“`html
Büyük Britanya’daki sürüş sınavlarında önemli bir değişim yaşanıyor; yeni veriler, sınavların dörtte birinin artık otomatik araçlarda yapıldığını gösteriyor. Bu eğilim, elektrikli araçlara (EV’ler) olan artan tercihi ve manuel şanzımanlara olan bağımlılığın azalmasını yansıtıyor.
Sürücü ve Araç Standartları Ajansı (DVSA) tarafından yayınlanan rakamlara göre, İngiltere, İskoçya ve Galler’de geçen yıl yapılan 1,8 milyon sürüş sınavının yaklaşık 470.000’i otomatik arabalar kullanılarak gerçekleştirildi.
AA, bu eğilimi, Birleşik Krallık’ta yeni benzinli ve dizel otomobillerin satışına getirilecek olan 2030 yasağına bağladı, çünkü EV’ler doğası gereği manuel şanzıman gerektirmiyor.
AA sürüş okulunun Genel Müdürü Emma Bush, manuel araba kullanabilmenin birçok potansiyel sürücü için “önemsiz hale geldiğini” yorumladı.
Büyük Britanya için tam bir sürüş ehliyetinin, manuel vitesli bir araçta sınavı geçmeyi gerektirdiğini belirtmek önemlidir.
Sürüş sınavını otomatik bir arabada geçen bireyler, yalnızca otomatik şanzımanlı araçları kullanmalarını kısıtlayan bir Kategori B Otomatik ehliyeti alırlar.
Kuzey İrlanda’daki sürüş ehliyetleri, ayrı düzenlemeler altında ayrı olarak verilir.
Bayan Bush, sürücülerin ve sürücü adaylarının “sürüş geleceklerinin elektrikli olacağı fikrine giderek daha fazla güvendiğini” belirtti.
“2030’a ve yeni yanmalı motorlu araçların satışına getirilecek yasağa yaklaştıkça, giderek daha fazla sürücü adayı elektrikli bir araçta öğrenmek isteyecek, çünkü tek sürmeyi planladıkları şey bu olacak,” diye ekledi.
Yakın zamanda yapılan genel seçimlerin ardından, İşçi Partisi hükümeti, önceki hükümetin 2035’e erteleme kararını tersine çevirerek, benzinli ve dizel otomobil satışlarına getirilen 2030 yasağını yeniden yürürlüğe koymayı taahhüt etti.
Bayan Bush ayrıca, EV’ler ve hibritlerle ilişkili daha düşük günlük işletme maliyetlerinin, birçok sürücü için önemli bir çekicilik olduğunu belirtti.
EV’lerin başlangıç maliyeti benzinli, dizel veya hibrit araçlardan daha yüksek olabilse de, bu fiyat farkı giderek azalmaktadır.
Üstelik, EV sahipleri hem yakıt hem de bakım giderlerinden tasarruf bekleyebilirler.
Swindon’daki Sue’s Driving School’un sahibi Sue Howe, BBC’ye yaptığı açıklamada, otomotiv endüstrisi giderek EV’leri benimsediği için otomatik araçların “ilerlemenin yolu” olduğunu belirtti.
Sürücü adayı sürücüler için Bayan Howe, otomatik arabaların test sürecini basitleştirebileceğini, çünkü “yapılacak çok daha az şey var” dedi.
Bayan Howe, deneyimsiz sürücülerin manuel arabalarda “bir şanzımanı ve debriyajı mahvetmeye” yatkın olduğunu açıkladı ve sinirliliğin durmaya veya motorun stop etmesine yol açabileceğini ekledi.
Ayrıca, bu eğilimin yol güvenliğini olumlu yönde etkilediğini, çünkü otomatik araçlardaki sürücülerin “daha az yorulduğunu” iddia etti.
Bayan Howe, “Sadece hayatı çok daha kolay hale getiriyor – sürücünün yapması gereken daha az iş var, böylece yola daha fazla zaman ayırabilirler,” dedi.
Sürücülerin EV’lere yönelik tutumları son yıllarda hızla değişti.
DVSA verileri, 2012/13’te 87.844 sürüş sınavının, yani toplamın %6’sının otomatik arabalarda yapıldığını ortaya koyuyor.
Tam verilerin bulunduğu en son dönem olan 2024/25’e gelindiğinde, bu sayı 479.556’ya yükseldi ve tüm testlerin %26’sını oluşturdu.
AA, 2025/26’da tüm sürüş sınavlarının %29’unun otomatik araçlarda yapılacağını tahmin ediyor.
DVSA rakamları ayrıca erkek sürücü adayları arasında otomatik testlere yönelik artan bir tercihi gösteriyor.
2012/13’te erkekler otomatik testlere giren sürücü adaylarının %23’ünü oluşturuyordu; geçen yıla gelindiğinde bu rakam %39’a yükseldi.
Otomatik testler için geçme oranı geçen yıl manuel testlere göre biraz daha düşük olsa da, 2012’den bu yana fark daraldı.
Birmingham Hodge Hill & North Solihull Milletvekili Liam Byrne, işçiler için acil destek çağrısında bulunuyor.
Unite sendikası, otomobil üreticisini operasyonları askıya almaya zorlayan bir siber saldırının ardından personelin “azaltılmış veya sıfır ücretle” işten çıkarıldığını iddia ediyor.
Parish ve kasaba konseyleri artık, yerel desteğin gösterilebilir olması koşuluyla, 20mph hız sınırı şemalarının uygulanmasını talep edebiliyor.
Eleştirmenler, eski Başkan Trump’ın değişken ticaret politikalarının küresel ekonomiyi bozduğunu ve bazı ABD’li tüketiciler için fiyatları şişirdiğini savunuyor.
Raporlar, Koreli otomobil üreticisindeki tutuklu işçilerin çoğunun geri gönderilmek istediğini gösteriyor.
“`