajlarını getirmeye çalışan küçük yolcu yüzdesini caydırmayı amaçladığını ve havayolunun “insanları yakalamaya çalışmadığını” iddia ettiğini açıkladı.
Ayrıca, “kurallara uymayan ve büyük boy bir çantayla binmeye çalışan yolcuları yakalayacağız ve bu büyük boy çantaları seçen personelimize ödül vermeyi ve bonus vermeyi dört gözle bekliyorum” dedi.
Ryanair, yolcuların uçağa bir adet ücretsiz çanta almasına izin veriyor, ancak rotaya ve seyahat tarihine bağlı olarak daha büyük çantaları uçağa getirmeye çalışan yolculardan 75 £’e kadar ücret alınabilir.
Şu anda havayolu, her biletle birlikte boyutu 40cm x 20cm x 25cm ve ağırlığı 10kg ile sınırlı küçük bir el bagajına izin veriyor.
Ancak, AB düzenlemelerinde yapılan bir değişikliğin ardından, bu ödeneğin Eylül ayından itibaren 40cm x 30cm x 20cm’ye yükseltilmesi planlanıyor.
O’Leary, yılda yaklaşık 200.000 yolcunun el bagajlarını kargoya vermek için ekstra ödeme yapması gerektiğini ve “sırt çantalarıyla” uçağa binmeye çalışan “şansını deneyeceklere” sempati duymadığını ifade etti.
“Avrupa’daki en düşük uçak bileti fiyatlarına sahip havayoluyuz,” dedi. “Bunlar bizim kurallarımız. Lütfen kurallara uyun, 200 milyon yolcumuzun %99,9’u gibi, o zaman herhangi bir sorun yaşamayacaksınız.”
İnsanların “çanta kurallarına uyması halinde herkesin daha hızlı bineceğini” ve “daha az uçuş gecikmesi” olacağını vurguladı.
Ryanair, çanta başına bonus artışına ek olarak, personelin büyük boy bagajları tespit etme karşılığında kazanabileceği aylık 80 €’luk üst sınırı da kaldırıyor.
Ryanair CEO’su ayrıca “yer hizmetleri görevlilerinin sistemi dolandıran kişileri yakalaması” arzusunu dile getirdi.
Daha önce sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) konusunda şüphelerini dile getiren O’Leary, İngiltere’nin %10’luk SAF zorunluluğunun 2030 yılına kadar karşılanma “umudunun olmadığını” belirtti.
O’Leary, Ryanair’in SAF kullanımını artırmayacağını, çünkü arzın “olmadığını” ve SAF’ı “saçmalık” olarak nitelendirdi.
İngiltere zorunluluğu 2025’te İngiltere’nin toplam jet yakıtı talebinin %2’si olarak başlayacak, 2030’da %10’a ve 2040’ta %22’ye yükselecek.
O’Leary, havacılık için sürdürülebilirlik hedeflerinin “ölmekte olduğunu” ve sektörün hem 2030 SAF hedeflerini hem de 2050 net sıfır zorunluluğunu kaçırma yolunda olduğunu öne sürdü.
“Önümüzdeki 10 yıl içinde, petrol fiyatlarının önemli ölçüde düşeceğine inanıyorum” diye ekledi.