Dünyanın en yoğun havalimanlarından birinin, elektrik kaynağı yangını nedeniyle kapatılması şaşırtıcı görünüyor.
Cuma günü binlerce yolcunun ve milyonlarca ton ticaret malının seyahatine müdahale eden kesinti, İngiltere’nin ana altyapısının dayanıklılığı konusunda bir dizi soru ortaya çıkardı.
Felaket kurtarma planları, birçok organizasyonun üst düzey yöneticilerinin uykusunu kaçırıyor.
Bankalar, veri merkezleri, borsalar, hastaneler, tümü yedek planlarına sahip.
“Ulusal ve küresel öneme sahip kritik altyapının tek bir güç kaynağı olmadan nasıl tamamen bağımlı olabileceğini anlamıyorum?”, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin direktörü Willie Walsh dedi.
O, kesintinin “açık planlama başarısızlığı” sonucu olduğunu söyledi.
Heathrow aslında birden fazla elektrik kaynağı sahip, ancak BBC’ye konuşan bir Ulusal Grid içinden biri, yangının “özellikle önemli bir parçası” hasar verdiğini söyledi.
Bu, böyle bir senaryo için yerleşik yedek sistemlerinin etkisiz kalmasına neden oldu.
Bu, yüksek voltaj elektriğini daha düşük ve güvenli bir voltaja dönüştürmek için kullanılan bir sürece neden oluyor. Bu işlem, ısı üreterek yanıcı soğutma yağlarını kullanıyor. Bu, bu olayda alev aldı. Exact nedeni henüz bilinmiyor, ancak karşı terörizm polisi, kötü niyetli bir eylem olup olmadığını araştırıyor.
Heathrow, küçük bir şehir kadar enerji tüketiyor, bu nedenle güvenli bir şekilde çalışmak için kendi başına yedek gücü olamaz.
Heathrow kaynakları, kritik sistemler için yedek seçenekleri olduğunu, ancak tüm havaalanı için alternatif güç kaynaklarını başlatmanın zaman aldığını söyledi.
Sistemlerin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmek gerekiyor.
Heathrow kaynağı, yedek dizel jeneratörlerinin ve kesintisiz güç kaynaklarının beklendiği gibi çalıştığını söyledi.
Sorun, Ulusal Grid’de, kaynağı söyledi, binlerce evin de elektrik olmadan kaldığını, sadece havaalanı olmadığını belirtti.
Enerji analiz firması Montel Group’a göre, Heathrow yakınlarında iki Ulusal Grid alt istasyonu var: Kuzey Hyde’daki kuzey istasyonu ve Laleham’daki güney istasyonu.
Phil Hewitt, firmanın direktörü, Heathrow’un yerel dağıtım ağı aracılığıyla sadece Kuzey Hyde alt istasyonuna bağlı olduğunu söyledi.
“Bu kritik ulusal ve uluslararası altyapı sitesinde olası dayanıklılık eksikliği endişe verici,” dedi. “Heathrow gibi büyük ve önemli bir havaalanı, tek bir başarısızlık noktasına karşı savunmasız olmamalı.”
Ancak, Chatham House’dan araştırma fellow’u Robin Potter, Heathrow’un İngiltere’deki iki havaalanından biri olduğunu, dayanıklılık standartlarına ilişkin düzenlemelere sahip olduğunu söyledi.
“Bu, İngiltere’deki en iyi havaalanlarından biri, dayanıklılığın nasıl değerlendirildiğini ve düzenlendiğini gösteriyor,” dedi.
2023 yılında, Ulusal Altyapı Komisyonu, hükümete, 2025 yılına kadar bazı kritik altyapı sektörleri için standartlar belirlemesini tavsiye etti.
Son yılın sonunda, hükümetin bu sektörler için nasıl standartlar belirleyebileceğini detaylandıran bir rapor daha yayınladı.
“Bu, hükümetin masasında Ekim 2023’ten beri duruyor,” dedi.
Heathrow kaynağı, yedek sisteminin neden başarısız olduğunu soruşturacağını söyledi.
Bazen – şimdi gibi – bir zincir, en zayıf halkası kadar önemlidir. Özel bir işletme olan Heathrow için, sadece bir güç kaynağı için tüm ekstra maliyeti ve kaynaklarını harcamak, çok fazla para ve kaynak gerektirir.
Ekstra yedeklerin maliyetine değip değmediğini sorgulama, Cuma günü kesintiye uğrayan yolcuların ve kargonun nihayet varacakları yere ulaştıktan sonra uzun süre devam edecek.
Tom Espiner, Theo Leggett, Ben King ve Oliver Smith tarafından raporlama.