«`html
Колоссальная тоннелепроходческая машина (ТПМ) весом 1600 тонн под названием Madeleine была запущена для строительства жизненно важного участка железной дороги HS2 в Лондоне.
Машина, длиной 190 метров, названа в честь Мадлен Ноббс, бывшего президента Женского инженерного общества. Она создаст тоннель длиной 4,5 мили, соединяющий Олд-Оак-Коммон в Западном Лондоне с запланированной станцией Юстон.
Однако сохраняется неопределенность в отношении окончательного проекта, стоимости и сроков завершения строительства новой станции Юстон. Правительственные министры пообещали предоставить обновленную информацию позднее в этом году.
В 2023 году работы на станции HS2 Юстон были приостановлены, чтобы разработать более «доступный» проект, при этом предыдущий премьер-министр Риши Сунак предположил, что частные фирмы, а не налогоплательщики, должны финансировать проект.
Ожидается, что проект HS2 первоначально будет перевозить пассажиров между Бирмингемом и Олд-Оак-Коммон, при этом ранее намеченная дата завершения в 2033 году теперь недостижима.
Хотя детали проекта новой станции и дата завершения остаются неясными, правительство утверждает, что продление HS2 до Юстона «необходимо для раскрытия всего экономического потенциала проекта».
Новая организация, Euston Delivery Company, должна будет курировать строительство того, что правительство видит как «доступный и интегрированный транспортный узел».
Компания Euston Delivery Company еще не была официально создана.
Руководители проекта и правительственные чиновники собрались на месте будущей станции Олд-Оак-Коммон, чтобы официально открыть процесс проходки тоннеля.
Даррен Джонс, главный секретарь премьер-министра, заявил, что правительство изучит потенциальных застройщиков и партнеров для проекта станции Юстон, пока идет проходка тоннеля.
Он сказал, что цель состоит в том, чтобы разработать пакет финансирования, который включает в себя «сочетание государственных и, надеюсь, частных инвестиций», добавив, что основное внимание будет уделяться «доступному жилью и возможностям трудоустройства, а также коммерческим инвестициям».
Министр железных дорог лорд Хенди указал, что обновление ожидается в «ближайшие несколько месяцев».
Он охарактеризовал предыдущие проекты станций как «нереальные» и «слишком дорогие».
Запланированное количество платформ на конечной станции HS2 Юстон было сокращено с одиннадцати до шести с течением времени, чтобы сократить расходы.
Лорд Хенди предположил, что это может быть изменено.
Он заявил: «В текущем проекте их шесть, но пространственный план, который мы рассматриваем, оставит место для большего, потому что немыслимо строить эту железную дорогу с таким уровнем затрат, не заполняя ее поездами, идущими повсюду в Британии».
Проект HS2 столкнулся с постоянной критикой из-за растущих затрат и задержек.
Марк Уайлд, бывший глава Crossrail, был назначен руководителем HS2 в конце 2024 года, и ему было поручено наблюдать за «перезагрузкой» всего проекта высокоскоростной железной дороги между Бирмингемом и Лондоном.
Уайлд сообщил журналистам во вторник, что он «почти закончил» свой план перезагрузки, который потребует одобрения правительства.
Он сказал, что это обеспечит новые окончательные сроки и затраты, но только в «диапазоне». Что касается сроков, он ожидает завершения в 2030-х годах.
«Исходя из диапазона затрат, который находится в открытом доступе, мы сказали, что потребуется больше денег», — заявил он, но отказался отвечать, можно ли завершить проект менее чем за 100 миллиардов фунтов стерлингов.
Вторая ТПМ, названная Karen в честь Карен Харрисон, первой женщины-машиниста поезда в Великобритании, будет запущена в ближайшие месяцы. Харрисон работала в депо Олд-Оак-Коммон в Западном Лондоне.
Ожидается, что машинам потребуется около 18 месяцев, чтобы завершить свое путешествие.
Они будут одновременно выкапывать и строить тоннель, размещая бетонные сегменты для формирования стен тоннеля по мере продвижения. Тоннель достигнет глубины до 50 метров.
Madeleine была произведена в Германии и доставлена в Великобританию по частям. 750-тонный кран использовался для спуска компонентов в подземный бокс на одном конце станции, где он был собран заново.
Джонс заметил: «В проходке тоннелей нет ничего скучного».
«Мы укрепляем связи между нашими крупными городами по всей стране, чтобы создать больше возможностей для людей торговать, встречаться и общаться друг с другом, переламывая годы упадка».
Лорд Хенди сказал, что машины являются «инженерным чудом» и «приближают путешествие HS2 в Юстон еще на один шаг к реальности».
HS2 преследовали задержки и неудачи, а стоимость выросла как снежный ком до как минимум 80 миллиардов фунтов стерлингов.
В отчетах указывалось, что проект может потенциально стоить 100 миллиардов фунтов стерлингов даже после отмены участков до Манчестера и Лидса.
Одним из наиболее значительных факторов, определяющих стоимость HS2, была большая потребность в проходке тоннелей. Путь между Лондоном и Бирмингемом должен быть максимально прямым, чтобы вместить высокоскоростные поезда.
Возражения местных жителей и необходимость защиты районов выдающейся природной красоты вдоль маршрута способствовали увеличению затрат.
Первоначальный этап проекта первоначально планировалось открыть к концу этого года.
Впоследствии это было отложено до периода между 2029 и 2033 годами, но с тех пор было подтверждено, что этот срок также будет пропущен.
Сэмюэлю Уильямсу было предъявлено обвинение после того, как в Интернете было размещено видео, на котором мужчина скандирует на Уайтхолле.
Актер сериалов «Прослушка» и «Лютер» был пойман на превышении скорости: 28 миль в час на набережной Челси в июне.
Новые официальные рекомендации по развертыванию так называемых плавучих автобусных остановок «беспорядочны», говорят участники кампании.
Два участника кампании подают в суд на столичную полицию из-за технологии распознавания лиц в реальном времени.
Натан Токоси, также известный как DigDat, застрелил Даниэля Оффеи-Нтова через открытое окно автомобиля в 2023 году.
«`