En az 270 kişinin hayatını kaybetmesiyle sonuçlanan yıkıcı Air India-171 kazasının ardından, uluslararası araştırmacılar kazanın nedenini belirlemek için ortaklaşa çalışıyor. Şu anda kesin bulgular yok ve kapsamlı bir anlayışa ulaşmak birkaç ay sürebilir.
Bu trajedi, Air India’nın sahibi (Jaguar Land Rover ve Tetley Tea gibi markaların yanı sıra) Tata Grubu için, havayolunun iddialı yeniden yapılanmasının kritik bir aşamasında benzeri görülmemiş zorluklar sunuyor.
Kaza öncesinde Air India’nın seyri umut vericiydi.
Tata sahipliğinde (2022’den beri), havayolu işletme karı gösterdi, gelirini artırdı ve müşteri şikayetlerini azalttı.
Hizmet standartları, uçuş içi eğlence ve gecikmeler konusunda bazı memnuniyetsizlikler devam ederken, bunlar büyük ölçüde devam eden operasyonel birleşmelerin karmaşıklıklarına bağlandı.
Görünür iyileştirmeler de yapılıyordu; modernleştirilmiş uçak boyası ve iç mekanlar, önemli hatlarda konuşlandırılan yeni A-350’ler ve eski modelleri değiştirmek ve Hindistan’ın büyüyen havacılık talebini karşılamak için yeni uçaklara yönelik önemli bir sipariş.
Yıllarca devlet sahipliği döneminde yetersiz yatırımların ardından, Tatalar bu yılın başlarında Air India’nın dünya standartlarında bir havayolu olma dönüşümünün “son tırmanış aşamasında” olduğunu açıklamıştı.
Geçen haftaki kaza bu planları ciddi şekilde tehlikeye attı.
“Bir daha asla Air India ile uçmayacağım” şeklinde yaygın bir duygu, bu kadar önemli bir olaya karşı anlaşılabilir kamu tepkisini yansıtıyor. Air India ve Dreamliner’ları güçlü bir güvenlik siciline sahip olsa da, uzmanlar devam eden dönüşüm çabalarını engelleyebilecek yolcu güveninde bir düşüş öngörüyor.
Şüpheli motor arızaları ve sahte bomba tehdidi de dahil olmak üzere son olaylar durumu daha da kötüleştiriyor.
Eski Air India yönetim kurulu üyesi Jitendra Bhargava, “Kısa vadeli bir etki olacak; insanlar Air India ile uçmaktan tereddüt edebilir. Trajedi yıkıcıydı ve olay insanların hafızasında kalacak” dedi. Endau Analytics’ten Shukor Yusof, iptal edilen rezervasyonları doğrulayarak, “Air India’nın dönüşümü zaten eski sorunlar nedeniyle zorluydu. Trajedinin ardından bir duraklama gerekecek ve zaman çizelgesi uzayacak” diye ekledi.
Bay Yusof, sigorta, hukuki konular ve itibar hasarı gibi operasyonel olmayan konuların ele alınmasına önemli kaynaklar ayrılacağını açıkladı. 2014 yılında Malaysia Airlines’ın yaşadığı trajedilerle benzerlikler kurarak, muhtemelen on yıl veya daha fazla sürecek potansiyel olarak uzun bir iyileşme süreci öngördü.
Air India’nın, Hindistan’ın genişleyen havacılık pazarında rekabet avantajını kaybetme riskiyle karşı karşıya kalarak, iyileşmesi için zamana ihtiyacı olacağını belirtti.
Operasyonel zorluklar zaten belirgin. Air India, artan güvenlik denetimleri ve hava sahası kısıtlamaları nedeniyle Temmuz ortasına kadar uluslararası geniş gövde uçuşlarında %15’lik bir azalma duyurdu.
Devam eden soruşturma ve olası bulguları havayolunun üzerine gölge düşürmeye devam edecek. Havacılık uzmanı Mark Martin, operasyonel prosedürler, uçak bakımı ve Air India’nın filosunu modernize etme çabaları konusunda yoğun küresel inceleme beklediğini belirtiyor.
İtibar yönetimi danışmanı Mitu Samar Jha, kararlı bir iyileşme stratejisi ve şeffaf iletişimin önemini vurguluyor. Air India, filosu, Boeing’in rolü ve kendi güvenlik standartları hakkında soruları etkili bir şekilde ele almalıdır.
Yanlış yorumlara ve daha fazla itibar hasarına yol açabilecek sürekli güncellemeleri ihmal ederken yalnızca acil eyleme odaklanma konusunda uyarıda bulunuyor.
Air India bu krizi etkili bir şekilde yönetmeyi hedefliyor. CEO Campbell Wilson, havayolunun araştırmacılarla tam olarak iş birliği yapma ve kurban ailelerini destekleme taahhüdünü yineledi. Tata Grubu başkanı N Chandrasekaran, çalışanları bu durumu iyileştirilmiş güvenlik için bir katalizör olarak kullanmanın önemini vurgulayarak istikrarlı kalmaya çağırdı.
Havacılık danışmanı Sanjay Lazar, Air India’nın yetenekli pilotlarına ve mühendislerine dikkat çekerken, 787 Dreamliner’larda zorunlu hale getirilen gelişmiş güvenlik denetimlerinin yolcu endişelerini azaltması gerektiğini öne sürdü. Havayolunun güvenlik protokollerine daha da ihtiyatlı bir yaklaşım benimseyeceğini öne sürüyor.
Tata Grubu, operasyonel mükemmelliğiyle bilinen Singapur Havayolları (SIA) ile olan ortaklığından güç alabilir. Bay Yusof’a göre, SIA’nın desteği Air India’nın iyileşmesinde muhtemelen çok önemli olacak.
BBC News India’yı takip edin Instagram, YouTube, X ve Facebook.
Yeni kaptan Shubman Gill, Hindistan’ı İngiltere karşısında seri zaferine taşımanın Hindistan Premier Ligi’ni kazanmaktan kesinlikle daha büyük olacağını söylüyor.
Hindistan’dan Rishabh Pant, geçen haftaki Air India uçak kazasının ardından takımının ve ülkesinin İngiltere ile ilk Test maçında “duyguların yüksek olacağını” söylüyor.
Bir raporda, pilotun, 73 yaşında emekli bir doktorun, ağaçlara ve bir tarlaya çarptığı belirtildi.
Japonya, Çin askeri hareketlerini açıklayan bir haritayı yayınlamada nadir bir karar aldı.
Geçen hafta düşen uçağın “temiz” bir motor geçmişi vardı, havayolu başkanı bir TV kanalına söyledi.