Laurent Mekies’in Formula 1 yolculuğu 2001 yılında Arrows ile başladı.
Laurent Mekies’in, özellikle takımla geçireceği ilk dönemde, Red Bull Racing’de ölçülü ve işbirlikçi bir liderlik tarzı benimsemesi bekleniyor.
48 yaşındaki yönetici, Christian Horner’ın hissedarlar tarafından görevden alınmasının ardından, İngiliz Grand Prix’sinden üç gün sonra takım patronu ve CEO görevlerini üstleniyor.
Mekies’in temel hedefi, son 18 aydır süren rekabetçi düşüşün ardından takımın performansını yeniden canlandırmak olacak.
Belçika Grand Prix’si, Mekies’in yeni görevinde ilk kez kamuoyunun karşısına çıkması için uygun bir an sunuyor ve bu, görev süresi için olumlu bir ton oluşturabilir.
Horner’ın Red Bull’dan ayrılışı: Olayların ve nedenlerin genel bir özeti
Verstappen’in Red Bull’a olan bağlılığı Horner’ın ayrılmasından etkilenecek mi?
BBC’de Belçika Grand Prix’sinin kapsamlı yayını
Red Bull’un lider pilotu Max Verstappen, McLaren pilotları Oscar Piastri ve Lando Norris’in hızına istikrarlı bir şekilde ayak uydurmakta zorlanmış olsa da, Belçika’nın Spa-Francorchamps pistine benzer yüksek hızlı bölümlerle karakterize edilen pistlerde başarılı oldu.
Verstappen, üç hafta önce yüksek hızlı Silverstone pistinde pol pozisyonunu elde etmişti, ancak yarışı Red Bull’un düşük downforce ayarından kaynaklanan ıslak koşullar nedeniyle tehlikeye girmişti.
Spa, Verstappen’in daha önce pol pozisyonundan zafer elde ettiği Suzuka’yı anımsatan zorlu, hızlı virajlarıyla ünlüdür ve bu hafta sonu potansiyel bir tekrar performansı olduğunu düşündürmektedir.
Ancak, Spa’da güçlü bir performans, yeni Mekies liderliğindeki Red Bull için faydalı olsa da, takımın temel sorunlarına bir çözüm olduğunu mutlaka göstermez.
Takımın son zamanlardaki zorlukları, hissedarların kontrolünden ve takım içindeki algılanan iç bölünmelerden memnuniyetsizliği nedeniyle Horner’ın ayrılışında önemli bir rol oynadı.
Son zorluklara rağmen, takım iki yıl önce, Verstappen’in ilk 10 yarışın yedisini güvence altına aldığı ve dördüncü dünya şampiyonluğunun temelini attığı baskın performansına yol açan temel unsurları koruyor.
Mekies, Red Bull tarafından yayınlanan bir videoda “bu inanılmaz takımın” potansiyelini en üst düzeye çıkarma taahhüdünü vurguladı.
FIA, Ferrari ve Red Bull’un genç takımı da dahil olmak üzere F1’de yirmi yılı aşkın deneyime sahip olan Mekies, teknik direktör Pierre Wache ve mühendislik başkanı Paul Monaghan gibi Red Bull’daki kilit personelle zaten güçlü ilişkilere sahip.
Red Bull’dan Max Verstappen, ikonik Spa-Francorchamps pistinde son dört Belçika Grand Prix’sinin üçünde galip geldi.
Mekies, son iki haftayı Milton Keynes’deki Red Bull üssündeki personelle tanışarak geçirdi. Spa yarışı, son zorluklara rağmen stratejik becerisi ve uyarlanabilirliğiyle saygı duyulan bir takımı ilk elden gözlemlemek için bir fırsat sunuyor.
Mekies, takım içindeki “sihri keşfetmeyi” hedefliyor ve ilk haftalarını “Red Bull F1 olan bu güzel sihirli makineyi anlamak için insanları dinleyerek ve sonunda katkıda bulunmanın ve desteklemenin bir yolunu bulmaya” harcamayı planlıyor.
Horner’ın liderliğinde Red Bull, hiyerarşik bir yapı ve tasarım şefi Adrian Newey’in yaratıcılığını en üst düzeye çıkarmaya odaklanma ile karakterize edilen benzersiz bir ikilik sergiledi.
Bu yaklaşım, sekiz sürücü şampiyonluğu, altı yapımcı şampiyonluğu ve 124 grand prix zaferi dahil olmak üzere önemli başarılar elde etti. Rekabetin azaldığı dönemlerde bile, Red Bull’un şasisi sürekli olarak sahadaki en iyilerden biri olarak kabul edildi ve Renault’nun güç üniteleri birincil sınırlama oldu.
Red Bull’un rekabetçi düşüşü, Newey’in ayrılışıyla aynı zamana denk geldi ve bu olayın takımın mücadelelerine ne ölçüde katkıda bulunduğu hakkında soruları gündeme getirdi. McLaren’in ortaya çıkışı ve Red Bull’un mevcut otomobil tasarım felsefesinin sınırlamaları da muhtemelen bir rol oynamıştır.
Artık hem Horner hem de Newey gitmişken, Red Bull yeni bir çağa giriyor ve Mekies’in Newey’in doğrudan etkisi olmadan zirveye dönme yeteneğine sahip bir ekip kurmasını gerektiriyor.
Aston Martin, Verstappen’in imzası için bir rakip olarak ortaya çıkabilir mi?
Christian Horner (solda, Laurent Mekies ile birlikte) yirmi yıl boyunca Red Bull takım patronu olarak görev yaptı.
Horner, iki iç soruşturma tarafından reddedilen ve Horner tarafından sürekli olarak reddedilen, kadın bir çalışandan cinsel taciz ve zorlayıcı davranış iddialarıyla karşı karşıya kaldı.
Görev süresi boyunca, takım Newey, sportif direktör Jonathan Wheatley ve gelecekte McLaren’e katılması beklenen strateji başkanı Will Courtenay gibi kilit isimleri kaybetti.
Horner’ın çatışmacı yaklaşımı, Mercedes F1 patronu Toto Wolff’un onu “havlayan küçük bir terrier” olarak tanımlamasına yol açtı, bu imajı Horner’ın kendisi de Netflix dizisi Drive to Survive’da kabul etti.
Horner bu imajı uzun yıllar boyunca, özellikle eski yarış direktörü Michael Masi ile olan etkileşimleriyle damgasını vuran ve doğrudan Verstappen’in Lewis Hamilton’a karşı şampiyonluk zaferini etkileyen dramatik 2021 sezonunda geliştirdi.
Bir takımın kültürü liderliğini yansıtır, bu da Red Bull’un neden birçok hayranın nefret etmeyi sevdiği bir takım haline geldiğini açıklayabilir.
Red Bull’un marka imajı, sinirlilik ve yıkıcılıkla ilişkilidir. Ancak, Horner’ın kontrolünde, hissedarlar takımın orijinal ruhunun bir kısmını kaybettiğini hissettiler.
Mekies’in gelişi, Horner’dan farklı bir karaktere sahip olduğu için yeni bir başlangıç için bir fırsat sunuyor.
Kapsamlı mühendislik geçmişiyle Mekies, teknik ekiple derin bir düzeyde etkileşim kurabilir.
McLaren Racing CEO’su Zak Brown, 2022’de takım patronu olduktan sonra McLaren’i yeniden canlandıran Andrea Stella’yı “teknik bir takım patronu” olarak tanımladı, bu tanım Mekies için de geçerli.
Mekies, Horner’dan daha yumuşak, daha az düşmanca bir karakter gibi görünüyor ve bu da dış anlaşmazlıklara potansiyel olarak farklı bir yaklaşım olduğunu gösteriyor.
Horner’ı çevreleyen tartışmalar, Red Bull’da bir kuşatma zihniyeti yaratmıştı.
Mekies’in gelişi, bir kültür değişikliği ve Red Bull’un rakipleri, spor ve izleyicileriyle yeni ilişkiler kurması için bir şans sunuyor.
Comments can not be loaded
To load Comments you need to enable JavaScript in your browser