Başbakan, Heathrow Havaalanı’nın bir elektrik alt istasyonunda çıkan yangın nedeniyle meydana gelen güç kesintisi nedeniyle kapatılmasına “derin endişe” duyduğunu söyledi.
Sir Keir Starmer, BBC’ye, Cuma günü 18 saat süren kapatmanın 200.000 yolcunun seyahatini etkilediğini ve havaalanı yöneticilerinin cevaplaması gereken sorular olduğunu söyledi.
Pazartesi günü, Heathrow, yangın sonrası kapatma kararını savunarak, yeterli gücün olmadığında uçuşları durdurmak zorunda kaldığını söyledi.
Havaalanı, hasarlı alt istasyondan iki alternatif güç kaynağına geçiş süresine göre uçuşları durdurmak zorunda kaldığını, ancak “dersler alınacak ve öğrenilecek” dedi.
Cuma günü yangının tek bir güç kaynağı etkisine neden olması, Heathrow’un dayanıklılığı ve felaket planlarını sorgulamaya başladı, günlük olarak dört terminalinde binlerce yolcunun ve milyonlarca pound değerinde ticaretin geçtiği bir havaalanı olarak.
Havaalanı, National Grid ve Heathrow, yangının Hayes’deki alt istasyonda meydana geldiğini ve bunun etkisinin görülmemiş olduğunu kabul etti.
Ancak National Grid’in CEO’su John Pettigrew, Financial Times’a, iki diğer alt istasyonun hala çalışır durumda olduğunu ve havaalanını güçlendirebileceğini söyledi.
30 yıllık kariyerinde böyle bir transformatör başarısızlığını hatırlamadığını, ancak iki diğer alt istasyonun “dayanıklılık seviyesi” sağladığını söyledi.
“Her alt istasyon, Heathrow’u tek başına güçlendirebilir,” dedi.
BBC ile yaptığı röportajda, Sir Keir, hala cevaplanmamış sorular olduğunu söyledi.
“Heathrow gibi önemli bir havaalanının Cuma günü olduğu gibi kapatılmasını istemiyorum, bu yüzden bir saniye bile rahat değilim,” diye ekledi.
Hükümet, ne olduğunu belirlemek için bir soruşturma emretti, ilk bulguları altı hafta içinde sunacak.
Havaalanının kriz yönetim planları ve yanıtı için de bağımsız bir inceleme yapılacak, eski ulaşım sekreteri Ruth Kelly, Heathrow’un yönetim kurulunun bağımsız üyesi olarak.
Ulaşım Bakanı Heidi Alexander, BBC’ye, havaalanının “iyi tasarlanmış” dayanıklılık planlarının amaçlandığı gibi çalıştığını, ancak bunların tüm enerji arzını korumak için tasarlanmadığını söyledi.
Heathrow’un liderlik ekibine güvenip güvenmediğini sordu, bazı üst düzey yöneticilerin geri dönüp yatağa gittiği ve havaalanını kapatma kararını daha genç yöneticilere bıraktığı raporlarına yanıt olarak, “bu benim için bir konu değil” dedi.
Heathrow’un işletme müdürü Javier Echave’in erken saatlerde kritik kararları aldığını, ancak CEO Thomas Woldbye ile konuşmak istediğinde “anında yanıt” aldığını söyledi.
“Heathrow yönetimine tam olarak güvenip güvenmediğini sorması gerekenler, Heathrow yönetim kuruludur,” diye ekledi.
BBC, havaalanına raporları hakkında ulaştı.
Heathrow, acil durum yedek güç kaynaklarına sahiptir, bunlar dizel jeneratörleri ve pilleri kullanarak kritik güvenlik sistemlerini çalıştırır, ancak bunlar sadece iniş ekipmanları ve pist ışıklarını çalıştırır.
Terminal İki için ayrıca biyokütle güç jeneratörü ısı ve elektrik sağlar.
Havaalanının CEO’su, Mr Woldbye, yedek transformatörün başarısız olduğunu, sistemlerin kapatılmasını gerektirdiğini söyledi.
Heathrow yöneticileri, güvenlik nedenleriyle havaalanını kapatmaya karar verdi ve alternatif National Grid güç kaynaklarına geçti.
“Heathrow’un boyutu ve operasyonel kompleksliği göz önüne alındığında, böyle bir kesintiden sonra güvenli bir şekilde yeniden başlatmak önemli bir zorluktu,” Pazartesi günü bir sözcü söyledi.
“Amacımız, güvenli ve pratik olarak mümkün olan en kısa sürede yeniden açmak oldu.”
Kapatma süresi, havayollarını kızdırdı, bunlar müşterilerin iade ve yeniden rezervasyon ücretlerini ödemek zorunda kaldı, ayrıca yolcuları otelde konaklatmak ve yemek masraflarını karşılamak zorunda kaldı.
Willie Walsh, eski British Airways başkanı ve IATA’nın başkanı, Cuma günü “havaalanının açıkça planlama başarısızlığı” dedi.
BBC, Heathrow’un terminalindeki ana havayollarına ulaştı ve Cuma günü kapatmanın maliyetini sordu, ancak hepsi yorum yapmayı reddetti veya cevap vermedi.
Endüstri içinde, havaalanının sorumlu olduğu uçuş kesintilerine karşı maliyetlerin geri ödenmesi için bir mekanizma olmadığı konusunda endişeler var.
İş grupları ve bir konsey, Heathrow yakınlarında bir yangın nedeniyle enerji kapasitesi sorunları olduğunu söyledi.
Planlar, otobüs sıklığını artırmayı, ücret indirimlerini ve yeni rotaları içermekte.
Britanya ve İrlanda vatandaşları, yeni Electronic Travel Authorisations’a ihtiyaç duymayacak.
Kampanyacılar, Eylül ayında istasyonun açıldığında İrlanda dilinde işaretlerin eksikliğini eleştirdi.
Heathrow’un başkanı, kapatmanın güç eksikliği nedeniyle olmadığını, ancak kompleks sistemlerini yeniden başlatmak için olduğunu söyledi.