Birleşik Krallık’taki hava trafik kontrol sistemindeki bir aksaklık, Çarşamba günü Birleşik Krallık ve uluslararası alandaki havaalanlarında yaygın aksamalara neden oldu.
Teknik arıza sadece 20 dakika sürmesine rağmen, ülke çapında çok sayıda uçağın kalkışının durdurulmasına, yaklaşık 150 uçuşun iptal edilmesine ve ardından Perşembe gününe kadar uzayan gecikmelere yol açtı.
Şu anki temel soru, bu kritik hava trafik yönetim sistemini etkileyen teknolojik arızanın tam olarak ne olduğu etrafında dönüyor.
Birleşik Krallık hava sahasının tamamını yönetmekten sorumlu ve kısmen hükümete ait olan NATS, ülkenin havaalanlarına gelen ve havaalanlarından kalkan uçuş operasyonlarını denetliyor.
Kuruluş, Çarşamba günkü aksamayı “radarla ilgili bir sorun” olarak nitelendirdi ve bu sorunun Swanwick’teki ulusal hava trafik kontrol merkezindeki radar görüntüleme sistemiyle bağlantılı olduğu bildirildi.
NATS, sorunun “yedek sisteme hızlıca geçilerek çözüldüğünü” belirtti.
Kuruluş, bu son olayın, Ağustos 2023’te yaşanan ve 700.000’den fazla yolcuyu etkileyen ve yaklaşık 500 uçuşun iptal edilmesine neden olan büyük kesintiden farklı olduğunu vurguladı.
NATS, Çarşamba günkü kesinti sırasında güvenliği önceliklendirmek için trafik azaltma önlemleri uyguladı. Ayrıca, kuruluş olayın bir siber saldırı sonucu olduğuna dair “hiçbir kanıt” olmadığını belirtti.
Ulaştırma Bakanı Heidi Alexander, NATS’in kendisine olayın “izole bir olay olduğunu ve kötü niyetli bir faaliyete dair bir kanıt bulunmadığını” garanti ettiğini doğruladı.
NATS, olayla ilgili iç soruşturma yürütüyor. Ancak, Ulaştırma Bakanlığı’na resmi bir rapor sunulmayacak.
Sivil Hava Seyrüsefer Hizmetleri Organizasyonu (CANSO) eski genel müdürü Graham Lake, NATS hava trafik ağını “ulusal altyapıya” benzeterek kısa süreli bir radar arızasının bile önemli etkisini açıkladı.
BBC’ye konuşan Lake, “Ağı gökyüzündeki otoyollar gibi düşünün.” dedi.
Devamında, “Herhangi bir nedenle gözetleme radarı kapsama alanını kaybettiğinizde, ağınızın kapasitesi köy yoluna düşer.” şeklinde konuştu.
“Teknik bir arıza olduğunda sistemlerin neden yavaşladığı bu yüzdendir.”
Havayolları, NATS’ı şiddetle eleştirerek, 2023’ten bu yana yaşanan ikinci sistem arızası olduğuna dikkat çekti.
Ryanair, NATS CEO’su Martin Rolfe’nin istifasını istedi ve önceki arızadan “ders alınmadığını” iddia etti.
EasyJet, “Hava trafik kontrol sistemimizde yine büyük bir arıza yaşandığını görmek büyük bir hayal kırıklığı yarattı, bu durum birçok müşteriyi uzun gecikmeler ve bazı durumlarda iptallerle yüz yüze bıraktı.” açıklamasında bulundu.
Yolculara uçuş bilgilerini doğrulamaları tavsiye edilir, çünkü bazıları aksama nedeniyle geçici olarak yurt dışında mahsur kaldıklarını bildirdi.
BBC’nin Today programında konuşan Bay Lake, teknik arızaların “kaçınılmaz” olduğunu ve “iyileşmenin hızlı olduğunu” savunarak Bay Rolfe’yi savundu.
Ayrıca, 2023’teki sorunlara rağmen, NATS’ın “yıllar içindeki kesinti dakikalarına bakarsanız” iyi performans gösterdiğini ekledi.
Ancak, hava trafik kontrol danışmanı Doug Maclean, bu tür arızaların kaçınılmaz olduğu fikrini “saçmalık” olarak nitelendirerek, radarların “ülkenin neredeyse her yerinde ikili hatta üçlü kapsama alanıyla yedeklendiğini” belirtti.
“Bunu bankanızla kabul eder miydiniz? Maaşınızın başka birine gönderildiğini söylemelerini kabul eder miydiniz?” diye sordu.
Bay Maclean ayrıca NATS’ın olayla ilgili ayrıntılı açıklama yapmamasını da eleştirdi.
“Başka nerede ulusal bir hizmette tekel olan bir kuruluşun böyle bir arıza yaşamasına ve arızanın ne olduğu konusunda derhal şeffaf olmamasına izin verilirdi?”
Bay Lake, NATS’ın diğer ülkelerle karşılaştırıldığında iyi performans gösterdiğini, diğer ülkelerde de hava trafiği aksaklıkları yaşandığını ve Çarşamba günkü sorunun talihsiz bir zamanlamadan kaynaklandığını savundu.
“Birleşik Krallık hava sahası çok yoğun, kesinlikle dünyanın en yoğunlarından biri. Yılın en yoğun zamanındayız ve dün yaşanan arıza günün en yoğun zamanında yaşandı, bu nedenle ideal bir durum değil.”
Birleşik Krallık hava sahasındaki yoğunluk nedeniyle, havaalanından faaliyet gösteren havayollarını temsil eden Heathrow Havayolları Operatörleri Komitesi, kapasiteyi artırmak için İngiltere’nin güneydoğusunda ek pistler yapılması gerektiğini savundu.
Grubun CEO’su Nigel Wicking, “NATS operasyonel ekiplerinin olağanüstü bir iş çıkardığını” kabul etti, ancak sistemin “çok sıcak çalıştığını” ve “işler ters gittiğinde ve sistemi bir saat bile kaybettiğimizde etkinin büyük olduğunu” vurguladı.
Birleşik Krallık hükümeti, Heathrow, Gatwick ve Luton havaalanlarının genişletilmesine verdiği desteği belirtirken, eleştirmenler bu planların artan emisyonlara ve hava kirliliğine yol açacağını savunuyor.
Havayolları, Çarşamba günü 150 uçuşun iptal edilmesine neden olan bir hava trafik kontrol arızasının ardından yanıt arıyor.
Şehirde, özellikle gece geç saatlerde taksi bulunabilirliği ile ilgili endişeler ortaya çıktı.
West Midlands Bisiklet Kiralama programının geleceği ile ilgili nihai kararın yılın ilerleyen dönemlerinde verilmesi bekleniyor.
İptal edilen veya geciken uçuşlarda iade için uygunluğu etkileyen çeşitli faktörleri inceliyoruz.
Tekerlekli sandalye kullanan bir kişi, 6,2 milyon sterlinlik bir projenin parçası olarak inşa edilen asansörlerin “çok rahatsız edici” yapısı hakkında endişelerini dile getirdi.