“`html
İsveç’te, uzun süredir devam eden bir iş anlaşmazlığı, dünyanın en değerli şirketlerinden biri olan Tesla ile 70 otomobil tamircisinin süregelen anlaşmazlığına sahne oluyor. Otomobil üreticisinin 10 İsveç servis merkezini etkileyen grev, ikinci yılına girdi ve henüz bir çözüm görünmüyor.
Janis Kuzma, Ekim 2023’ten beri Tesla grev hattında yer alarak işçi hareketine sürekli bir bağlılık gösteriyor.
39 yaşındaki Kuzma, “Zor bir zaman,” diyerek, İsveç’in sert kışının başlamasıyla muhtemelen daha da yoğunlaşacak olan devam eden grevin zorluklarını kabul ediyor.
Kuzma, her pazartesi bir meslektaşıyla birlikte Malmö’deki bir sanayi parkında bulunan bir Tesla garajının önünde bulunuyor. Sendikaları IF Metall, konaklama için mobil bir inşaat aracı ve kahve ile sandviç gibi malzemeler şeklinde destek sağlıyor.
Ancak, yolun karşısındaki atölyede operasyonlar grevden etkilenmemiş gibi kesintisiz devam ediyor gibi görünüyor.
Grev’in merkezinde, İsveç endüstriyel ilişkilerinde temel bir sorun yatıyor: sendikaların üyelerinin ücretleri ve çalışma koşulları için toplu pazarlık yapma hakkı. Bu toplu sözleşme ilkesi, yaklaşık bir asırdır İsveç endüstriyel ilişkilerinin temel taşı olmuştur.
Şu anda, İsveçli işçilerin yaklaşık %70’i sendika üyesi ve %90’ı toplu sözleşmeler kapsamındadır. Bu bağlamda grevler nispeten nadirdir.
Yerleşik sistem genellikle iyi karşılanıyor. Önemli bir iş kuruluşu olan İsveç İşverenler Konfederasyonu’ndan Mattias Dahl, “Sendikalarla serbestçe müzakere etme ve toplu sözleşme imzalama hakkını tercih ediyoruz,” diyor.
Ancak Tesla’nın duruşu bu dengeyi bozdu. Şirketin CEO’su Elon Musk, sendikalar kavramıyla “aynı fikirde olmadığını” açıkça ifade etti. 2023’te New York’taki bir etkinlikte, “Sadece bir tür lordlar ve köylüler durumu yaratan hiçbir şeyi sevmiyorum,” dedi ve ekledi, “Bence sendikalar bir şirkette olumsuzluk yaratmaya çalışıyor.”
IF Metall, 2014 yılında İsveç pazarına girdiğinden beri Tesla ile toplu sözleşme yapmak için çabalıyor.
Sendika başkanı Marie Nilsson, “Ama yanıt vermediler,” diyor. “Ve biz, bunu bizden saklamaya veya bizimle tartışmamaya çalıştıkları izlenimine kapıldık.”
Nilsson, sendikanın sonunda 27 Ekim 2023’te başlayan bir grev başlatmak zorunda hissettiğini açıklıyor. “Genellikle tehdit etmek yeterli oluyor,” diye belirtiyor. “Şirket genellikle anlaşmayı imzalıyor.”
Ancak, durum böyle olmadı.
Aslen Letonyalı olan Janis Kuzma, 2021’de Tesla’da çalışmaya başladı. Ücret ve koşulların genellikle yöneticilerin keyfi kararlarına tabi olduğunu iddia ediyor.
Yıllık performans değerlendirmesinde “Tesla’nın hedeflerine ulaşmadığı” gerekçesiyle yıllık maaş zammının reddedildiğini iddia ediyor. Ayrıca, bir meslektaşının “yanlış tutuma” sahip olduğu için maaş zammının reddedildiğini iddia ediyor.
İş gücünün önemli bir kısmı greve katılırken, tüm çalışanlar katılmadı. Endüstriyel eylem sırasında Tesla yaklaşık 130 tamirci istihdam ediyordu. IF Metall, üyelerinin yaklaşık 70’inin şu anda grevde olduğunu bildiriyor.
Tesla o zamandan beri grevdeki işçilerin yerine yenilerini aldı, bu da 1930’lardan beri İsveç’te görülmemiş bir durum.
İsveç sendikaları tarafından finanse edilen bir düşünce kuruluşu olan Arena Idé’de araştırmacı olan German Bender, “Tesla bunu [yerine personel bulmayı] açıkça ve sistematik olarak yaptı,” diyor.
“Yasa dışı değil, bunu anlamak önemli. Ancak yerleşik tüm normlara aykırı. Ama Tesla normları umursamıyor.”
“Norm yıkıcı olmak istiyorlar. Bu yüzden biri onlara, hey, bir normu yıkıyorsun derse, bunu bir iltifat olarak görüyorlar.”
BBC, Tesla’nın yan kuruluşu TM Sweden ile bir röportaj talep etti, ancak talep e-posta yoluyla “tüm zamanların en yüksek teslimatları” gerekçe gösterilerek reddedildi.
Aslında şirket, grev başlayalı iki yıl olmasına rağmen sadece bir medya röportajı yaptı.
Mart 2024’te, TM Sweden’in “ülke lideri” Jens Stark, iş yayın organı Dagens Industri’ye şirketin toplu sözleşmeden vazgeçmenin daha faydalı olduğunu, bunun yerine “ekiple yakın çalışmayı ve onlara mümkün olan en iyi koşulları sağlamayı” tercih ettiğini belirtti.
Stark, toplu sözleşmeden kaçınma kararının ABD’deki Tesla genel merkezinden kaynaklandığı fikrini reddetti. “Bu tür kararları kendimiz verme yetkimiz var,” diye iddia etti.
IF Metall’in çabaları desteksiz değil. Birkaç başka sendika da greve destek verdiğini ifade etti.
Komşu Danimarka, Norveç ve Finlandiya’daki liman işçileri Tesla’ları işlemeyi reddediyor; Tesla’nın İsveç tesislerinde atık toplama hizmetleri askıya alındı; ve yeni inşa edilen şarj istasyonları elektrik şebekesine bağlanmıyor.
Stockholm Arlanda Havaalanı yakınında bulunan bu tür bir tesiste 20 atıl şarj cihazı bulunuyor. Ancak, Tesla Club Sweden başkanı Tibor Blomhäll, Tesla sahiplerinin grevden büyük ölçüde etkilenmediğini savunuyor.
“Buradan 10 km (altı mil) uzakta başka bir şarj istasyonu var,” diye işaret ediyor. “Ve hala arabalarımızı satın alabiliyoruz, arabalarımıza servis yaptırabiliyoruz, arabalarımızı şarj edebiliyoruz.”
Her iki taraf için de önemli risklerin olduğu bir durumda, anlaşmazlığa bir çözüm bulunması uzak görünüyor. IF Metall, toplu sözleşme ilkesinden taviz vermesi halinde potansiyel olarak zarar verici bir emsal oluşturma riskiyle karşı karşıya.
Bender, “Endişe, bunun yayılması,” diye uyarıyor, “ve sonunda işverenler arasında sahip olduğumuz işgücü piyasası modeline verilen güçlü desteği aşındırması.”
Tersine, Tesla, İsveç’te taviz vermenin ABD ve Almanya’daki üretim tesislerinde sendikalaşma çabalarını cesaretlendireceğini düşünebilir, burada on binlerce işçi çalıştırıyor.
Bender, Tesla’nın konumunu etkileyen başka bir faktör tespit ediyor. “Bence Elon Musk’ın işlerin nasıl yapılacağını kendisine söylenmesini istemediğini anlamak önemli,” diye gözlemliyor.
“Ve bence sendikanın yaptığı endüstriyel eylemi, müzakereye bir davet olarak değil, imzalamak istemediği noktalı bir çizgiyi imzalamak için bir ültimatom olarak görüyor.”
Tesla Club Sweden’den Blomhäll de benzer şekilde uzun sürecek bir çıkmaz bekliyor. “Bu başka bir Kore Savaşı olacak,” diye tahmin ediyor. “Sadece sürüklenip giden bir çatışma.”
Hava yolu şirketinin bir yönetici atama niyetini bildirmesiyle yüzlerce iş riske girdi.
Unite, ajans çalışanlarının “sürdürülemez” iş yükleri ve “zorbalık içeren bir iş yeri kültürü” ile uğraştığını iddia ediyor.
Reeves, İngiltere’nin gelecekteki şoklara karşı dayanıklılık sağlamak için yeterli manevra alanına sahip olmasını sağlamak istediğini söyledi.
Sendikalar bu ayın başlarında yenilenen bir ücret teklifini reddederek endüstriyel eylem için oylama yapacaklarını söylediler.
İngiltere’nin reklam denetleme kurumu, bahis şirketlerini 18 yaşın altındaki izleyicilere güçlü bir çekiciliği olan herhangi bir karakteri dahil etmemeleri konusunda uyardı.
“`