Perşembe öğleden sonra Ahmedabad’dan Londra Gatwick’e giden Air India Uçuşu AI171’in düşmesinin kesin nedenini belirlemek için kapsamlı bir soruşturma gerekecektir. Ancak, kalkıştan hemen sonraki kritik anlar, uçuşun en zorlu aşamasıdır.
Boeing 787-8 Dreamliner’ın kalkıştan kısa bir süre sonra Sardar Vallabhbhai Patel Uluslararası Havalimanı’ndan yaklaşık 1,5 km uzaklıkta düşmesine yol açan faktörleri belirlemek için Hint yetkilileri ABD ve İngiltere uzmanlarıyla işbirliği yapacak. Bu, 2011’deki ticari lansmanından bu yana bir 787-8 Dreamliner’ın karıştığı ilk ölümcül kaza oldu. Trajik olayda uçakta ve yerde 241 kişi hayatını kaybetti.
BBC, Hindistan’daki uluslararası havaalanlarından düzenli olarak 787-8 kullanan, bazıları anonim konuşan havacılık uzmanları ve Hintli pilotlarla görüştü. Amaç, uçağın Ahmedabad’daki konut binalarına çarpmasına katkıda bulunabilecek olası faktörleri analiz etmektir.
Uçuş ekibi, her ikisi de son derece deneyimli havacılar olan Kaptan Sumeet Sabharwal ve yardımcı pilot Clive Kundar’dan oluşuyordu. Kaptan Sabharwal’ın 22 yılı aşkın deneyime ve 8.000 saatten fazla uçuş saatine sahip olduğu bildiriliyor.
Air India’ya göre, 242 kişi taşıyan uçak, yerel saatle 13:39’da (GMT 08:09’da) Ahmedabad Uluslararası Havalimanı’ndan ayrıldı. Hindistan İçişleri Bakanı Amit Shah, uçağın yaklaşık 100 tonluk tam bir yakıt yükü taşıdığını bildirdi.
Hindistan’ın havacılık düzenleyicisi, kalkıştan hemen sonra kokpitten gelen bir acil durum çağrısını, ardından da radyo sessizliğini doğruladı. Acil durum çağrısının nedeni belirsiz olsa da, tek kurtulan uçağın irtifa kazanmakta zorlanırken yüksek bir ses duyduğunu bildirdi.
BBC Doğrulama tarafından doğrulanan görüntüler, uçağın düşük irtifada bir konut alanının üzerinde uçtuğunu gösteriyor. Veriler, uçağın binaların arkasına inmeden ve büyük bir patlamadan önce alçalmadan önce 625 fit (190 m) yüksekliğe ulaştığını gösteriyor. Bir pilot, çift motor arızasının mürettebata tepki verecek yeterli zaman bırakmayacağını söyledi.
BBC Doğrulama tarafından analiz edilen güvenlik kamerası görüntüleri, uçağın yoğun nüfuslu bir konut alanına düşmeden önce yaklaşık 30 saniye havada kaldığını ve hastaneler ve devlet yapıları da dahil olmak üzere binalara önemli hasar verdiğini gösteriyor.
Şu anda yalnızca video kanıtlarına dayanarak kazanın kesin nedenini belirlemek mümkün değildir. Uçuş veri kaydedici cihazı (kara kutu) ve enkaz analizi kullanılarak ayrıntılı bir soruşturma yapılacaktır.
Uzmanlar arasında yapılan spekülasyonlar, son derece nadir görülen çift motor arızası olasılığını içeriyor. Ayrıca, acil durum yedek sistemi olan Ram Air Turbine (RAT)’ın konuşlandırılmasıyla ilgili sorular da gündeme getirildi. 2009 “Hudson Mucizesi”nde olduğu gibi çift motor arızası son derece nadir olsa da, uzmanlar yakıt kontaminasyonunu da olası bir neden olarak öne sürüyor.
Ancak, eski bir pilot olan Marco Chan, mevcut görüntülerde çift motor arızasını düşündüren bir kanıt olmadığını belirtti. Havacılık uzmanı Mohan Ranganathan, çift motor arızasını “çok, çok nadir bir olay” olarak tanımladı.
GE Aerospace ve Boeing soruşturmaya destek veriyor. İncelenen bir diğer teori ise, özellikle Ahmedabad havaalanının kuş aktivitesiyle ünlü olması göz önüne alındığında, olası bir kuş çarpmasıdır.
Havaalanı, önemli kuş popülasyonuyla bilinir. Gujarat eyaleti, Aralık 2023’te Parlamentoya sunulan verilere göre, beş yılda 462 kuş çarpması olayı bildirdi ve bunların çoğu Ahmedabad havaalanında meydana geldi. Bir Times of India raporu, 2022-23’te kuş çarpmalarında %35’lik bir artış olduğunu da kaydetti. Ancak, kıdemli bir pilot, her iki motor da etkilenmedikçe kuş çarpmasının nadiren felaketlere yol açtığını belirtti.
Bazı uzmanlar, kalkış sırasında açılmamış kanatçık olasılığını öne sürüyorlar, ancak bu diğer pilotlar ve analistler tarafından tartışılıyor. Özellikle Ahmedabad’daki gibi sıcak koşullarda (yaklaşık 40°C), açılmamış kanatçıklar, tamamen dolu bir uçağın kaldırma kuvveti elde etme yeteneğini önemli ölçüde engeller.
Güvenlik kamerası görüntüleri, uçağın irtifa kazanmakta zorlandığını ve daha sonra düşmeden önce alçaldığını gösteriyor. Geri çekilmiş kanatçıklarla yapılan bir kalkış, 787’nin kalkış Konfigürasyon Uyarı Sistemini etkinleştirir ve mürettebatı uyarır. Eski pilot Bay Chan, görüntülerin belirsiz olmasına rağmen, böyle bir hatanın son derece sıra dışı olacağını ve olası insan hatasını düşündürdüğünü belirtti.
Jake Horton tarafından ek raporlama
BBC Doğrulama’nın neyi araştırmasını istiyorsunuz?
Londra Belediye Başkanı Sadiq Khan, hükümetin son harcama incelemesinden memnun değildi.
Yılda bir milyondan fazla insanı çeken bir hava gösterisi nasıl iptal edildi?
Fiongal ve Jamie Greenlaw-Meek, Cumartesi günü etkinlikte bir sağlık atölyesi düzenlemeyi planlıyorlardı.
Preston’daki bir Hindu tapınağında dayanışma ve teselli gösterisi olarak özel bir ayin düzenlendi.
Aile üyeleri olanlar ile başa çıkmakta zorlanıyor.