“`html
Milyonlarca motorlu taşıt sürücüsü, araç finansmanı anlaşmalarının potansiyel olarak yanlış satılması sonucu tazminat alma hakkına sahip olabilir.
Devam eden soruşturmalar, bayiler ve kredi verenler tarafından uygulanan ve bazıları düzenleyici işlemle karşı karşıya kalan, tüketiciler için kapsamlı bir sektör çapında tazminat şemasına yol açabilecek uygulamaları inceliyor.
1 Ağustos’taki Yüksek Mahkeme kararı, uygun başvuru sahiplerinin kapsamını genişletme potansiyeline sahip ve tüketiciler ve politika yapıcılar arasında önemli tartışmalara yol açıyor.
Yeni araçların çoğu ve kullanılmış araçların önemli bir kısmı, finansman anlaşmaları kullanılarak satın alınmaktadır.
Yılda yaklaşık iki milyon araç finanse edilmekte olup, müşteriler genellikle ilk depozitoyu ödemekte ve ardından faiz dahil aylık taksitler ödemektedir.
2021’de İngiltere’nin finans düzenleyicisi olan Finansal Davranış Otoritesi (FCA), bayilerin müşteriden alınan faiz oranına göre kredi verenlerden komisyon aldığı isteğe bağlı komisyon düzenlemelerini (DCAs) yasakladı.
FCA, bu düzenlemelerin bayileri tüketicilerden gereğinden daha yüksek faiz oranları almaya teşvik ettiğini ve bunun da fazla ödemeye neden olduğunu belirledi.
Ocak ayından bu yana FCA, 2021’den önce bu anlaşmalara giren kişilere tazminat ödenip ödenmemesi gerektiğini değerlendiriyor.
Şu anda, bu konuyla ilgili 80.000 açık davası bulunan Finansal Ombudsman Servisi’ne sunulan talepler ve yasal işlemler etkin bir şekilde durdurulmuş durumda.
Milyonlarca motorlu taşıt sürücüsü, faiz oranlarının özelliklerine ve etrafındaki şeffaflığa bağlı olarak potansiyel olarak tazminat alabilir. 28 Ocak 2021’den önce DCA’lar ile finansman anlaşmaları yapan tüketiciler uygun olabilir.
Tazminatın, organize bir tazminat süreci oluşturmayı amaçlayan Finansal Davranış Otoritesi (FCA) tarafından yönetilen merkezi bir şema aracılığıyla yapılması muhtemeldir.
Bu yaklaşım, tüketiciler için bireysel yasal işlemlere kıyasla süreci kolaylaştıracak ve firmaların müşterilerin kayıplara uğrayıp uğramadığını değerlendirmesini gerektirecektir.
Tazminatın kapsamı, Yüksek Mahkeme kararının sonucuna göre daha da genişletilebilir.
FCA’dan gelen rehberlik, herhangi bir tazminat şemasının tüketiciler için adil olması ve aynı zamanda otomotiv pazarının istikrarını koruması gerektiğini belirtti.
Yetkililer, mahkeme kararından sonraki altı hafta içinde bir şema uygulanıp uygulanmayacağına karar verecek, ancak 2026’ya kadar faaliyete geçmesi pek olası değil.
Talep sahiplerinin şemaya aktif olarak katılıp katılmayacağı da dahil olmak üzere ayrıntılar geliştirilme aşamasındadır.
Belirsizlikler devam ederken, büyük İngiliz bankaları da dahil olmak üzere kredi verenler, potansiyel ödemeler beklentisiyle milyarlarca lira ayırdı.
Tazminat, muhtemelen ödenen faiz oranı ile uygulanması gereken oran arasındaki farkı kapsayacaktır.
Fazla ödeme üzerinden %8 oranında faiz, bu kayba eklenecek ve bu da ödemeyi önemli ölçüde artırabilir.
Kesin tazminat miktarları, bireysel koşullara göre değişecektir.
Geçen yılın sonunda Temyiz Mahkemesi hakimlerinin verdiği bir karar, devam eden gizli komisyon ödemeleri destanını genişletti ve alıcılar potansiyel olarak milyarlarca lira tutarında ödeme alabilir.
İlk soruşturmalar 2021’de yasaklanan isteğe bağlı komisyon düzenlemeleri etrafında dönerken, Temyiz Mahkemesi kararı kapsamı herhangi bir araç finansmanı komisyonuna genişletti.
Üç yargıç oybirliğiyle, kredi verenin alıcının bilgilendirilmiş onayı olmadan bayiye herhangi bir komisyon ödemesinin yasa dışı olacağı konusunda hemfikirdi.
Başka bir deyişle, müşterilere ne kadar komisyon ödeneceği açıkça söylenmeli ve bu ayrıntılar kredinin hüküm ve koşullarına gömülmeden kabul etmelidirler.
Duruşmaya, 2017’de ilk arabası olan bir Suzuki Swift’i satın alan Cwmbran, Torfaen’den 34 yaşındaki Marcus Johnson’ın deneme vakası dahil edildi.
Araba bayisinin %25 komisyon aldığı ve bunun geri ödemesi gerekenlere eklendiği kendisine bildirilmedi.
BBC’ye “Birkaç belge imzaladım ve sonra arabayla uzaklaştım” dedi.
Arabayı satın aldığında finans kullanmaktan başka seçeneği olmadığını ve çok fazla ekstra para alındığını öğrenmenin “kalp kırıcı” olduğunu söyledi.
“O zaman benim durumumda olan, o yaştaki bir arabayı nakit olarak satın alamayan biri, finans kullanırdı” dedi.
FCA, kararın bayilerin ve motorlu taşıt finansmanı sağlayıcılarının yeni şikayetlerle karşılaşmasına neden olabileceğini ve yanlış satış mağduru olduklarını düşünüyorlarsa insanları talepte bulunmaya çağırdığını söyledi.
FCA’nın planlarına göre, sağlayıcıların şikayetleri değerlendirmek ve yanıtlamak için Aralık ayına kadar süreleri olacak ve firmaların isteğe bağlı ve isteğe bağlı olmayan düzenleme şikayetleriyle başa çıkma son tarihi aynı hizaya getirilecek.
Bazıları, daha önce isteğe bağlı bir komisyon düzenlemesi olmadığı için tazminat talepleri olmadığı söylenen kişilerden gelebilir.
Ancak Yüksek Mahkeme, daha geniş komisyon konusundaki karara karşı bir temyiz başvurusunu dinledi.
Analistlere göre tazminatın toplam maliyeti 25 milyar sterline veya daha fazlasına ulaşabilir.
Duruşma Nisan ayında yapıldı ve mahkeme hakimlerinin kararının yakında verilmesi bekleniyor.
Şubat ayında, Yüksek Mahkeme, büyük miktarlarda tazminat ödemesinin araba pazarını bozabileceği ve rekabeti azaltabileceği endişesiyle hükümetten gelen olağandışı bir müdahaleyi reddetti.
Ayrıca, tazminat için paraya ihtiyaç duyacakları için bankaların başka yerlere yatırım yapma yeteneğini de etkileyebilir.
Elon Musk’ın firması, tarifelerin vurması ve ABD’nin elektrikli araçlara desteğini kesmesiyle düşen karlar bildirdi.
Uygun sakinler, evlerini daha sıcak ve ısıtması daha ucuz hale getirmek için fon başvurusunda bulunabilirler.
Kanal Adaları’nda fiyatlar yükselmeye devam ederken, geçim masraflarını yöneten insanlarla konuşuyoruz.
Veriler, sektör ticaret kuruluşunun bir İngiltere-ABD tarife anlaşmasının “güven” getireceğini ummasıyla araba ve van üretiminde bir düşüş olduğunu gösteriyor.
Little Village, Camden, Tooting ve Brent’teki merkezlerinde bazı ürünlerin tükendiğini söylüyor.
“`