Gençler BBC’ye, İngiltere’deki otobüs yolculuklarının “fahiş” maliyetinin sosyal hayatlarını ve kira ödeme yeteneklerini etkilediğini bildirdi.
Bir parlamento raporu, istihdam ve eğitime erişimi kolaylaştırmak için İskoçya’daki benzer bir şemayı örnek alarak 22 yaşın altındaki bireyler için ücretsiz otobüs yolculuğunu tavsiye etti. Teklif, genç yetişkinler için mali yükleri hafifletmeyi amaçlıyor.
Ulaştırma Bakanlığı, “ülke genelinde otobüs seferlerinin güvenilirliğini ve sıklığını artırmak için çok yıllı finansmanda 1 milyar sterlin” ayırdığını belirtiyor.
Ancak BBC, yüksek otobüs ücretlerinin harcanabilir gelirlerini önemli ölçüde azalttığını ve yiyecek gibi temel ihtiyaçları karşılama yeteneklerini etkilediğini iddia eden 22 yaş ve altı kişilerden alınan hesapları derledi.
Coventry’de yaşayan 18 yaşındaki Maisy Moazzenkivi, haftada dört gün okula gitmek için tek yön neredeyse iki saat yolculuk yapıyor.
Otizmi nedeniyle Maisy, standart ücretlere kıyasla indirimli ücretler sunan bir engelli otobüs kartı kullanıyor. Buna rağmen, ücretsiz seyahat izni yalnızca derslerinin başlamasından otuz dakika sonra, 09:30’dan sonra geçerli olduğundan, hala günlük 8 £ ulaşım için harcıyor.
Seyahat masraflarının gün boyunca yiyecek ve atıştırmalıklar için mevcut fonları azalttığını belirtiyor.
“Okulu bitirdikten sonra genellikle aç hissediyorum ve eve dönüş yolculuğu için bir yemek fırsatı veya atıştırmalık almak istiyorum, ancak ek masraf engelleyici. Ailem yemek sağlıyor, bu yüzden şanslıyım, ancak bu herkes için geçerli değil.”
Maisy, ücretsiz otobüs yolculuğunun daha fazla sosyal aktiviteye katılmasına ve isteğe bağlı satın alımlar için tasarruf yapmasına olanak sağlayacağına inanıyor.
“Önemsiz görünse de, bir Juicy Couture eşofman için tasarruf yapmak istiyorum,” dedi.
Slough’da yaşayan 22 yaşındaki Gracie Moore, işe gidiş geliş için otobüse güveniyor ve aylık 120 £ masrafı oluyor.
Bir bakım evi şirketinde idari asistan olarak çalışan Gracie, “Asgari ücretin biraz üzerinde kazanan bireyler için bu, önemli bir gideri temsil ediyor” diyor.
Genç bireyler için yüksek ulaşım maliyetinin, istihdam ve sosyal katılımı dengelemede zorluklar yarattığını iddia ediyor.
Gracie, seyahat masraflarının ailesiyle yaşamaya devam etme kararını “kesinlikle” etkilediğini kabul ediyor.
“Bu bağımsızlığımı sınırlasa da, yaşam giderlerimi önemli ölçüde azaltıyor.”
Gracie daha önce Madrid’de yaşıyordu ve genç bir seyahat kartıyla 8 € (6,90 £) aylık ücret karşılığında otobüslere, trenlere, metroya ve tramvaylara sınırsız erişimin tadını çıkarıyordu.
“Diğer Avrupa ülkelerinde sağlanan önemli sübvansiyonlar göz önüne alındığında, İngiltere’deki fahiş maliyetleri anlamakta zorlanıyorum,” diye belirtti. “Buradaki ulaşım fiyatlandırmasının gerekçesi benim için hala belirsiz.”
University College Birmingham’da okuyan Nepalli uluslararası öğrenci 20 yaşındaki Nikita Upreti, artan seyahat maliyetinin aylık otobüs kartını karşılamayı “zorlaştırdığını” belirtiyor.
Nikita’nın Eylül 2024’te Birmingham’a geldiğinde aylık öğrenci otobüs kartı 49 £ idi. Şimdi 53 £ tutuyor.
“Öğrenci indirimi artık yeterli yardım sağlamıyor,” diyor.
Nikita ayrıca haftada 20 saat garson olarak çalışıyor. Üniversitesinin izin verdiği maksimum saat çalışmasına rağmen, artan yaşam maliyeti karşısında hala kirasını ödemekte zorlanıyor.
Ücretsiz otobüs yolculuğunun mali durumunda “önemli bir fark yaratacağına” inanıyor.
“Tasarruf edilen para bakkaliye ve eğitim kaynaklarına ayrılarak önemli bir rahatlama sağlayabilir.”
Air Canada, diğer havayollarında bileti olmayan yolcuların havaalanına gitmemesini tavsiye ediyor.
Havayolu, grevin günde yaklaşık 130.000 yolcunun seyahat planlarını aksatacağını söylüyor.
Bir zamanlar şehirde 200 aracı çalıştıran ağ artık sadece bir hatıra.
Fotoğraflı kart, Londra’da yaşayan 60 yaş ve üzeri kişilerin TfL hizmetlerinde ücretsiz seyahat etmesini sağlıyor.
İşçi Partisi’nin ulaşım sözcüsü, elektrikli araba muafiyetini sona erdirme planlarının “ters etki” yaratacağını söylüyor.