“`html
Manş Tüneli operatörü Eurotunnel, gelecekteki yatırımları “uygulanamaz” hale getiren “sürdürülemez” vergilendirme seviyelerini gerekçe göstererek Birleşik Krallık proje portföyünü durdurduğunu açıkladı.
Şirket, önümüzdeki yıldan itibaren yaklaşık %200’lük bir emlak vergisi artışı beklediğini belirtti.
Eurotunnel, hükümeti eleştirerek, artan maliyetlerin ekonomik genişleme ve artan yatırım hedefleriyle “açıkça çeliştiğini” iddia etti.
HM Hazine Bakanlığı, vergi artışlarından “en çok etkilenen” şirketleri destekleme niyetinde olduğunu ve etkilenen sektörlerle bu konulardaki diyaloğu sürdürme taahhüdünü teyit etti.
Eurotunnel’in açıklaması, Maliye Bakanı Rachel Reeves’in hükümetin mali planlarını özetleyeceği yaklaşan Sonbahar Bütçesi öncesinde geldi.
BBC’ye konuşan Eurotunnel CEO’su Yann Leriche, “Tüm yatırımlarımız, tüm planlarımız sürdürülemez hale geliyor” dedi.
“Bildiğiniz gibi, emlak vergileri bir mülk vergisidir. Ve mülkümüz olan Manş Tüneli değişmedi. Hala aynı tünel, aynı terminal, aynı trenler. Her şey eşit.”
“Bu nedenle böyle bir artışla karşılaşmak… bizim için gerçek bir sorun. Çünkü demiryolunda uzun vadeli yatırım yaptığımızı biliyoruz.”
Eurotunnel için emlak vergilerindeki olası %200’lük artış, hükümete vergilendirme ve sosyal yardım amaçlı emlak değerlemeleri konusunda tavsiyelerde bulunan Değerleme Dairesi Başkanlığı (VOA) tarafından yapılan güncellenmiş değerlendirmelerden kaynaklanıyor.
Leriche, görüşmelerin devam ettiğini ancak değişikliğin emlak vergilerini 22 milyon sterlinden 65 milyon sterline çıkarabileceğini söyledi.
Bir Eurotunnel sözcüsü, emlak vergilerindeki bu tür bir artışın, diğer vergilerle birlikte, Birleşik Krallık gelirleri üzerindeki toplam vergi yükünü yaklaşık %75’e çıkarabileceğini belirtti.
VOA, BBC’ye yaptığı açıklamada, kurumun “emlak vergilerini belirlemediğini” ve “gelecek yılki yükümlülüğün henüz teyit edilmediğini” bildirdi.
Eurotunnel, “Bu eşi görülmemiş ve sürdürülemez vergilendirme düzeyi, Birleşik Krallık’taki gelecekteki herhangi bir yatırımı uygulanamaz hale getiriyor” dedi.
“Bu nedenle yeni hizmetler geliştirmek, iş yaratmak ve faaliyetlerimizin uzun vadeli gelişimi için gerekenleri takip etmek imkansızdır.”
Şirket, “2026’dan itibaren Birleşik Krallık’taki demiryolu varlıklarına yönelik gelecekteki yatırımlarımızı dondurmaktan başka çaremiz olmadığını” doğruladı.
BBC, Eurotunnel’den askıya alınan belirli yatırımlar hakkında açıklama talep etti. Financial Times, CEO Yann Leriche’in gazeteye Barking’de bir yük terminalini yeniden açma ve Lille’den yeni bir doğrudan yük hizmeti işletme planlarını iptal ettiğini söylediğini bildirdi.
Manş Tüneli, Birleşik Krallık ile Fransa’yı birbirine bağlayan denizaltı bir demiryolu tünelidir. Halk arasında “Chunnel” olarak bilinen tünel, üç ayrı tünelden oluşmaktadır: yük ve yolcu trenlerini barındıran iki demiryolu tüneli ve bir servis tüneli.
Folkestone-Calais bağlantısı şu anda Eurotunnel tarafından işletilmektedir.
Ayrı bir kuruluş ve Eurotunnel’in en büyük müşterisi olan Eurostar, Londra’yı Paris, Brüksel ve Amsterdam dahil olmak üzere çeşitli Avrupa şehirlerine bağlayan tünel aracılığıyla yolcu demiryolu hizmetleri işletmektedir.
Bir VOA sözcüsü BBC’ye, Eurotunnel ve danışmanlarıyla “değerlemelerini görüşmek ve yaklaşımımızı tam olarak açıklamak için son on sekiz ayda birden fazla kez temasa geçtiğini” söyledi.
“Bu görüşmeler devam ediyor ve yapıcı bir şekilde ilişki kurmaya devam etmeye kararlıyız.”
Sözcü, Eurotunnel’in değerlemeye resmen itiraz edebileceğini de ekledi.
Eurotunnel, Bütçe beklentisiyle hükümete “emlak vergileri konusunda kesinlik sağlaması” çağrısında bulundu.
Eurotunnel’in endişeleri, hükümetin emlak vergisi reformlarının bazı yönlerinin sektörleri için zorluklar yarattığını savunan süpermarket yöneticileri tarafından da yankılanıyor.
Emlak vergileri, perakende satış yerleri, halka açık evler ve ofis alanları dahil olmak üzere konut dışı mülklerden alınan bir vergi şeklidir.
Maliye Bakanı Reeves’in Nisan 2026’da uygulanacak belirli emlak vergilerini ve ilgili ayrıntıları Bütçe sırasında açıklaması bekleniyor.
Eurotunnel’in açıklamalarına yanıt olarak HM Hazine Bakanlığı, “vergi politikasına ilişkin olası değişikliklere ilişkin spekülasyonlar” hakkında yorum yapmaktan kaçındığını belirtti.
Hazine, “eksiksiz” yeniden değerleme resmini anladıktan sonra, destek konusunda “nihai kararlar” verebilecek durumda olacağını söyledi.
Ebbsfleet ve Ashford servisleri 2020’de durduruldu, ancak şimdi bir Virgin Trains başvurusu onay aldı.
Virgin Trains, 2030’dan itibaren tünel aracılığıyla rakip yolcu demiryolu hizmetleri başlatmayı planlıyor.
Bunlar, Manş Tüneli’nden geçen ilk iki katlı yüksek hızlı trenler olacak.
AB’nin çok gecikmiş Giriş/Çıkış Sistemi, Birleşik Krallık’tan 29 ülkeye seyahat eden yolcuların seyahat şeklini değiştirecek.
“`