“`html
İspanya Başbakanı Pedro Sanchez, İspanya’nın güneyinde iki hızlı trenin çarpışması sonucu en az 40 kişinin ölümüne yol açan olayla ilgili kapsamlı bir soruşturma sözü verdi. Kurtarma çalışmaları olay yerinde devam ediyor.
Sanchez, kaza yerini ziyaretinin ardından, kurbanları anmak için üç günlük ulusal yas ilan etti.
Olay, Madrid’e giden bir trenin raydan çıkarak bitişik hatlara geçmesi ve Pazar akşamı Adamuz yakınlarında karşıdan gelen bir trenle çarpışması sonucu 120’den fazla kişinin yaralanmasına neden oldu.
Bu, ülkede son on yılda meydana gelen en ölümcül tren kazasıdır.
Demiryolu ağı işletmecisi Adif’e göre, çarpışma Pazar günü yerel saatle 19:45’te (GMT 18:45) meydana geldi. Málaga’dan Madrid’e gitmekte olan trenlerden biri, kalkıştan yaklaşık bir saat sonra Córdoba yakınlarındaki düz bir hatta raydan çıktı.
Ulaştırma Bakanı Óscar Puente, çarpışmanın etkisiyle ikinci trenin vagonlarının bir sete doğru savrulduğunu belirtti. Ölümlerin ve yaralanmaların çoğunun, Madrid’den Huelva’ya güneye doğru giden ikinci trenin ön vagonlarında meydana geldiğini ekledi.
Kurtarma ekipleri, enkazın büyük hasar görmesi nedeniyle vagonların içinde sıkışan kişileri kurtarmakta zorluklar yaşandığını bildirdi.
Sanchez, üst düzey yetkililer eşliğinde Pazartesi öğleden sonra kaza yerini ziyaret etti.
“Bu, tüm İspanya, tüm ülkemiz için bir yas günüdür,” dedi gazetecilere.
“Gerçeği ortaya çıkarmaya ve bu trajedinin nedenini belirlemeye kararlıyız. Kökeni ve nedeni ile ilgili bulgular mutlak şeffaflık ve açıklıkla kamuoyu ile paylaşılacaktır.”
Puente, soruşturmanın en az bir ay sürebileceğini belirterek olayı “son derece garip” olarak nitelendirdi.
Ancak Reuters haber ajansı, ilk soruşturmalara aşina olan isimsiz bir kaynağa atıfta bulunarak, uzmanların raylarda arızalı bir bağlantı keşfettiğini belirtti. Kaynak, bu bağlantının trenler üzerinden geçerken ray bölümleri arasındaki boşluğun genişlemesine neden olduğunu ve kazanın nedenini belirlemede çok önemli olduğunu belirtti.
İspanya’nın El País gazetesi, arızanın kazanın bir nedeni mi yoksa sonucu mu olduğunun belirsizliğini koruduğunu bildirdi.
Demiryolu yetkilileri, iki trende 400 yolcu ve personelin bulunduğunu doğruladı. Acil servisler 122 kişiyi tedavi etti ve çocuklar da dahil olmak üzere 41 kişi hastanede kaldı. On iki kişi yoğun bakımda.
Puente, ölüm sayısının “henüz kesinleşmediğini” belirtti. Yetkililer şu anda hayatını kaybedenleri teşhis etmek için çalışıyor.
Reuters’e göre, İtalyan demiryolu şirketi Ferrovie dello Stato’nun bir sözcüsü, kazaya karışan trenin 400 km/sa (250 mph) hıza ulaşabilen bir Freccia 1000 olduğunu tespit etti.
Trenlerden birinde bulunan RTVE gazetecisi Salvador Jimenez, çarpışmayı “deprem” gibi hissettiğini söyledi.
“İlk vagondaydım. Bir an deprem gibi hissettim ve tren gerçekten raydan çıkmıştı,” diye anlattı Jimenez.
Olay yerinden gelen görüntülerde bazı tren vagonlarının devrildiği görülüyor. Kurtarma ekipleri, eğimli kapı ve pencerelerden insanları çıkarmak için trene tırmanıyor.
Madrid’e gitmekte olan yolcu José, kamu yayıncısı Canal Sur’a şunları söyledi: “İnsanlar çığlık atıyor ve doktor çağırıyordu.”
Madrid ile güneydeki Malaga, Cordoba, Sevilla ve Huelva şehirleri arasındaki tüm hızlı tren seferleri Cuma gününe kadar askıya alındı.
Kral Felipe VI ve Kraliçe Letizia, felaketle ilgili “büyük endişelerini” dile getirdiler ve “en içten taziyelerini” sundular.
Endülüs’teki acil durum ajansı, kazadan kurtulanları aileleriyle iletişime geçmeye veya güvenliklerini doğrulamak için sosyal medyada paylaşım yapmaya çağırdı.
İspanyol Kızıl Haçı, olay yerine acil durum destek hizmetleri gönderdi ve bölgedeki ailelere danışmanlık hizmeti veriyor.
Kızıl Haç’tan Miguel Ángel Rodríguez, RNE radyosuna şunları söyledi: “Aileler, bilgi eksikliğinden dolayı büyük bir endişe yaşıyor. Bunlar çok sıkıntılı anlar.”
İspanya, 2013 yılında Galiçya’da en kötü hızlı tren kazasını yaşadı ve bu kazada 80 kişi hayatını kaybetti ve 140 kişi yaralandı.
İspanya’nın hızlı tren ağı, dünya genelinde en büyük ikinci ağdır ve 50’den fazla şehri birbirine bağlamaktadır. Adif verileri, İspanyol demiryolu ağının 4.000 km’den (2.485 mil) fazla olduğunu göstermektedir.
“`